自動ブレーキ

10問 • 2年前

西浦公祐

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問題一覧

自動ブレーキは各車に（①）、（②）及び全車に引通される（③）を設けていることが、直通ブレーキとの違い

補助空気ダメ, 制御弁, ブレーキ管

制御弁の3つの作用を答えよ

ユルメ込め作用, ブレーキ作用, 重なり作用

ブレーキ弁ハンドルを「ユルメ込め位置」に操作すると、（①）で（②）kPaに調整された圧縮空気がブレーキ管に送られる。ブレーキ管の圧縮空気が（③）に蓄積されるとともに（④）の圧縮空気を排気し、ブレーキ緩解させる。

圧力調整弁, 490, 補助空気ダメ, ブレーキシリンダ

制御弁はブレーキ管の圧力によって内部の弁が動作することで以下の動作を行う。開か閉で答えよ 1.【ユルメ込め作用・ブレーキ管〜補助空気ダメ:① ・ブレーキシリンダ〜排気口:② 2.【ブレーキ作用・補助空気ダメ〜ブレーキシリンダ:③ ・排気口:④ 3.【重なり作用・補助空気ダメ〜ブレーキシリンダ:⑤ ・排気口:⑥

開, 開, 開, 閉, 閉, 閉

ア〜オに入る語句を答えよ

ブレーキ弁, 圧力調整弁, 元空気ダメ, 安全弁, 電動空気圧縮機

カ〜コに入る語句を答えよ

ブレーキ管, 補助空気ダメ, 制御弁, ブレーキシリンダ, 車輪

【自動ブレーキの特徴】（①）が破損したときや（②）の際には、①が（③）されるのでただちにブレーキが（④）に作用する。なお①の圧縮空気を急激に排気すると（⑤）が動作する

ブレーキ管, 列車分離, 減圧, 自動的, 非常ブレーキ

【ブレーキ作用】 1.ブレーキ弁ハンドルをブレーキ位置 2.BPとExを接続→（①）の減圧 3.BP圧力が（②）の圧力より低くなると　ブレーキ作用を行う 4.（③）の管路が切り替わる 5.②の圧縮空気を（④）に送る ※①と④は機器記号

BP, 補助空気ダメ, 制御弁, BC

【ユルメ込め作用】 1.ブレーキ弁ハンドルをユルメ位置 2.圧力調整弁で（①）kPaに調整された圧縮　空気が（②）に送られる 3.②の圧力が（③）の圧力より高い場合に　ユルメ込め作用を行う 4.②から③に圧縮空気を蓄積（④）の圧縮空気を排気 5.ブレーキ緩解 ※②と④は機器記号

490, BP, 補助空気ダメ, BC

【重なり作用】 1.ブレーキ弁ハンドルを重なり位置 2.BPは減圧量に応じた圧力を保持 3.制御弁は（①）（②）（③）（④）の　全てと接続を断つ 4.その時の（⑤）を保持する ※①〜④のうち3つは機器記号