別表第1

39問 • 2年前

西浦公祐

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問題一覧

駅長とは、列車又は車両の（①）に関して（②）を行う者をいう

運転取扱い, 駅長に相当する業務

けん引定数とは、（①）に応じて（②）がけん引できる（③）又は編成割合の限度を示したものをいい

速度種別, 動力車, 車両重量

車両とは（①）、（②）、（③）及び特殊車両であって（④）に供するものをいう

機関車, 旅客車, 貨物車, 鉄道事業の用

車両の入換えとは、（①）し、（②）し又は（③）する作業をいう

車両を移動, 解放, 連結

指令員とは、（①）係員をいう。列車の運転整理を行う者を（②）という。

指令に従事する, 輸送指令員

側線とは、（①）以外の線路をいう

本線

停車場とは、（①）、（②）及び（③）をいう

駅, 操車場, 信号場

停留所とは、停車場の（①）で、（②）及び（③）【ATC方式の区間では（④）及び（⑤）】を設けていないものをいう

駅の中, 場内信号機, 出発信号機, 場内進路, 出発進路

CTCとは、原則として停車場の（①）及び（②）を制御所において（③）し、かつ、列車の運転管理を行うことをいい、この方式を（④）という

信号機, 転てつ器, 集中して制御, CTC方式

CTC指令員とは、（①）のうち、CTCの（②）又は列車の（③）を表示する装置を設けた指令室に勤務する（①）をいう

輸送指令員, 制御所, 運転状況

RCはとは、他の停車場の（①）及び（②）の制御を担当する停車場から（③）することをいい、この方式による区間を（④）という

信号機, 転てつ器, 遠隔制御, RC区間

閉そくとは、（①）の区間に1列車のほか、他の列車を同時に（②）ことをいい、閉そくする区間を（③）と、閉そくするために施行する方式を（④）という

一定, 運転させない, 閉そく区間, 閉そく方式

閉そくによる方法とは、（①）を（②）に分け、その区間を1列車に（③）ことにより、（④）を確保する運転方法をいう

本線, 一定の区間, 占有させる, 列車間の安全

列車の安全の確保とは、列車を運転する場合に（①）ために施行する運転方法を総称し、（②）、（③）、（④）をいう

列車相互間の安全を確保する, 閉そくによる方法, 列車間の間隔を確保する装置による方法, 運転士の注意力による方法

主本線とは、停車場内で（①）の列車を運転する本線が2以上あるとき、（②）な本線をいい、主本線以外の本線を（③）という

同一方向, 主要, 副本線

信号とは、係員に対して、列車又は車両を運転するときの（①）を（②）するものをいう

条件, 現示

標識とは、係員に対して（①）、（②）、（③）を（④）するものという

物の位置, 方向, 条件等, 表示

合図とは（①）で、その相手者に対して（②）を表示するものをいう

係員相互間, 合図者の意図

常置信号機とは、地上に常置して（①）を現示するものをいう

信号

信号機の内方とは、信号機が（①）している方向をいい、これに対して信号機が（②）している方向を信号機の外方という

防護, 信号を現示

色灯式とは、（①）により、（②）を（③）する方式をいう

色灯, 信号, 現示

灯列式とは、（①）の（②）を一組にして、又は（③）の②により信号を現示する方式をいう

2以上, 白色灯, 帯状

進路とは、信号機並びに（①）及び（②）により列車又は車両の（③）を保証する区間をいう

閉そく方式, ATC方式, 運転の安全

過走余裕距離とは、列車又は車両が（①）するとき、誤ってその位置を（②）場合があることを予想して、その場合でも過走による（③）が生じないようにするために設けた（④）の長さを、いう

停止, 行き過ぎる, 相互支障, 区間

信号機の現示停止とは、信号機の信号を（①）のみを停止することをいう（（②）又は（③）の（④）を表示する機能はそのままとする）

現示する機能, 閉そく区間, 停車場内外, 境界

信号機の使用停止とは、信号機の（①）の使用を停止することをいう（（②）ものとみなす）

全ての機能, 信号機がない

進行を指示する信号とは（①）信号、（②）信号、（③）信号、（④）信号、（⑤）信号及び（⑥）信号機の進行信号をいう

誘導, 警戒, 注意, 減速, 進行, 車内

ブレーキ軸割合とは（①）（列車として組成した車両の（②））100%に対する（③）の割合をいう

連結軸数, 車軸の総数, ブレーキ軸数

2位式とは（①）式信号機が赤色、緑色の2色（（②）信号機に対しては（③）色、緑色の2色)を使用するすることにより、また（④）式信号機の④が水平、（⑤）の2段に働くことにより信号を現示する方式をいう

色灯, 従属, 橙黄, 灯列, 45度

3位式とは（①）式信号機が赤色、橙黄色、緑色の3色を使用することにより、また（②）式信号機の②が（③）、45度、（④）の3段に働くことにより信号を現示する方法をいう

色灯, 灯列, 水平, 垂直

ATCとは、先行列車との（①）及び（②）の条件に応じて、車内信号機に信号を（③）して現示し、列車又は車両の速度を（④）により低下する機能をもった装置をいう　（⑤）ともいう

間隔, 進路, 連続, 自動作用, 自動列車制御装置

ATSとは（①）をいう

自動列車停止装置

推進運転合図とは（①）の（②）以外の場所で（③）を操縦することをいう

最前部の車両, 前頭運転台, 列車

退行運転とは（①）又は（②）の故障等のため、列車が（③）方向と（④）の方向に運転することをいう

線路, 車両, 最初に進行してきた, 反対

操車担当者とは車両の（①）において（②）を担当する（③）をいう

入換え, 操車の業務, 係員

車掌とは、車掌及び車掌の（①）を行う者をいう

業務

運転整理とは、列車が遅延したとき又は遅延する恐れがあるとき、列車を（①）ための手配であって、（②）、（③）、（④）、（⑤）、（⑥）、回復運転の指示等をいう

正常に運転させる, 列車の順序変更, 行違い変更, 待避箇所の変更, 運転線路の変更, 時刻変更

有効長とは、停車場内で、列車を（①）線路又は車両を（②）線路の両端にある（③）の長さをいう。（④）が設けられている場合は、そこまでの長さになる。

停止させる, 留置する, 車両接触限界標識相互間, 出発信号機

貫通ブレーキとは、連結した（①）に（②）を貫通させ又はブレーキを制御するための電線を引き通して、運転士の操作により（③）を行うことのできる装置で、（④）が分離した場合に自動的に（⑤）が作用する装置をいう

車両の全部, ブレーキ管, 一斉にブレーキ, 連結した車両間, 非常ブレーキ

第1章　電車の概要

第1章　電車の概要

運転法規（規則など）

運転法規（規則など）

ブレーキ　ブレーキの種類と構造

ブレーキ　ブレーキの種類と構造

運転法規（列車と車両）

運転法規（列車と車両）

第1章　電気

第1章　電気

第2章　磁気

第2章　磁気

信号線路　ATS-SN

信号線路　ATS-SN

鉄道信号

西浦公祐 · 6回閲覧 · 40問 · 2年前

鉄道信号

直通ブレーキ

直通ブレーキ

自動ブレーキ

自動ブレーキ

信号線路　ATS-Ps

西浦公祐 · 7回閲覧 · 44問 · 2年前

信号線路　ATS-Ps

電気指令式ブレーキ

電気指令式ブレーキ

運転理論

運転理論

第2章　主回路

第2章　主回路

第2章　機器名称と機器記号

第2章　機器名称と機器記号

第3章　補助回路

第3章　補助回路

電磁直通ブレーキ

電磁直通ブレーキ

鉄道信号2 （臨時信号〜特殊信号）

鉄道信号2 （臨時信号〜特殊信号）

第3章　機器名称と機器記号

第3章　機器名称と機器記号

問題一覧

駅長とは、列車又は車両の（①）に関して（②）を行う者をいう

運転取扱い, 駅長に相当する業務

けん引定数とは、（①）に応じて（②）がけん引できる（③）又は編成割合の限度を示したものをいい

速度種別, 動力車, 車両重量

車両とは（①）、（②）、（③）及び特殊車両であって（④）に供するものをいう

機関車, 旅客車, 貨物車, 鉄道事業の用

車両の入換えとは、（①）し、（②）し又は（③）する作業をいう

車両を移動, 解放, 連結

指令員とは、（①）係員をいう。列車の運転整理を行う者を（②）という。

指令に従事する, 輸送指令員

側線とは、（①）以外の線路をいう

本線

停車場とは、（①）、（②）及び（③）をいう

駅, 操車場, 信号場

停留所とは、停車場の（①）で、（②）及び（③）【ATC方式の区間では（④）及び（⑤）】を設けていないものをいう

駅の中, 場内信号機, 出発信号機, 場内進路, 出発進路

CTCとは、原則として停車場の（①）及び（②）を制御所において（③）し、かつ、列車の運転管理を行うことをいい、この方式を（④）という

信号機, 転てつ器, 集中して制御, CTC方式

CTC指令員とは、（①）のうち、CTCの（②）又は列車の（③）を表示する装置を設けた指令室に勤務する（①）をいう

輸送指令員, 制御所, 運転状況

RCはとは、他の停車場の（①）及び（②）の制御を担当する停車場から（③）することをいい、この方式による区間を（④）という

信号機, 転てつ器, 遠隔制御, RC区間

一定, 運転させない, 閉そく区間, 閉そく方式

閉そくによる方法とは、（①）を（②）に分け、その区間を1列車に（③）ことにより、（④）を確保する運転方法をいう

本線, 一定の区間, 占有させる, 列車間の安全

列車の安全の確保とは、列車を運転する場合に（①）ために施行する運転方法を総称し、（②）、（③）、（④）をいう

列車相互間の安全を確保する, 閉そくによる方法, 列車間の間隔を確保する装置による方法, 運転士の注意力による方法

主本線とは、停車場内で（①）の列車を運転する本線が2以上あるとき、（②）な本線をいい、主本線以外の本線を（③）という

同一方向, 主要, 副本線

信号とは、係員に対して、列車又は車両を運転するときの（①）を（②）するものをいう

条件, 現示

標識とは、係員に対して（①）、（②）、（③）を（④）するものという

物の位置, 方向, 条件等, 表示

合図とは（①）で、その相手者に対して（②）を表示するものをいう

係員相互間, 合図者の意図

常置信号機とは、地上に常置して（①）を現示するものをいう

信号

信号機の内方とは、信号機が（①）している方向をいい、これに対して信号機が（②）している方向を信号機の外方という

防護, 信号を現示

色灯式とは、（①）により、（②）を（③）する方式をいう

色灯, 信号, 現示

灯列式とは、（①）の（②）を一組にして、又は（③）の②により信号を現示する方式をいう

2以上, 白色灯, 帯状

進路とは、信号機並びに（①）及び（②）により列車又は車両の（③）を保証する区間をいう

閉そく方式, ATC方式, 運転の安全

停止, 行き過ぎる, 相互支障, 区間

信号機の現示停止とは、信号機の信号を（①）のみを停止することをいう（（②）又は（③）の（④）を表示する機能はそのままとする）

現示する機能, 閉そく区間, 停車場内外, 境界

信号機の使用停止とは、信号機の（①）の使用を停止することをいう（（②）ものとみなす）

全ての機能, 信号機がない

進行を指示する信号とは（①）信号、（②）信号、（③）信号、（④）信号、（⑤）信号及び（⑥）信号機の進行信号をいう

誘導, 警戒, 注意, 減速, 進行, 車内

ブレーキ軸割合とは（①）（列車として組成した車両の（②））100%に対する（③）の割合をいう

連結軸数, 車軸の総数, ブレーキ軸数

色灯, 従属, 橙黄, 灯列, 45度

色灯, 灯列, 水平, 垂直

間隔, 進路, 連続, 自動作用, 自動列車制御装置

ATSとは（①）をいう

自動列車停止装置

推進運転合図とは（①）の（②）以外の場所で（③）を操縦することをいう

最前部の車両, 前頭運転台, 列車

退行運転とは（①）又は（②）の故障等のため、列車が（③）方向と（④）の方向に運転することをいう

線路, 車両, 最初に進行してきた, 反対

操車担当者とは車両の（①）において（②）を担当する（③）をいう

入換え, 操車の業務, 係員

車掌とは、車掌及び車掌の（①）を行う者をいう

業務

正常に運転させる, 列車の順序変更, 行違い変更, 待避箇所の変更, 運転線路の変更, 時刻変更

停止させる, 留置する, 車両接触限界標識相互間, 出発信号機

車両の全部, ブレーキ管, 一斉にブレーキ, 連結した車両間, 非常ブレーキ