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非常ブレーキ回路 動作条件とその他
13問 • 2年前
  • 西浦公祐
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    問題一覧

  • 1

    【(①)を投入している運転台でマスコン主ハンドルを非常位置とした場合】 主ハンドルを非常位置にすると(②)が消磁し(③)線にある②の(④)接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります。

    マスコンキー, EmBAR, 285, a

  • 2

    【(①)による非常ブレーキ指令がある場合】 ATS-Pからの非常ブレーキ指令により(②)が動作した場合や、ATS-SN車上装置の(③)が動作した場合など、保安装置が動作すると(④)線にある関係接点が離れ、非常ブレーキ回路が動作します。

    保安装置, EBRR, EmR, 285

  • 3

    【(①)が所定の位置にない場合】  (②)線〜(③)線の往復引通し線が構成できないと、③線が加圧されないため、非常ブレーキ回路が無加圧になります

    運転台選択スイッチ, 285, 287

  • 4

    【救援時以外で(①)が救援位置になっている場合】 (②)線の接点が離れ、非常ブレーキ回路が構成できず無加圧になります

    救援切換スイッチ, 286

  • 5

    【(①)圧が低下した場合 (②)動作】 ①圧が低下することで②が切りになると(③)線の接点が離れ非常ブレーキ回路が無加圧になります。 ②:入→(④)kPa  :切→(⑤)kPa ※±10kPa

    MR, MRPS, 286, 460, 340

  • 6

    【非常ブレーキ引きスイッチを扱った場合】 非常ブレーキ引きスイッチを扱うことで(①)1・2が(②)し、(③)線にあるa接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります。 非常ブレーキ引きスイッチ機器記号→(④

    EmBSR, 消磁, 286, EmBS

  • 7

    【(①)でマスコンキーが入となっている場合】 ①から(②)線が加圧され、(③)が動作することで(④)線のb接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります

    他運転台, 280, EmBSRR, 285

  • 8

    【ブレーキ設定器1NFBがトリップしたとき】 このNFBがトリップすると、非常ブレーキ引きスイッチの電源(①)線が無加圧となり、非常ブレーキ回路の(②)がなくなり、(③)1・2を励磁できないため、(④)線のa接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります。

    214, 電源, EmBSR, 286

  • 9

    【ブレーキ設定器2NFBがトリップした時】 このNFBがトリップすると、非常ブレーキ回路の(①)がなくなり、非常ブレーキ回路が無加圧になります。 ブレーキ設定器しゃ断器の機器記号は(②)

    電源, BVN

  • 10

    【列車分離した場合 (①)線無加圧】 非常ブレーキ引通し線が断線し、往路の(②)線が断たれることで、復路の①線は分離箇所の前後に関わらず(③)に無加圧となり、全車両の非常ブレーキが一斉に動作します。

    287, 286, 全車一斉

  • 11

    (①)線は、非常ブレーキ引きスイッチを引いた場合やマスコンが故障した際に別運転台のマスコンからリセット(②)を可能とするための引通し線です。 ※②は機器記号

    280, EmBSRR

  • 12

    MR圧が低下し、(①)動作した場合は、非常ブレーキと同時に(②)線が加圧され直通予備ブレーキも動作します。

    MRPS, 1218

  • 13

    EmR(①) MRPS(②) CabSeS(③) HELPS(④) EmBSR(⑤) EmBV(⑥)

    非常ブレーキ継電器, 元ダメ圧力スイッチ, 運転台選択スイッチ, 救援切換スイッチ, 非常ブレーキ引きスイッチ継電器, 非常ブレーキ電磁弁

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  • 1

    【(①)を投入している運転台でマスコン主ハンドルを非常位置とした場合】 主ハンドルを非常位置にすると(②)が消磁し(③)線にある②の(④)接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります。

    マスコンキー, EmBAR, 285, a

  • 2

    【(①)による非常ブレーキ指令がある場合】 ATS-Pからの非常ブレーキ指令により(②)が動作した場合や、ATS-SN車上装置の(③)が動作した場合など、保安装置が動作すると(④)線にある関係接点が離れ、非常ブレーキ回路が動作します。

    保安装置, EBRR, EmR, 285

  • 3

    【(①)が所定の位置にない場合】  (②)線〜(③)線の往復引通し線が構成できないと、③線が加圧されないため、非常ブレーキ回路が無加圧になります

    運転台選択スイッチ, 285, 287

  • 4

    【救援時以外で(①)が救援位置になっている場合】 (②)線の接点が離れ、非常ブレーキ回路が構成できず無加圧になります

    救援切換スイッチ, 286

  • 5

    【(①)圧が低下した場合 (②)動作】 ①圧が低下することで②が切りになると(③)線の接点が離れ非常ブレーキ回路が無加圧になります。 ②:入→(④)kPa  :切→(⑤)kPa ※±10kPa

    MR, MRPS, 286, 460, 340

  • 6

    【非常ブレーキ引きスイッチを扱った場合】 非常ブレーキ引きスイッチを扱うことで(①)1・2が(②)し、(③)線にあるa接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります。 非常ブレーキ引きスイッチ機器記号→(④

    EmBSR, 消磁, 286, EmBS

  • 7

    【(①)でマスコンキーが入となっている場合】 ①から(②)線が加圧され、(③)が動作することで(④)線のb接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります

    他運転台, 280, EmBSRR, 285

  • 8

    【ブレーキ設定器1NFBがトリップしたとき】 このNFBがトリップすると、非常ブレーキ引きスイッチの電源(①)線が無加圧となり、非常ブレーキ回路の(②)がなくなり、(③)1・2を励磁できないため、(④)線のa接点が離れ、非常ブレーキ回路が無加圧になります。

    214, 電源, EmBSR, 286

  • 9

    【ブレーキ設定器2NFBがトリップした時】 このNFBがトリップすると、非常ブレーキ回路の(①)がなくなり、非常ブレーキ回路が無加圧になります。 ブレーキ設定器しゃ断器の機器記号は(②)

    電源, BVN

  • 10

    【列車分離した場合 (①)線無加圧】 非常ブレーキ引通し線が断線し、往路の(②)線が断たれることで、復路の①線は分離箇所の前後に関わらず(③)に無加圧となり、全車両の非常ブレーキが一斉に動作します。

    287, 286, 全車一斉

  • 11

    (①)線は、非常ブレーキ引きスイッチを引いた場合やマスコンが故障した際に別運転台のマスコンからリセット(②)を可能とするための引通し線です。 ※②は機器記号

    280, EmBSRR

  • 12

    MR圧が低下し、(①)動作した場合は、非常ブレーキと同時に(②)線が加圧され直通予備ブレーキも動作します。

    MRPS, 1218

  • 13

    EmR(①) MRPS(②) CabSeS(③) HELPS(④) EmBSR(⑤) EmBV(⑥)

    非常ブレーキ継電器, 元ダメ圧力スイッチ, 運転台選択スイッチ, 救援切換スイッチ, 非常ブレーキ引きスイッチ継電器, 非常ブレーキ電磁弁