ブレーキ関係の機器

17問 • 2年前

西浦公祐

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問題一覧

【元空気ダメ】元空気ダメは（①）が搭載されている（②）車と（③）車にあり、容量は（④）ℓです。

電動空気圧縮機, M', T, 330

【元空気ダメ】元空気ダメに蓄積された圧縮空気は（①）により全車両に引き通されます。各車両では①より分岐して（②）及び（③）を経て（④）に接続され、各車両のブレーキ制御装置に圧縮空気を供給している。

元空気ダメ管, 締切コック, 逆止弁, 供給空気ダメ

【供給空気ダメ】供給空気ダメの容量・中間車→（①）ℓ ・先頭車前台車側→（②）ℓ ・先頭車後台車側→②ℓ

165, 85

【コック】電車に使用されているコックを2つ答えよ

締切コック, 三方コック

①と②のコックの名称を答えよ

締切コック, 三方コック

【締切コック】締切コック役割・空気通路の（①）と（②）・空気ダメの（③）を排水する（④）

開通, しゃ断, 凝水, ドレンコック

【三方コック】三方コックの役割・空気通路の（①）（②）（③）の3通路・元空気ダメの（④）コックで使用

開通, 締切り, 排気, 肘

【三方コック】・ハンドルを空気管と平行　→（①）圧から（②）圧の通路を開通・ハンドルを空気管と直角　→①圧側を（③）、②圧側を（④）に通じる

高, 低, 締切り, 排気穴

【逆止弁】逆止弁は圧縮空気の（①）を防止するもので流体の流れを常に（②）に保つ。元空気ダメから（③）への供給側の配管に逆止弁が設けられている。

逆流, 一定方向, 供給空気ダメ

【圧力調整弁】入力された圧力を一定の圧力に（①）する弁です。

減圧

【気圧スイッチ】（①）圧力が規定圧力以上無い場合に（②）及び（③）を作用させるために設けられており、作用空気圧力の変化によって（④）を開閉する機器です

元空気ダメ管, 非常ブレーキ, 直通予備ブレーキ, 電気回路

【非常ブレーキ引きスイッチ】非常ブレーキ引きスイッチは（①）式の引きスイッチです。このスイッチにより非常ブレーキが動作した際には、運転士がマスコンやブレーキハンドルを（②）位置にしなければ非常ブレーキは緩解しない

バネ復帰, 非常

【駐車ブレーキ】駐車ブレーキは（①）のブレーキユニットに組み込まれており、バネにより機械的にブレーキを（②）する。バネのあるシリンダに（③）kPa以上の圧縮空気を込めて、バネを圧縮すれば駐車ブレーキは（④）する。

踏面制輪子, 緊締, 430, 緩解

【駐車ブレーキ　駐車ブレーキ指令】駐車ブレーキの動作は（①）の条件成立時や（②）がONの時は、PBVがオフし、駐車ブレーキが動作する。また（③）OFF時にも駐車ブレーキが動作する。

運転台選択スイッチ, 出区点検スイッチ, バッテリ

【駐車ブレーキ　駐車ブレーキ指令】駐車ブレーキの動作は（①）を扱うと、運転台選択スイッチの条件に関わらず緩解する

強制緩解用NFB

【駐車ブレーキ　駐車ブレーキの動作条件】・（①）の条件成立時・（②）がONの時・（③）OFFの時

運転台選択スイッチ, 出区点検スイッチ, バッテリ

【駐車ブレーキの表示】駐車ブレーキの動作状態は、運転台では（①）及び（②）画面に表示される。また駐車ブレーキシリンダに設置されている（③）でも状態がわかる。

表示灯, TIMS, 表示板

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別表第1

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穴埋め

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基準運転　上り

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【三方コック】三方コックの役割・空気通路の（①）（②）（③）の3通路・元空気ダメの（④）コックで使用

開通, 締切り, 排気, 肘

高, 低, 締切り, 排気穴

逆流, 一定方向, 供給空気ダメ

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減圧

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バネ復帰, 非常

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運転台選択スイッチ, 出区点検スイッチ, バッテリ

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