【主電動機】 ・近年は（①）電動機を（②）装置で制御する方式が主流 ・かつては（③）電動機が主流だった ・①電動機は（④）の懸念がない

赤文字の①〜⑥に入る語句を答えよ ※④はタップ制御（テキスト記載なし）

青文字の①〜④に入る語句を答えよ

【抵抗制御】 主回路に（①）を挿入し、速度の上昇とともに①を順次（②）することで主電動機の（③）を上昇する制御方法

【組合せ制御】 主電動機の接続を（①）/（②）と変更することで（③）を変化させる方法。組合せ制御は（④）制御ともいう

組合せ制御では、主抵抗器で廃棄する（①）を半減することができる。

【位相制御】 （①）電気車で、主電動機に直列に接続された（②）のゲートオン時機を制御し、（③）を変化させる方法。

【チョッパ】 （①）電気車で、主電動機に直列に接続された（②）のゲートオン時機を制御し、端子電圧を変化させる方法。（③）を設け、アノードからカソードに流れる電流に抗して、主回路をオフしている。主抵抗器による（④）を無くすことができる。

位相制御やチョッパ制御の電車では組合せ制御は行わず、主回路を永久（①）とすることで、回路組み換えによる衝動の防止も図る。オンの割合を（②）といい、オンとオフの時間が同一となる②を直列最終段に相当する端子電圧になる。

【主電動機の特性】 ・（①）が増加すると電流は減少 ・（②）は電流とほぼ比例する ・効率は（③）の増減の影響が少なく、ほぼ一定

抵抗制御において、抵抗短絡を開始する電流の（①）を限流値という。また抵抗短絡を行い次の段に進むことを（②）という。

S1段〜S3段は起動時の衝動防止のため（①）を大きくしてある。これを（②）という。

【界磁制御】 並列最終段で主電動機の端子電圧が375Vに達すると、電流を増やすことができなくなる。そのため主電動機内部の（①）を弱め、（②）を減らすことで電流の増加を促す。

【分路抵抗によるか界磁制御】 主電動機の（①）と並列に（②）を設け、（③）を減少させる方法。

別電源からの電気を用いて界磁電流を変化させる方法を（①）制御という。

①〜③に入る語句を答えよ

【誘導電動機の利点】 ・直流直巻電動機のようなブラシと（①）がない ・（②）の省力化 ・軽量化 ・信頼整が工場

【誘導電動機の欠点】 ・制御が複雑 三相交流が必要で、その（①）と（②）を制御する必要がある

インバータ装置とは直流を交流に変換する（①）である。

【誘導電動機の制御】 電圧が最大になった後、（①）制御を行う。①制御を行うと（②）に比べて引張力の減少を抑えることができる。

①〜③に入る語句を答えよ

①〜⑤に入る語句を答えよ

【誘導電動機の制御　定トルク領域】 ・（①）を上昇 ・引張力と（②）は一定

【誘導電動機の制御　定出力領域】 ・（①）は最大値 ・（②）は減少 ・（③）を増加 ③を増加させることにより、（④）領域に比べて②の減少を抑えることが可能。