線路　p35〜

24問 • 1年前

西浦公祐

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問題一覧

踏切の前後には、踏切を動作させる（①）と踏切の動作を止める（②）と呼ばれる制御点がある。

始動点, 終止点

・始動点→（①）式・終止点→（②）式

閉電路, 開電路

踏切警報機の警報時間は最小（①）秒、最大（②）秒としている。

20, 60

踏切は列車が（①）を通過してから（②）を通過するまで、（③）に走行することで正常に動作する。②をこえてから退行すると踏切は（④）になる恐れがある。

始動点, 終止点, 同一方向, 無しゃ断

【連動装置】連動装置は（①）（②）（③）を自動的に行っています。

鎖錠, 連鎖, 連動

一つの機器を扱ったとき、他の機器を取り扱うことが出来ないようにすること

鎖錠

信号機、転てつ器などの機器が、連鎖関係を保ちつつ動作すること

連動

信号機、転てつ器などの取扱いに一定の順序があり、かつ鎖状関係があること

連鎖

連動装置を通じて行われる鎖錠を（①）という。

電気的鎖錠

転てつ器自体に鍵をかけて鎖錠することを（①）という。

機械的鎖錠

列車の安全運行に大きな障害となる緊急事態を検出して関係箇所に知らせるための設備を総称して（①）という。

列車防護装置

列車防護装置を7つ答えよ

列車非常停止警報装置, 列車絶対停止装置, 転落検知マット, 落石警報装置, トンネル内支障報知装置, 限界支障報知装置, 安全側線緊急防護装置

【列車非常停止警報装置】（①）を扱うことで列車非常停止警報機の赤色灯が点滅、ブザーが鳴動する。また駅手前に設けられている（②）が連動して、停止信号を現示する。

非常停止ボタン, 特殊信号発光機

【列車絶対停止装置】（①）・（②）区間おいて、（③）を扱うと、ホームを含む一定の区間に対して停止信号の情報を流す。その区間の（④）にいる列車には車内信号機の停止信号（❌）が現示される。

ATC, ATACS, 列車絶対停止スイッチ, 内方

【落石警報装置】金網に検知用の電流を流し、落石が金網を切断すると（①）が動作する。

特殊信号発光機

【トンネル内支障報知装置】トンネル内には（①）m〜500mごとにトンネル内支障報知装置のスイッチが設置されている。

300

【限界支障報知装置】隣接線路の脱線車両によって（①）を支障したときなど、検知柱が倒れると自動的に（②）が動作する。

建築限界, 特殊信号発光機

【アナログ列車無線】・Aタイプ（①）式・Bタイプ半複信式・Cタイプ（②）式

複信, 単信

【アナログ列車無線】 Aタイプ・Bタイプでは線区ごとに（①）を切り替えて使用する。（②）時の列車番号・位置表示機能などが付加機能として追加されている。

周波数, 防護無線発報

【デジタル列車無線】（①）を利用した（②）式の無線です。

デジタル波, 複信

乗務員無線のチャンネルを3つ答えよ

上り, 下り, 入換

（①）は操車担当者と信号扱い者間で連絡を取るために使用する連絡地上通信設備です。

トークバック

列車を緊急的に停止させるための支援装置で、「緊急停止」の音声が流れる無線を（①）という。

SBS無線

雨量計、水位計、風速計などのデータを指令などに伝送する防災情報システムを（①）という。

プレダス

第1章　電車の概要

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運転法規（規則など）

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ブレーキ　ブレーキの種類と構造

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運転法規（列車と車両）

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第1章　電気

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別表第1

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第2章　磁気

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信号線路　ATS-SN

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直通ブレーキ

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自動ブレーキ

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電気指令式ブレーキ

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運転理論

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第2章　主回路

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第2章　機器名称と機器記号

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第3章　補助回路

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電磁直通ブレーキ

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鉄道信号2 （臨時信号〜特殊信号）

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第3章　機器名称と機器記号

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踏切の前後には、踏切を動作させる（①）と踏切の動作を止める（②）と呼ばれる制御点がある。

始動点, 終止点

・始動点→（①）式・終止点→（②）式

閉電路, 開電路

踏切警報機の警報時間は最小（①）秒、最大（②）秒としている。

20, 60

始動点, 終止点, 同一方向, 無しゃ断

【連動装置】連動装置は（①）（②）（③）を自動的に行っています。

鎖錠, 連鎖, 連動

一つの機器を扱ったとき、他の機器を取り扱うことが出来ないようにすること

鎖錠

信号機、転てつ器などの機器が、連鎖関係を保ちつつ動作すること

連動

信号機、転てつ器などの取扱いに一定の順序があり、かつ鎖状関係があること

連鎖

連動装置を通じて行われる鎖錠を（①）という。

電気的鎖錠

転てつ器自体に鍵をかけて鎖錠することを（①）という。

機械的鎖錠

列車の安全運行に大きな障害となる緊急事態を検出して関係箇所に知らせるための設備を総称して（①）という。

列車防護装置

列車防護装置を7つ答えよ

列車非常停止警報装置, 列車絶対停止装置, 転落検知マット, 落石警報装置, トンネル内支障報知装置, 限界支障報知装置, 安全側線緊急防護装置

非常停止ボタン, 特殊信号発光機

ATC, ATACS, 列車絶対停止スイッチ, 内方

【落石警報装置】金網に検知用の電流を流し、落石が金網を切断すると（①）が動作する。

特殊信号発光機

【トンネル内支障報知装置】トンネル内には（①）m〜500mごとにトンネル内支障報知装置のスイッチが設置されている。

300

【限界支障報知装置】隣接線路の脱線車両によって（①）を支障したときなど、検知柱が倒れると自動的に（②）が動作する。

建築限界, 特殊信号発光機

【アナログ列車無線】・Aタイプ（①）式・Bタイプ半複信式・Cタイプ（②）式

複信, 単信

周波数, 防護無線発報

【デジタル列車無線】（①）を利用した（②）式の無線です。

デジタル波, 複信

乗務員無線のチャンネルを3つ答えよ

上り, 下り, 入換

（①）は操車担当者と信号扱い者間で連絡を取るために使用する連絡地上通信設備です。

トークバック

列車を緊急的に停止させるための支援装置で、「緊急停止」の音声が流れる無線を（①）という。

SBS無線

雨量計、水位計、風速計などのデータを指令などに伝送する防災情報システムを（①）という。

プレダス

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