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HV整備法対策問題

HV整備法対策問題
42問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    低圧電気は【1】及び【2】と定められている。

    直流750V以下, 交流600V以下

  • 2

    感電とは

    電撃ともいい、最悪死亡する

  • 3

    電気による災害は

    人身災害と設備災害に分類できる

  • 4

    人体の内部抵抗

    約500〜1000Ω

  • 5

    万が一感電者を発見した時

    電源を切る(切れない場合は、感電者にドロップキック)

  • 6

    心臓が痙攣した状態

    心室細動という

  • 7

    心室細動の可能性がある電流値(男女)

    感電時間3秒で500mA(直流)

  • 8

    心室細動の可能性がある電流値(男女)

    感電時間3秒で100mA(交流60Hz)

  • 9

    短絡(ショート)の種類

    電源短絡、回路短絡、装置短絡

  • 10

    安衛則における電気自動車とは

    対地電圧が50Vを超える電圧の蓄電池を内蔵する自動車

  • 11

    ハイブリッドの意味

    複合、混成、雑種

  • 12

    人工呼吸をする意味

    救命処置をしている人の吐く息には16%の酸素が残っている為

  • 13

    救命措置を行う時は

    まず、周囲の安全を確認する

  • 14

    呼気蘇生法を行う時、まずやること

    気道確保

  • 15

    胸骨圧迫は

    胸が約5cm沈むように圧迫する

  • 16

    胸骨圧迫は

    1分間に100〜120回のテンポで行う

  • 17

    胸骨圧迫と人工呼吸の比

    30:2(圧迫30回で人工呼吸2回)

  • 18

    AEDとは何か

    一般人でも簡単かつ安全に除細動を行えるもの

  • 19

    発電した電気により駆動用モータで走行する(エンジンは発電機としてのみ運転)

    シリーズ式ハイブリッド

  • 20

    エンジンは主に走行用で、発進時などにモータが駆動力を補助する

    パラレル式ハイブリッド

  • 21

    電圧の上げ下げをしている

    コンバータ

  • 22

    直流と三相交流の変換をしている

    インバータ

  • 23

    駆動用モータは

    ロータコアにネオジム磁石などの強力な永久磁石を用いた三相交流ブラシレスモータが用いられている

  • 24

    サービスプラグの役割

    HVバッテリ回路を物理的に切り離し、高電圧回路を遮断する

  • 25

    ニッケル水素バッテリは

    1セルあたりの電圧は約1.2Vである

  • 26

    ニッケル水素バッテリは

    正極にニッケル酸化化合物、負極に水素化合物を用いている

  • 27

    リチウムイオンバッテリは

    正極にリチウム遷移金属複合酸化物、負極に炭素材料を用いている

  • 28

    リチウムイオンバッテリは

    1セルあたりの電圧は約3.6Vである

  • 29

    リチウムイオンバッテリの電解液

    漏れ出ると酸性の有毒ガスが発生する

  • 30

    リチウムイオンバッテリの充放電を管理している装置

    BMS

  • 31

    普通充電設備の電源電圧

    100〜200V

  • 32

    急速充電器は

    30分程度で駆動用バッテリを約80%まで充電する

  • 33

    ホンダフィットのリチウムイオンバッテリ

    総電圧は172.8Vである

  • 34

    ホンダフィットの高電圧部分には

    注意ラベルが貼られている

  • 35

    ホンダフィットのIPUの構成部品

    PCU、バッテリパック、ジャンクションボード、モータ、バッテリECU、冷却ファン

  • 36

    トヨタプリウスのニッケル水素バッテリ

    総電圧は直流201.6V

  • 37

    トヨタプリウスのリチウムイオンバッテリ

    総電圧は直流207.2V

  • 38

    トヨタプリウスのMG1について

    エンジン出力による発電と、エンジン始動時にスタータの役割をする

  • 39

    トヨタプリウスの回生ブレーキ(発電)

    MG2が行なっている

  • 40

    トヨタプリウスの昇圧コンバータ

    HVバッテリの電圧を、最大直流600Vまで昇圧する

  • 41

    トヨタプリウスのHVビークルコンバータ

    HVバッテリの電圧を直流12Vまで降圧する

  • 42

    サービスプラグを抜いたら

    コンデンサを放電させるため、最初の10分間は作業しないこと

  • トルクコンバータ

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    問題4(AACバルブ)

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    問題5

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    第1章【総論】,第2章【エンジン本体】

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    SR16(日産編)

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    総論

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    23問 • 1年前
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    エンジン本体

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    5問 • 1年前
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    オートマチックT/M

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    10問 • 1年前
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    レポート

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    名称試験(AT以外)

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    4速AT名称試験

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    4速AT名称試験

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    4速AT作動(締結)

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    (´・ω・`) · 10問 · 1年前

    4速AT作動(締結)

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    10問 • 1年前
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    練習問題

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    練習問題

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    12問 • 1年前
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    排気ガス

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    プレロード調整(リア)

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    故障探求

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    故障探求

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    ユニットインジェクタ作動

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    スタータ・オルタの点検

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    電装品実習

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    ジーゼル実習

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    シャシ実習

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    オルタ・スタータ(国試抜粋)

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    オルタ・スタータ(国試抜粋)

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    衝突時軽減ブレーキ

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    修了試験対策

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    バッテリ

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    スタータ

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    サイスリ・ブレーキ

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    AT点検(修了試験)

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    8問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    低圧電気は【1】及び【2】と定められている。

    直流750V以下, 交流600V以下

  • 2

    感電とは

    電撃ともいい、最悪死亡する

  • 3

    電気による災害は

    人身災害と設備災害に分類できる

  • 4

    人体の内部抵抗

    約500〜1000Ω

  • 5

    万が一感電者を発見した時

    電源を切る(切れない場合は、感電者にドロップキック)

  • 6

    心臓が痙攣した状態

    心室細動という

  • 7

    心室細動の可能性がある電流値(男女)

    感電時間3秒で500mA(直流)

  • 8

    心室細動の可能性がある電流値(男女)

    感電時間3秒で100mA(交流60Hz)

  • 9

    短絡(ショート)の種類

    電源短絡、回路短絡、装置短絡

  • 10

    安衛則における電気自動車とは

    対地電圧が50Vを超える電圧の蓄電池を内蔵する自動車

  • 11

    ハイブリッドの意味

    複合、混成、雑種

  • 12

    人工呼吸をする意味

    救命処置をしている人の吐く息には16%の酸素が残っている為

  • 13

    救命措置を行う時は

    まず、周囲の安全を確認する

  • 14

    呼気蘇生法を行う時、まずやること

    気道確保

  • 15

    胸骨圧迫は

    胸が約5cm沈むように圧迫する

  • 16

    胸骨圧迫は

    1分間に100〜120回のテンポで行う

  • 17

    胸骨圧迫と人工呼吸の比

    30:2(圧迫30回で人工呼吸2回)

  • 18

    AEDとは何か

    一般人でも簡単かつ安全に除細動を行えるもの

  • 19

    発電した電気により駆動用モータで走行する(エンジンは発電機としてのみ運転)

    シリーズ式ハイブリッド

  • 20

    エンジンは主に走行用で、発進時などにモータが駆動力を補助する

    パラレル式ハイブリッド

  • 21

    電圧の上げ下げをしている

    コンバータ

  • 22

    直流と三相交流の変換をしている

    インバータ

  • 23

    駆動用モータは

    ロータコアにネオジム磁石などの強力な永久磁石を用いた三相交流ブラシレスモータが用いられている

  • 24

    サービスプラグの役割

    HVバッテリ回路を物理的に切り離し、高電圧回路を遮断する

  • 25

    ニッケル水素バッテリは

    1セルあたりの電圧は約1.2Vである

  • 26

    ニッケル水素バッテリは

    正極にニッケル酸化化合物、負極に水素化合物を用いている

  • 27

    リチウムイオンバッテリは

    正極にリチウム遷移金属複合酸化物、負極に炭素材料を用いている

  • 28

    リチウムイオンバッテリは

    1セルあたりの電圧は約3.6Vである

  • 29

    リチウムイオンバッテリの電解液

    漏れ出ると酸性の有毒ガスが発生する

  • 30

    リチウムイオンバッテリの充放電を管理している装置

    BMS

  • 31

    普通充電設備の電源電圧

    100〜200V

  • 32

    急速充電器は

    30分程度で駆動用バッテリを約80%まで充電する

  • 33

    ホンダフィットのリチウムイオンバッテリ

    総電圧は172.8Vである

  • 34

    ホンダフィットの高電圧部分には

    注意ラベルが貼られている

  • 35

    ホンダフィットのIPUの構成部品

    PCU、バッテリパック、ジャンクションボード、モータ、バッテリECU、冷却ファン

  • 36

    トヨタプリウスのニッケル水素バッテリ

    総電圧は直流201.6V

  • 37

    トヨタプリウスのリチウムイオンバッテリ

    総電圧は直流207.2V

  • 38

    トヨタプリウスのMG1について

    エンジン出力による発電と、エンジン始動時にスタータの役割をする

  • 39

    トヨタプリウスの回生ブレーキ(発電)

    MG2が行なっている

  • 40

    トヨタプリウスの昇圧コンバータ

    HVバッテリの電圧を、最大直流600Vまで昇圧する

  • 41

    トヨタプリウスのHVビークルコンバータ

    HVバッテリの電圧を直流12Vまで降圧する

  • 42

    サービスプラグを抜いたら

    コンデンサを放電させるため、最初の10分間は作業しないこと