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SRSエアバッグ
12問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    インパクトセンサは衝撃を電気信号に変換してセンサ内の( )。

    衝突判定回路に入力するが衝突の判定は行わない

  • 2

    インフレータは電気点火装置(スクイブ)、着火剤、ガス発生剤、ケーブルリール、フィルタなどを金属の容器に収納している。

  • 3

    エアバッグアッセンブリは必ず平坦なものの上でパッド面を( )向けて保管しておくこと。

    上に

  • 4

    エアバッグは( )に作動する。

    設定限度を超えた衝撃の前面衝突時

  • 5

    エアバッグアッセンブリの点検時( )。

    抵抗測定は絶対に行わない

  • 6

    エアバッグアッセンブリは( )。

    絶対に分解しないこと

  • 7

    エアバッグを交換する際

    他の車で使用したものは使用してはいけない。

  • 8

    機械式センサはリードスイッチを用いたもので点火回路に( )に配置し、規定値以上の衝撃では接点を閉じてインフレータ回路をOFFにする。

    直列

  • 9

    システムの点検をするとき(イ)を使用するとエアバッグが誤作動する恐れがあるので(ロ)を使用すること。

    (イ)アナログサーキットテスタ(ロ)デジタルサーキットテスタ

  • 10

    SRSユニットに内蔵されている( )は、半導体素子に圧力を加えると電気抵抗が変化することを利用して、加速度を連続的に検出している。

    半導体Gセンサ

  • 11

    エアバッグアセンブリ取り付け時のトルクスボルトは,指定のトルクスビットを使用して取り外したトルクスボルトを,再使用して締め付ける。

    ×

  • 12

    SRSエアバッグの脱着は,バッテリのマイナスターミナルを外し規定時間放置してから取り外す。

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    インパクトセンサは衝撃を電気信号に変換してセンサ内の( )。

    衝突判定回路に入力するが衝突の判定は行わない

  • 2

    インフレータは電気点火装置(スクイブ)、着火剤、ガス発生剤、ケーブルリール、フィルタなどを金属の容器に収納している。

  • 3

    エアバッグアッセンブリは必ず平坦なものの上でパッド面を( )向けて保管しておくこと。

    上に

  • 4

    エアバッグは( )に作動する。

    設定限度を超えた衝撃の前面衝突時

  • 5

    エアバッグアッセンブリの点検時( )。

    抵抗測定は絶対に行わない

  • 6

    エアバッグアッセンブリは( )。

    絶対に分解しないこと

  • 7

    エアバッグを交換する際

    他の車で使用したものは使用してはいけない。

  • 8

    機械式センサはリードスイッチを用いたもので点火回路に( )に配置し、規定値以上の衝撃では接点を閉じてインフレータ回路をOFFにする。

    直列

  • 9

    システムの点検をするとき(イ)を使用するとエアバッグが誤作動する恐れがあるので(ロ)を使用すること。

    (イ)アナログサーキットテスタ(ロ)デジタルサーキットテスタ

  • 10

    SRSユニットに内蔵されている( )は、半導体素子に圧力を加えると電気抵抗が変化することを利用して、加速度を連続的に検出している。

    半導体Gセンサ

  • 11

    エアバッグアセンブリ取り付け時のトルクスボルトは,指定のトルクスビットを使用して取り外したトルクスボルトを,再使用して締め付ける。

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  • 12

    SRSエアバッグの脱着は,バッテリのマイナスターミナルを外し規定時間放置してから取り外す。