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26問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    近年の積載車の場合は 巻き上げ機は進行方向に対して

    横向き(90°)に固定されている

  • 2

    ホイストとは 上下の吊り上げ・下げ限定の装置であり

    特別教育の対象外である

  • 3

    事業者は 特別教育を行なった際に その記録を作成して

    3年間保存しなくてはならない

  • 4

    事業者は、労働者を雇い入れたときには安全衛生教育を行わなければならない。 また、労働者は

    有資格者も含め、これを受けなければならない

  • 5

    積載車のワイヤロープの太さは

    一般的には9ミリである

  • 6

    ワイヤーロープの安全係数は

    6以上でなければならない

  • 7

    ワイヤーロープは

    7%以上細くなったものは使用禁止

  • 8

    ワイヤーが折れ曲がるなどして変形した状態

    キンク

  • 9

    積載車の巻き上げ機は一般に

    油圧式が主流

  • 10

    積載車のエンジンから動力を得て ワイヤーを動かす(油圧式)

    PTO

  • 11

    ドラムのピッチ円直径(D)と ワイヤーロープの直径(d)との比(D/d)は

    大きいほど良い

  • 12

    ドラムのピッチ円直径(D)と ワイヤーロープの直径(d)との比(D/d)は

    20倍以上なければならない

  • 13

    ギヤ等の回転部分には

    覆いの装着が法令で定められている

  • 14

    法令によりドラムの制動力は

    巻き上げ能力の150%以上と定められている

  • 15

    ワイヤーロープのよりと ストランドのより方向が反対になっている

    普通より

  • 16

    巻き上げ機に用いられるワイヤーは

    普通よりである

  • 17

    積み荷の固定に用いられるワイヤーは

    ラングよりである

  • 18

    積載車のワイヤーロープの破断係数は

    40〜43程度である

  • 19

    ワイヤーロープを急に引っ張ると 実際にかかる張力(負荷)は通常の

    2〜3倍になる

  • 20

    ワイヤーロープの直径に対するシーブの径は

    大きいほどよい

  • 21

    ワイヤーロープ1よりの間で

    素線の10%以上が断線しているものは使用禁止(切れる寸前)

  • 22

    油圧式のワイヤーロープは

    油温が80℃以上になると、油が吹き出す危険があるので作業を中断する

  • 23

    アクセルレバーは作業が終わったら

    必ず低速側に戻す

  • 24

    積載車を走行させるときは

    PTOを必ずOFFにする

  • 25

    ワイヤーロープは全て引き出さず

    必ず2巻以上残す

  • 26

    牽引フックによる故障車の固縛は

    禁止である

  • トルクコンバータ

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  • 1

    近年の積載車の場合は 巻き上げ機は進行方向に対して

    横向き(90°)に固定されている

  • 2

    ホイストとは 上下の吊り上げ・下げ限定の装置であり

    特別教育の対象外である

  • 3

    事業者は 特別教育を行なった際に その記録を作成して

    3年間保存しなくてはならない

  • 4

    事業者は、労働者を雇い入れたときには安全衛生教育を行わなければならない。 また、労働者は

    有資格者も含め、これを受けなければならない

  • 5

    積載車のワイヤロープの太さは

    一般的には9ミリである

  • 6

    ワイヤーロープの安全係数は

    6以上でなければならない

  • 7

    ワイヤーロープは

    7%以上細くなったものは使用禁止

  • 8

    ワイヤーが折れ曲がるなどして変形した状態

    キンク

  • 9

    積載車の巻き上げ機は一般に

    油圧式が主流

  • 10

    積載車のエンジンから動力を得て ワイヤーを動かす(油圧式)

    PTO

  • 11

    ドラムのピッチ円直径(D)と ワイヤーロープの直径(d)との比(D/d)は

    大きいほど良い

  • 12

    ドラムのピッチ円直径(D)と ワイヤーロープの直径(d)との比(D/d)は

    20倍以上なければならない

  • 13

    ギヤ等の回転部分には

    覆いの装着が法令で定められている

  • 14

    法令によりドラムの制動力は

    巻き上げ能力の150%以上と定められている

  • 15

    ワイヤーロープのよりと ストランドのより方向が反対になっている

    普通より

  • 16

    巻き上げ機に用いられるワイヤーは

    普通よりである

  • 17

    積み荷の固定に用いられるワイヤーは

    ラングよりである

  • 18

    積載車のワイヤーロープの破断係数は

    40〜43程度である

  • 19

    ワイヤーロープを急に引っ張ると 実際にかかる張力(負荷)は通常の

    2〜3倍になる

  • 20

    ワイヤーロープの直径に対するシーブの径は

    大きいほどよい

  • 21

    ワイヤーロープ1よりの間で

    素線の10%以上が断線しているものは使用禁止(切れる寸前)

  • 22

    油圧式のワイヤーロープは

    油温が80℃以上になると、油が吹き出す危険があるので作業を中断する

  • 23

    アクセルレバーは作業が終わったら

    必ず低速側に戻す

  • 24

    積載車を走行させるときは

    PTOを必ずOFFにする

  • 25

    ワイヤーロープは全て引き出さず

    必ず2巻以上残す

  • 26

    牽引フックによる故障車の固縛は

    禁止である