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ブレーキ装置
19問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    ブレーキは自動車の(  )に変えて制動する装置である。

    運動エネルギを熱エネルギ

  • 2

    ブレーキパッド又はブレーキライニングが過熱して材質が一時的に変化し、摩擦係数が下がり次第にブレーキの効きが悪くなる状態。

    フェード現象

  • 3

    ブレーキ液が沸騰して配管内などに気泡が生じ、ブレーキの効きが悪くなる状態。

    ベーパロック現象

  • 4

    ブレーキ液は走行期間が増すにつれて含まれる水分が(  )する。

    増加

  • 5

    フェード現象では、過熱のために(  )の摩擦係数が小さくなりブレーキの効きが悪くなる。

    ライニング表面

  • 6

    ブレーキ液の沸点は水分の吸収に大きく左右され水分が吸収されるほど【低下/上昇】する。

    低下

  • 7

    正しい説明はどちらか選びなさい。

    停止距離とは空走距離と制動距離を合わせたものである。

  • 8

    エキゾーストブレーキの制動効果は、エキゾーストバルブの【部品名称】の強さによって決まる。※排気管内圧力=制動効果

    バルブスプリング

  • 9

    電気空気式エキゾーストブレーキのエキゾーストブレーキカットリレーは、通常時は通電【イ.ON/OFF】となっているが、ABSの作動時にブレーキECUにより通電【ロ.ON/OFF】となる。

    (イ)ON(ロ)OFF

  • 10

    電気空気式エキゾーストブレーキの作動時には、エキゾーストブレーキスイッチ、アクセルスイッチ及びクラッチスイッチは【ON/OFF】である。

    ON

  • 11

    電気空気式エキゾーストブレーキの【コントロールシリンダ/マスターシリンダ】は、圧縮エアによってエキゾーストブレーキバルブの開閉を行う。

    コントロールシリンダ

  • 12

    電気空気式エキゾーストブレーキの【プレッシャバルブ/マグネチックバルブ】は,コントロールシリンダへの圧縮エアの供給及び排出を行う。

    マグネチックバルブ

  • 13

    補助ブレーキの電磁式リターダ(エディカレントリターダ)の取り付け位置

    トランスミッションやプロペラシャフト

  • 14

    補助ブレーキの電磁式リターダ(エディカレントリターダ)は【  】を利用して車両を減速させる装置である。

    磁気の力

  • 15

    補助ブレーキの「エンジンリターダ」は,ピストンが圧縮上死点付近になると,油圧でエキゾーストバルブを開き,次の膨張行程において,ピストンを押し下げようとする圧縮圧力を逃がすことでエンジンブレーキの効果を高めている。

  • 16

    フルエア式のリレーバルブの役割

    ブレーキペダルの踏み込み量に応じて、エアタンクのエアをブレーキ系統に供給する。

  • 17

    フルエア式のリレーバルブは,ブレーキペダルを離すとブレーキバルブからのエア圧(指示圧)がなくなり,ピストン下端部がインレットバルブから離れ【エアタンク/ブレーキチャンバ】のエアを中央の排気通路から大気に排出する。

    ブレーキチャンバ

  • 18

    フルエア式のリレーバルブは,インレットバルブがピストンにより押し下げられ,ボデーのバルブシートとインレットバルブに隙間ができると,エアタンクからのエア圧がブレーキチャンバへ供給される。

  • 19

    フルエア式のリレーバルブは、ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキバルブからのエア圧(指示圧)が流入し、ピストンが下方に移動することで

    エアタンクからのエアがブレーキチャンバへ供給される。

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    ブレーキは自動車の(  )に変えて制動する装置である。

    運動エネルギを熱エネルギ

  • 2

    ブレーキパッド又はブレーキライニングが過熱して材質が一時的に変化し、摩擦係数が下がり次第にブレーキの効きが悪くなる状態。

    フェード現象

  • 3

    ブレーキ液が沸騰して配管内などに気泡が生じ、ブレーキの効きが悪くなる状態。

    ベーパロック現象

  • 4

    ブレーキ液は走行期間が増すにつれて含まれる水分が(  )する。

    増加

  • 5

    フェード現象では、過熱のために(  )の摩擦係数が小さくなりブレーキの効きが悪くなる。

    ライニング表面

  • 6

    ブレーキ液の沸点は水分の吸収に大きく左右され水分が吸収されるほど【低下/上昇】する。

    低下

  • 7

    正しい説明はどちらか選びなさい。

    停止距離とは空走距離と制動距離を合わせたものである。

  • 8

    エキゾーストブレーキの制動効果は、エキゾーストバルブの【部品名称】の強さによって決まる。※排気管内圧力=制動効果

    バルブスプリング

  • 9

    電気空気式エキゾーストブレーキのエキゾーストブレーキカットリレーは、通常時は通電【イ.ON/OFF】となっているが、ABSの作動時にブレーキECUにより通電【ロ.ON/OFF】となる。

    (イ)ON(ロ)OFF

  • 10

    電気空気式エキゾーストブレーキの作動時には、エキゾーストブレーキスイッチ、アクセルスイッチ及びクラッチスイッチは【ON/OFF】である。

    ON

  • 11

    電気空気式エキゾーストブレーキの【コントロールシリンダ/マスターシリンダ】は、圧縮エアによってエキゾーストブレーキバルブの開閉を行う。

    コントロールシリンダ

  • 12

    電気空気式エキゾーストブレーキの【プレッシャバルブ/マグネチックバルブ】は,コントロールシリンダへの圧縮エアの供給及び排出を行う。

    マグネチックバルブ

  • 13

    補助ブレーキの電磁式リターダ(エディカレントリターダ)の取り付け位置

    トランスミッションやプロペラシャフト

  • 14

    補助ブレーキの電磁式リターダ(エディカレントリターダ)は【  】を利用して車両を減速させる装置である。

    磁気の力

  • 15

    補助ブレーキの「エンジンリターダ」は,ピストンが圧縮上死点付近になると,油圧でエキゾーストバルブを開き,次の膨張行程において,ピストンを押し下げようとする圧縮圧力を逃がすことでエンジンブレーキの効果を高めている。

  • 16

    フルエア式のリレーバルブの役割

    ブレーキペダルの踏み込み量に応じて、エアタンクのエアをブレーキ系統に供給する。

  • 17

    フルエア式のリレーバルブは,ブレーキペダルを離すとブレーキバルブからのエア圧(指示圧)がなくなり,ピストン下端部がインレットバルブから離れ【エアタンク/ブレーキチャンバ】のエアを中央の排気通路から大気に排出する。

    ブレーキチャンバ

  • 18

    フルエア式のリレーバルブは,インレットバルブがピストンにより押し下げられ,ボデーのバルブシートとインレットバルブに隙間ができると,エアタンクからのエア圧がブレーキチャンバへ供給される。

  • 19

    フルエア式のリレーバルブは、ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキバルブからのエア圧(指示圧)が流入し、ピストンが下方に移動することで

    エアタンクからのエアがブレーキチャンバへ供給される。