問題一覧
1
ジーゼルエンジンの三要素は、良い圧縮・良い燃料・良い（ ）である。
グロー
2
黒煙が出る原因は、燃料噴射の多すぎ・吸入空気不足・噴射時期の（１．遅すぎ／早すぎ）・燃料の霧化が悪い、これらが考えられる。
早すぎ
3
黒煙が出る理由は、噴射された燃料の（ 1 ）が酸素不足の状態で高温にさらされて（ 2 ）となり、すすになって排出される為である。また、燃料の油滴の（ 3 ）側のみが燃焼して（ 4 ）部がうまく燃焼できない場合に発生する。
粒子, 蒸し焼き, 外, 中心
4
ジーゼルノックが出る原因は、エンジン温度が低い・吸気空気が冷たい・圧縮時の温度が低い・噴射時期が（１．遅い／早い）・燃料の噴霧状態が悪いなど（ 2 ）が長くなると発生しやすくなる。
早い, 着火遅れ期間
5
ジーゼルノックが出る理由は、着火遅れ期間中に蓄積された燃料が（ 1 ）期間に一気に燃焼する為、急激に燃焼室内の圧力が上昇する。このときに起こる（ 2 ）がエンジン各部を振動させ音が発生する。
火炎伝播, 圧力波
6
白煙が出る原因は、燃料の噴射時期が（１．遅い／早い）、圧縮圧力の低下、アフターグロー不良などが考えられる。
遅い
7
白煙が出る理由は、燃焼が比較的（１．高温／低温）で行われ、噴射された燃料が（ 2 ）の状態で蒸気となって排出されるためである。
低温, 未燃焼
8
ジーゼルエンジンでパワーバランスの測定をする際は（ ）系統のコネクタを抜くこと。
グロー
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7問 • 1年前問題一覧
1
ジーゼルエンジンの三要素は、良い圧縮・良い燃料・良い（ ）である。
グロー
2
黒煙が出る原因は、燃料噴射の多すぎ・吸入空気不足・噴射時期の（１．遅すぎ／早すぎ）・燃料の霧化が悪い、これらが考えられる。
早すぎ
3
黒煙が出る理由は、噴射された燃料の（ 1 ）が酸素不足の状態で高温にさらされて（ 2 ）となり、すすになって排出される為である。また、燃料の油滴の（ 3 ）側のみが燃焼して（ 4 ）部がうまく燃焼できない場合に発生する。
粒子, 蒸し焼き, 外, 中心
4
ジーゼルノックが出る原因は、エンジン温度が低い・吸気空気が冷たい・圧縮時の温度が低い・噴射時期が（１．遅い／早い）・燃料の噴霧状態が悪いなど（ 2 ）が長くなると発生しやすくなる。
早い, 着火遅れ期間
5
ジーゼルノックが出る理由は、着火遅れ期間中に蓄積された燃料が（ 1 ）期間に一気に燃焼する為、急激に燃焼室内の圧力が上昇する。このときに起こる（ 2 ）がエンジン各部を振動させ音が発生する。
火炎伝播, 圧力波
6
白煙が出る原因は、燃料の噴射時期が（１．遅い／早い）、圧縮圧力の低下、アフターグロー不良などが考えられる。
遅い
7
白煙が出る理由は、燃焼が比較的（１．高温／低温）で行われ、噴射された燃料が（ 2 ）の状態で蒸気となって排出されるためである。
低温, 未燃焼
8
ジーゼルエンジンでパワーバランスの測定をする際は（ ）系統のコネクタを抜くこと。
グロー