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ガソリン実習（センサ系）
26問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    水温センサの抵抗が増えると（　）。

    電圧は大きくなる

  • 2

    クランク角センサは（　イ　）と（　ロ　）のエアギャップの変化によって電圧を発生する。

    シグナルロータ, ピックアップコイル

  • 3

    クランク角センサ及びカム角センサ

    自己発電して作動している

  • 4

    バキュームセンサは、インテークマニホールド圧力が大きい程（　）。

    電圧は大きくなる

  • 5

    バキュームセンサの電圧は、スロットルバルブの開度が大きくなる程（　）。

    小さくなる

  • 6

    スロットル開度が大きい程、スロットルポジションセンサの電気抵抗は（　　）なる。

    大きく

  • 7

    O2センサは（　　）素子を使用し、排気ガス中の残存酸素濃度を検出している。

    ジルコニア

  • 8

    ノックセンサは（　　）素子を使用したセンサーである。また、ノッキングが発生すると出力電圧が大きくなる。

    ピエゾ

  • 9

    エアフロメータは発熱抵抗体と（　　）で構成されている。

    温度補償抵抗体

  • 10

    バキュームセンサが断線すると

    加速不良とアフターファイヤ

  • 11

    バキュームセンサが短絡すると

    バックファイヤ

  • 12

    エアフロメータが断線 →アイドル不調と（　　）が発生する。

    ハンチング

  • 13

    スロットルポジションセンサが断線すると、燃料噴射量補正と（　　）制御に不具合が生じる。

    点火時期

  • 14

    スロットルポジションセンサが断線すると、加速不良及びアイドル回転の上昇が発生し（　　）補正が効かなくなる。※息つきも発生する

    出力増量

  • 15

    ISCV（ロータリバルブ式）断線時について

    バルブは中立位置に固定される

  • 16

    デューティー制御では12V時（　イ　）となり0V時（　ロ　）となる。※例：ＩＳＣＶ

    （イ）OFF（ロ）ON

  • 17

    水温センサ断線時

    水温が－４０℃固定になる

  • 18

    TCCSのクランク角センサは、燃料噴射時期及び点火時期、ISCVの制御に必要であり、クランク角度を（　　）ごとに検出して正確な上死点位置を判別している。

    10°

  • 19

    クランク角センサが断線すると始動不能及びエンストになるが、カム角センサの断線では

    加速不良になるがエンストはしない

  • 20

    点火指示信号（IGT）が断線などで途切れた場合

    エンストする

  • 21

    点火確認信号（IGF）が断線などで途切れた場合

    しばらくしてエンスト始動不能になる

  • 22

    クランキング時は点火確認信号（IGF）をECUは確認している or していない？

    していない（水温・吸気温・バッテリ電圧で制御）

  • 23

    冷却水温が低い時、運転状態に応じて点火時期を進角することで運転性の向上を図っている。 →（　　）進角補正

    暖機時

  • 24

    アイドル回転数が低くなった時は点火時期を進角し、逆に回転数が高くなった時は遅角する。 →（　　）補正

    アイドル安定化

  • 25

    水温60℃以上の急加速時に点火時期を遅角させノッキングを防いでいる。→（　　）補正

    過渡時

  • 26

    加速時に一瞬点火時期を（　　）することで運転性の向上を図っている。→加速時補正

    遅角

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    水温センサの抵抗が増えると（　）。

    電圧は大きくなる

  • 2

    クランク角センサは（　イ　）と（　ロ　）のエアギャップの変化によって電圧を発生する。

    シグナルロータ, ピックアップコイル

  • 3

    クランク角センサ及びカム角センサ

    自己発電して作動している

  • 4

    バキュームセンサは、インテークマニホールド圧力が大きい程（　）。

    電圧は大きくなる

  • 5

    バキュームセンサの電圧は、スロットルバルブの開度が大きくなる程（　）。

    小さくなる

  • 6

    スロットル開度が大きい程、スロットルポジションセンサの電気抵抗は（　　）なる。

    大きく

  • 7

    O2センサは（　　）素子を使用し、排気ガス中の残存酸素濃度を検出している。

    ジルコニア

  • 8

    ノックセンサは（　　）素子を使用したセンサーである。また、ノッキングが発生すると出力電圧が大きくなる。

    ピエゾ

  • 9

    エアフロメータは発熱抵抗体と（　　）で構成されている。

    温度補償抵抗体

  • 10

    バキュームセンサが断線すると

    加速不良とアフターファイヤ

  • 11

    バキュームセンサが短絡すると

    バックファイヤ

  • 12

    エアフロメータが断線 →アイドル不調と（　　）が発生する。

    ハンチング

  • 13

    スロットルポジションセンサが断線すると、燃料噴射量補正と（　　）制御に不具合が生じる。

    点火時期

  • 14

    スロットルポジションセンサが断線すると、加速不良及びアイドル回転の上昇が発生し（　　）補正が効かなくなる。※息つきも発生する

    出力増量

  • 15

    ISCV（ロータリバルブ式）断線時について

    バルブは中立位置に固定される

  • 16

    デューティー制御では12V時（　イ　）となり0V時（　ロ　）となる。※例：ＩＳＣＶ

    （イ）OFF（ロ）ON

  • 17

    水温センサ断線時

    水温が－４０℃固定になる

  • 18

    TCCSのクランク角センサは、燃料噴射時期及び点火時期、ISCVの制御に必要であり、クランク角度を（　　）ごとに検出して正確な上死点位置を判別している。

    10°

  • 19

    クランク角センサが断線すると始動不能及びエンストになるが、カム角センサの断線では

    加速不良になるがエンストはしない

  • 20

    点火指示信号（IGT）が断線などで途切れた場合

    エンストする

  • 21

    点火確認信号（IGF）が断線などで途切れた場合

    しばらくしてエンスト始動不能になる

  • 22

    クランキング時は点火確認信号（IGF）をECUは確認している or していない？

    していない（水温・吸気温・バッテリ電圧で制御）

  • 23

    冷却水温が低い時、運転状態に応じて点火時期を進角することで運転性の向上を図っている。 →（　　）進角補正

    暖機時

  • 24

    アイドル回転数が低くなった時は点火時期を進角し、逆に回転数が高くなった時は遅角する。 →（　　）補正

    アイドル安定化

  • 25

    水温60℃以上の急加速時に点火時期を遅角させノッキングを防いでいる。→（　　）補正

    過渡時

  • 26

    加速時に一瞬点火時期を（　　）することで運転性の向上を図っている。→加速時補正

    遅角