エンジンカルテ7

10問 • 7ヶ月前

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問題一覧

シリンダブロックに設けたカムシャフトによりタペット、プッシュロッド及びロッカアームを介してバルブを開閉するバルブ開閉機構を( )バルブ開閉機構という

OHV型

図のバルブ機構の名称として適切なものを選べ

DOHC型

タイミングベルトには( )が使用されている

コグベルト

タイミングチェーン及びタイミングベルトのたわみによる騒音を抑え開閉タイミングを適切に保つために( が設けられている)

テンショナ

クランクシャフトが一回転するとカムシャフトは( )回転する

1/2

カムシャフトのカムの長径と短径の差を( )という

カムリフト

カムの動きをバルブステムに伝えてバルブを開閉する働きをするものも( )という

ロッカアーム

点火順序1-3-4-2の4サイクル直列４シリンダエンジンでは2番シリンダが圧縮上死点の時1番シリンダは( )である

吸気下死点

点火順序1-3-4-2の4サイクル直列4シリンダエンジンでは、2番シリンダから圧縮上死点の状態から360度回転させた時2番シリンダは ( )である

排気上死点

3番シリンダのバルブの開閉状態で正しいものを選べ

in 〇 ex ✕‬

エンジンカルテ1

エンジンカルテ1

エンジンカルテ2

エンジンカルテ2

エンジンカルテ3

エンジンカルテ3

エンジンカルテ4

エンジンカルテ4

エンジンカルテ5

エンジンカルテ5

エンジンカルテ6

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エンジンカルテ8

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エンジンカルテ9

エンジンカルテ9

エンジンカルテ10

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エンジンカルテ11

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エンジンカルテ12

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エンジンカルテ13

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エンジンカルテ14

エンジンカルテ14

エンジンカルテ15

エンジンカルテ15

カルテ1

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カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

カルテ5

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カルテ6

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カルテ7

カルテ7

カルテ8、9

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カルテ10、11

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カルテ12

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カルテ13

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カルテ14

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カルテ15

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カルテ1、2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

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カルテ9、10

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カルテ11、12

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カルテ13、14

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カルテ1

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カルテ2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

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カルテ9、10

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カルテ11、12

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カルテ1、2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

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カルテ9、10

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カルテ11、12

カルテ11、12

カルテ13、14、15

カルテ13、14、15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

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カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

1、2

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3、4

3、4

5、6

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7、8

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9、10

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11、12

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13、14

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1、2

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3、4

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5、6

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7、8

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9、10

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11、12

11、12

13、14

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まとめ

まとめ

1、2

1、2

3、4

3、4

5、6

5、6

7、8

7、8

9、10

9、10

問題一覧

OHV型

図のバルブ機構の名称として適切なものを選べ

DOHC型

タイミングベルトには( )が使用されている

コグベルト

タイミングチェーン及びタイミングベルトのたわみによる騒音を抑え開閉タイミングを適切に保つために( が設けられている)

テンショナ

クランクシャフトが一回転するとカムシャフトは( )回転する

1/2

カムシャフトのカムの長径と短径の差を( )という

カムリフト

カムの動きをバルブステムに伝えてバルブを開閉する働きをするものも( )という

ロッカアーム

点火順序1-3-4-2の4サイクル直列４シリンダエンジンでは2番シリンダが圧縮上死点の時1番シリンダは( )である

吸気下死点

点火順序1-3-4-2の4サイクル直列4シリンダエンジンでは、2番シリンダから圧縮上死点の状態から360度回転させた時2番シリンダは ( )である

排気上死点

3番シリンダのバルブの開閉状態で正しいものを選べ

in 〇 ex ✕‬

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