4 | 暗記メーカー

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10問 • 3ヶ月前

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問題一覧

トランスミッションはエンジンの回転を減速して（イ）を増大させたり、高速回転切り替えて車両速度を（口）したり、車両を後退させる役割を受け持つ装置である

イ:トルクロ:増速

FR車の場合、一般的にトランスミッションの後端には（）が取り付けられる。

プロペラシャフト

発進、登坂時には大きな（）が必要となる。

トルク

高速走行時には、駆動ホイールに高い（）が必要となる。

回転速度

後退時は、（）を逆回転させる必要があり、逆転させるためには、入出力のギヤの間にリバース・アイドル・ギヤを挿入することで回転を逆転させることができる

駆動ホイール

常時かみ合い式マニュアル・トランスミッションは変速ギヤに（）を使用している

ヘリカルギア

右図の歯車の組合わせの変速比は（）で求められる。左側の式が回答で上から1、2、3、4とする

変速比1とは、エンジンの回転速度とプロペラ・シャフトの回転速が（）の状態である。

同速

右図のギヤAをトルク5.0N・mで回した場合、ギヤDのトルクを求めよ

30Nm

右図のギヤAを回転速度3000minで回した場合ギヤDの回転速度を求めろ

500

エンジンカルテ1

エンジンカルテ1

エンジンカルテ2

エンジンカルテ2

エンジンカルテ3

エンジンカルテ3

エンジンカルテ4

エンジンカルテ4

エンジンカルテ5

エンジンカルテ5

エンジンカルテ6

エンジンカルテ6

エンジンカルテ7

エンジンカルテ7

エンジンカルテ8

エンジンカルテ8

エンジンカルテ9

エンジンカルテ9

エンジンカルテ10

エンジンカルテ10

エンジンカルテ11

エンジンカルテ11

エンジンカルテ12

エンジンカルテ12

エンジンカルテ13

エンジンカルテ13

エンジンカルテ14

エンジンカルテ14

エンジンカルテ15

エンジンカルテ15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

カルテ5

カルテ5

問題一覧

イ:トルクロ:増速

FR車の場合、一般的にトランスミッションの後端には（）が取り付けられる。

プロペラシャフト

発進、登坂時には大きな（）が必要となる。

トルク

高速走行時には、駆動ホイールに高い（）が必要となる。

回転速度

駆動ホイール

常時かみ合い式マニュアル・トランスミッションは変速ギヤに（）を使用している

ヘリカルギア

右図の歯車の組合わせの変速比は（）で求められる。左側の式が回答で上から1、2、3、4とする

変速比1とは、エンジンの回転速度とプロペラ・シャフトの回転速が（）の状態である。

同速

右図のギヤAをトルク5.0N・mで回した場合、ギヤDのトルクを求めよ

30Nm

右図のギヤAを回転速度3000minで回した場合ギヤDの回転速度を求めろ

500