エンジンカルテ10

10問 • 7ヶ月前

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問題一覧

スロー系統の燃料は、アイドルポート及び ( )から吸い出される

スローポート

スロージェットはスロー系統の燃料を( )しています。

計量

スローエアブリードは、スロージェットを通った燃料を空気と混合させ( )させています。

微粒化

( )によってポート面積が変化し、アイドリング時の燃料流量の微調整を行っています。

アイドルアジャストスクリュ

スロットルバルブ開度が大きくなるにしたがってアイドルポートからの燃料流出量は( )

減少する

スロットルバルブより下部に発生する負圧を ( )という。

マニホールド負圧

図のCで示される流量のポートを選べ

アイドルポート

図のBで示される流量のポートを選べ

メーンノズル

始動系統はプライマリ側メーンノズルの上部に( )バルブを設けて吸入空気の通路を絞り、負圧を発生させその負圧により、通常時より濃い混合気を供給し、始動性を良くしています。

チョーク

ファーストアイドル機構は、エンジンの暖気運転中に( )バルブをアイドリング時より少し開きエンジン回転速度を高くしています。

スロットル

エンジンカルテ1

エンジンカルテ1

エンジンカルテ2

エンジンカルテ2

エンジンカルテ3

エンジンカルテ3

エンジンカルテ4

エンジンカルテ4

エンジンカルテ5

エンジンカルテ5

エンジンカルテ6

エンジンカルテ6

エンジンカルテ7

エンジンカルテ7

エンジンカルテ8

エンジンカルテ8

エンジンカルテ9

エンジンカルテ9

エンジンカルテ11

エンジンカルテ11

エンジンカルテ12

エンジンカルテ12

エンジンカルテ13

エンジンカルテ13

エンジンカルテ14

エンジンカルテ14

エンジンカルテ15

エンジンカルテ15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

カルテ5

カルテ5

カルテ6

カルテ6

カルテ7

カルテ7

カルテ8、9

カルテ8、9

カルテ10、11

カルテ10、11

カルテ12

カルテ12

カルテ13

カルテ13

カルテ14

カルテ14

カルテ15

カルテ15

カルテ1、2

カルテ1、2

カルテ3、4

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カルテ5、6

カルテ5、6

カルテ7、8

カルテ7、8

カルテ9、10

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カルテ11、12

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カルテ13、14

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カルテ1

カルテ1

カルテ2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

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カルテ9、10

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カルテ11、12

カルテ11、12

カルテ1、2

カルテ1、2

カルテ3、4

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カルテ5、6

カルテ5、6

カルテ7、8

カルテ7、8

カルテ9、10

カルテ9、10

カルテ11、12

カルテ11、12

カルテ13、14、15

カルテ13、14、15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

1、2

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3、4

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5、6

5、6

7、8

7、8

9、10

9、10

11、12

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13、14

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1、2

1、2

3、4

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5、6

5、6

7、8

7、8

9、10

9、10

11、12

11、12

13、14

13、14

まとめ

まとめ

1、2

1、2

3、4

3、4

5、6

5、6

7、8

7、8

9、10

9、10

問題一覧

スロー系統の燃料は、アイドルポート及び ( )から吸い出される

スローポート

スロージェットはスロー系統の燃料を( )しています。

計量

スローエアブリードは、スロージェットを通った燃料を空気と混合させ( )させています。

微粒化

( )によってポート面積が変化し、アイドリング時の燃料流量の微調整を行っています。

アイドルアジャストスクリュ

スロットルバルブ開度が大きくなるにしたがってアイドルポートからの燃料流出量は( )

減少する

スロットルバルブより下部に発生する負圧を ( )という。

マニホールド負圧

図のCで示される流量のポートを選べ

アイドルポート

図のBで示される流量のポートを選べ

メーンノズル

チョーク

ファーストアイドル機構は、エンジンの暖気運転中に( )バルブをアイドリング時より少し開きエンジン回転速度を高くしています。

スロットル

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