問題一覧
1
スロー系統の燃料は、アイドルポート及び
( )から吸い出される
スローポート
2
スロージェットはスロー系統の燃料を( )しています。
計量
3
スローエアブリードは、スロージェットを通った燃料を空気と混合させ( )させています。
微粒化
4
( )によってポート面積が変化し、アイドリング時の燃料流量の微調整を行っています。
アイドルアジャストスクリュ
5
スロットルバルブ開度が大きくなるにしたがってアイドルポートからの燃料流出量は( )
減少する
6
スロットルバルブより下部に発生する負圧を
( )という。
マニホールド負圧
7
図のCで示される流量のポートを選べ
アイドルポート
8
図のBで示される流量のポートを選べ
メーンノズル
9
始動系統はプライマリ側メーンノズルの上部に( )バルブを設けて吸入空気の通路を絞り、負圧を発生させその負圧により、通常時より濃い混合気を供給し、始動性を良くしています。
チョーク
10
ファーストアイドル機構は、エンジンの暖気運転中に( )バルブをアイドリング時より少し開きエンジン回転速度を高くしています。
スロットル
問題一覧
1
スロー系統の燃料は、アイドルポート及び
( )から吸い出される
スローポート
2
スロージェットはスロー系統の燃料を( )しています。
計量
3
スローエアブリードは、スロージェットを通った燃料を空気と混合させ( )させています。
微粒化
4
( )によってポート面積が変化し、アイドリング時の燃料流量の微調整を行っています。
アイドルアジャストスクリュ
5
スロットルバルブ開度が大きくなるにしたがってアイドルポートからの燃料流出量は( )
減少する
6
スロットルバルブより下部に発生する負圧を
( )という。
マニホールド負圧
7
図のCで示される流量のポートを選べ
アイドルポート
8
図のBで示される流量のポートを選べ
メーンノズル
9
始動系統はプライマリ側メーンノズルの上部に( )バルブを設けて吸入空気の通路を絞り、負圧を発生させその負圧により、通常時より濃い混合気を供給し、始動性を良くしています。
チョーク
10
ファーストアイドル機構は、エンジンの暖気運転中に( )バルブをアイドリング時より少し開きエンジン回転速度を高くしています。
スロットル