エンジンカルテ9

10問 • 7ヶ月前

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問題一覧

フロートチャンバ内の燃料液面の( )が変化するとベンチュリを流れる空気の流速が同じでも空燃費が変化する

高さ

( )の位置はベンチュリの最狭部付近に開口しており、フロートチャンバの燃料油面よりやや高くしてあります

メーンノズル

エアベントチューブは、エアクリーナが詰まったときに混合気が( )なるのを防止しています。

濃く

フロート及びニードルバルブの役割は？

油面の高さを一定にする

ニードルバルブの密着が悪いと燃料の( )が起こりやすくなります。

オーバーフロー

( )は、メーンジェットで計算された燃料を空気と混合させ泡状とし燃料の微粒化を促進させています。

メーンエアブリード

メーン系統は、プライマリ側とセカンダリ側の2つの系統から成り通常走行時にはプライマリ側から燃料を供給し、高速、高負荷時には(A)から燃料を供給します。

プライマリ側とセカンダリ側

図の記述として適切なものを選べ

Bが1番流速が早い

図を参考にスロットルバルブの開度が大きくなると( )部の負圧が大きくなり、多くの燃料が吸い出させる

ベンチュリ

図を参考に、( )の液面の高さが変化すると同じ負圧であっても吸い出される燃料の量が変化し、空燃費が変化する

フロートチャンバ

エンジンカルテ1

エンジンカルテ1

エンジンカルテ2

エンジンカルテ2

エンジンカルテ3

エンジンカルテ3

エンジンカルテ4

エンジンカルテ4

エンジンカルテ5

エンジンカルテ5

エンジンカルテ6

エンジンカルテ6

エンジンカルテ7

エンジンカルテ7

エンジンカルテ8

エンジンカルテ8

エンジンカルテ10

エンジンカルテ10

エンジンカルテ11

エンジンカルテ11

エンジンカルテ12

エンジンカルテ12

エンジンカルテ13

エンジンカルテ13

エンジンカルテ14

エンジンカルテ14

エンジンカルテ15

エンジンカルテ15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

カルテ5

カルテ5

カルテ6

カルテ6

カルテ7

カルテ7

カルテ8、9

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カルテ10、11

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カルテ12

カルテ12

カルテ13

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カルテ14

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カルテ15

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カルテ1、2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

カルテ7、8

カルテ9、10

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カルテ11、12

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カルテ13、14

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カルテ1

カルテ1

カルテ2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

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カルテ9、10

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カルテ11、12

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カルテ1、2

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カルテ3、4

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カルテ5、6

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カルテ7、8

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カルテ9、10

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カルテ11、12

カルテ11、12

カルテ13、14、15

カルテ13、14、15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

1、2

1、2

3、4

3、4

5、6

5、6

7、8

7、8

9、10

9、10

11、12

11、12

13、14

13、14

1、2

1、2

3、4

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5、6

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7、8

7、8

9、10

9、10

11、12

11、12

13、14

13、14

まとめ

まとめ

1、2

1、2

3、4

3、4

5、6

5、6

7、8

7、8

9、10

9、10

問題一覧

フロートチャンバ内の燃料液面の( )が変化するとベンチュリを流れる空気の流速が同じでも空燃費が変化する

高さ

( )の位置はベンチュリの最狭部付近に開口しており、フロートチャンバの燃料油面よりやや高くしてあります

メーンノズル

エアベントチューブは、エアクリーナが詰まったときに混合気が( )なるのを防止しています。

濃く

フロート及びニードルバルブの役割は？

油面の高さを一定にする

ニードルバルブの密着が悪いと燃料の( )が起こりやすくなります。

オーバーフロー

( )は、メーンジェットで計算された燃料を空気と混合させ泡状とし燃料の微粒化を促進させています。

メーンエアブリード

プライマリ側とセカンダリ側

図の記述として適切なものを選べ

Bが1番流速が早い

図を参考にスロットルバルブの開度が大きくなると( )部の負圧が大きくなり、多くの燃料が吸い出させる

ベンチュリ

図を参考に、( )の液面の高さが変化すると同じ負圧であっても吸い出される燃料の量が変化し、空燃費が変化する

フロートチャンバ

エンジン カルテ9

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