3、4

10問 • 3ヶ月前

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問題一覧

スタータ・モータの動力の伝わり方として、適切なものは次のうちどれか。

スタータ・モータのピニオン・ギヤがフライホイールのリングギヤを回転させる。

下図を記述したものとして、適切なものは次のうちどれか。

C端子線は② B端子線は③

右図に示すスタータの名称として、適切なものは次のうちどれか

内接式

右図に示すスタータの名称として、適切なものは次のうちどれか。

外接式

リダクション式スタータは内接式と外接式とがあるが、その目的はアーマチュアの回転を（イ）してトルクを（ロ）させることでスタータの小型化が図れる。

（イ）：減速（ロ）：増大

右図を参考にドライブ・ギヤの歯数11、アイドル・ギヤの歯数23、クラッチ・ギヤ歯数47、ピニオン・ギヤの歯数13歯のときの減速比として、適切なものは次のうちどれか。

約4.27

右図を参考にドライブ・ギヤの歯数11、アイドル・ギヤの歯数23、クラッチ・ギヤ歯数47、ピニオン・ギヤの歯数13歯としてアーマチュアが発生するトルクを5N・mとしたとき、クラッチ・ギヤのトルクとして、適切なものは次のうちどれか。

約21.36Nm

遊星歯車式の減速機構を持ったスタータとして、適切なものは次のうちどれか

P型

遊星歯車式の減速機構を持ったスタータにおいて、入力、出力、固定の組み合わせとして、適切なものは次のうちどれか

インターナル・ギヤ＝固定キャリア＝出力サン・ギヤ＝入力

サン・ギヤの歯数40、ピニオンの歯数19、インターナル・ギヤの歯数80としたとき、サン・ギヤ入力インターナル・ギヤ固定、キャリヤを出力としたとき、サン・ギヤを400回転回すとキャリヤの回転数として、適切なものは次のうちどれか。

約133回転

エンジンカルテ1

エンジンカルテ1

エンジンカルテ2

エンジンカルテ2

エンジンカルテ3

エンジンカルテ3

エンジンカルテ4

エンジンカルテ4

エンジンカルテ5

エンジンカルテ5

エンジンカルテ6

エンジンカルテ6

エンジンカルテ7

エンジンカルテ7

エンジンカルテ8

エンジンカルテ8

エンジンカルテ9

エンジンカルテ9

エンジンカルテ10

エンジンカルテ10

エンジンカルテ11

エンジンカルテ11

エンジンカルテ12

エンジンカルテ12

エンジンカルテ13

エンジンカルテ13

エンジンカルテ14

エンジンカルテ14

エンジンカルテ15

エンジンカルテ15

カルテ1

カルテ1

カルテ2

カルテ2

カルテ3

カルテ3

カルテ4

カルテ4

カルテ5

カルテ5

問題一覧

スタータ・モータの動力の伝わり方として、適切なものは次のうちどれか。

スタータ・モータのピニオン・ギヤがフライホイールのリングギヤを回転させる。

下図を記述したものとして、適切なものは次のうちどれか。

C端子線は② B端子線は③

右図に示すスタータの名称として、適切なものは次のうちどれか

内接式

右図に示すスタータの名称として、適切なものは次のうちどれか。

外接式

（イ）：減速（ロ）：増大

約4.27

約21.36Nm

遊星歯車式の減速機構を持ったスタータとして、適切なものは次のうちどれか

P型

遊星歯車式の減速機構を持ったスタータにおいて、入力、出力、固定の組み合わせとして、適切なものは次のうちどれか

インターナル・ギヤ＝固定キャリア＝出力サン・ギヤ＝入力

約133回転