検査修繕　テスト①

13問 • 2年前

本澤洸大

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問題一覧

鉄道事業法では、(①)を鉄道事業に使用しようとする時、その(①)が(②)第1条の命令で定める規程に適合していることについて、(③)の確認を受けなければ使用してはならない。

①車両 ②鉄道営業法 ③国土交通大臣

鉄道に関する技術上の基準を定める省令が施行された。規制緩和の一環として平成(①)年(②)月鉄道事業法の一部が改正され、(③)制度が創設された。当社は平成(④)年(⑤)月に(⑥)となった。

①13 ②3 ③認定事業者 ④13 ⑤12 ⑥一般認定事業者

車両に関しては、(①)に関する基準となる(②)と、(④)の基準となる(⑤)を新たに制定した。

①新造、改造 ②車両実施基準 ③車両保守 ④車両整備心得

(①)とはその種類および運行状況に応じて(②)を超えない期間に車両の主要部分について外部より行う検査(東急は9日間)

①列車検査 ②10日間

月検査とは(①)を超えない期間に(②)で行う

①3か月 ②検車区

旅客車は(①)年または当該車両の走行距離が(②)キロメートルを超えない期間のいずれか(③)とするこの検査は(④)であり(⑤)で実施される

①4 ②60万 ③短い期間 ④重要部検査 ⑤車両総合事務所

旅客車は8年を超えない期間毎に行う検査

全般検査

タイヤの厚さ、フランジの高さ、厚さを測定する定規である。

タイヤゲージ

列車は営業線上に(①)すると(②)運行するため、出庫時における(③)は営業線上における(④)な運用を確保するためには(⑤)の作業である。

①出庫 ②長時間 ③点検 ④安全、正確 ⑤必要不可欠

出庫点検時の検査粗漏は営業線上で(①)や(②)となってあらわれ、(③)を大きく乱しお客さまに与える影響も大きい。このため、細心の注意を払い、定められた(④)を行う必要がある。

①車両故障 ②運転事故 ③列車運用 ④点検

出庫点検は、各機器、装置の(①)に異常がないかを確認するもので、万一(②)の際は至急(③)、乗務区に連絡し状況に応じ(④)または車両交換等の手配をし、不備な車両を(⑤)に出さないよう注意する。

①動作 ②不具合発見 ③電車区 ④修理 ⑤営業線

故障処置は、まずどこが(①)したのか、(②)をはっきり掴み(③)が大切である

①故障 ②状況 ③適切な判断

NFBの投入確認は、一度「切」としNFBを「入」に入れる。

❌

運転法規11条〜20条

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運転法規31条〜61条

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運転法規⭕️❌集　

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理論　小テスト③計算

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信号小テスト①

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小テスト⑤

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4章　小テスト

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小テスト⑥

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車両1　中間テスト

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故障処置

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①車両 ②鉄道営業法 ③国土交通大臣

①13 ②3 ③認定事業者 ④13 ⑤12 ⑥一般認定事業者

車両に関しては、(①)に関する基準となる(②)と、(④)の基準となる(⑤)を新たに制定した。

①新造、改造 ②車両実施基準 ③車両保守 ④車両整備心得

(①)とはその種類および運行状況に応じて(②)を超えない期間に車両の主要部分について外部より行う検査(東急は9日間)

①列車検査 ②10日間

月検査とは(①)を超えない期間に(②)で行う

①3か月 ②検車区

旅客車は(①)年または当該車両の走行距離が(②)キロメートルを超えない期間のいずれか(③)とするこの検査は(④)であり(⑤)で実施される

①4 ②60万 ③短い期間 ④重要部検査 ⑤車両総合事務所

旅客車は8年を超えない期間毎に行う検査

全般検査

タイヤの厚さ、フランジの高さ、厚さを測定する定規である。

タイヤゲージ

列車は営業線上に(①)すると(②)運行するため、出庫時における(③)は営業線上における(④)な運用を確保するためには(⑤)の作業である。

①出庫 ②長時間 ③点検 ④安全、正確 ⑤必要不可欠

①車両故障 ②運転事故 ③列車運用 ④点検

①動作 ②不具合発見 ③電車区 ④修理 ⑤営業線

故障処置は、まずどこが(①)したのか、(②)をはっきり掴み(③)が大切である

①故障 ②状況 ③適切な判断

NFBの投入確認は、一度「切」としNFBを「入」に入れる。

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