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修了試験 (安基)

修了試験 (安基)
19問 • 2年前
  • 本澤洸大
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    問題一覧

  • 1

    明治( ① )、新橋~横浜間の約29kmの鉄道が開通した。鉄道は我々の社会生活上・国民経済上欠くことのできない( ② )であると同時に、不特定多数の人または物を対象とした一般公衆の 利用のために存在する( ③ )の強い機関である。( ③ )が強いから、鉄道事業を創設するには( ④ )が必要である。

    5年10月14日, 原動力, 公共性, 国家の免許

  • 2

    鉄道事業法による分類 ((①)事業)•••第1種、第2種、第3種 ((②)事業)•••ケーブルカー、ロープウェ ((③)事業)

    鉄道, 索道, 専用鉄道

  • 3

    経営形態による分類 ((①)鉄道)民間で経営 ((②)鉄道)(③)の経営 (第三セクター)地方公共団体や国と民間企業の(④)で設立されたもの

    民営, 公営, 公共企業体, 共同出資

  • 4

    鉄道事業の区分 【第一種鉄道事業】 ( ① )の鉄道を使用して、旅客又は貨物を運送する事業 【第二種鉄道事業】 ( ② )の線路鉄道を使用して、旅客又は貨物を運送する事業 【第三種鉄道事業】 第一種鉄道事業者に鉄道線路を譲渡する目的で敷設する事業および鉄道線路を敷設して第二種鉄道事業者に使用させる事業

    自己, 他人

  • 5

    鉄道事業を(①)しようとしている者は(②)の(③)を受ける。 鉄道事業者が(④)を変更するときは、(⑤)の(⑥)が必要

    経営, 国土交通大臣, 免許, 事業計画, 国土交通大臣, 認可

  • 6

    鉄道事業法は昭和61年12月4日 鉄道営業法は( ① )

    明治33年3月16日

  • 7

    係員については「(①)」を定めて、(②)に届け出なければならない。 鉄道係員は(③)があったときに懲罰を受ける。

    服務規程, 監督官庁, 過失

  • 8

    地方鉄道、軌道および無軌条電車における動力車操縦者の運転免許に関する制度を制定したものは何か?

    動力車操縦者運転免許に関する省令

  • 9

    動力車操縦者運転免許に関する省令とは地方鉄道、軌道および無軌条電車における動力車操縦者の( ① )に関する( ② )を制定したもの

    運転免許, 制度

  • 10

    鉄道・軌道および無軌条電車の係員は、(①)の運転免許を受けた後でなければ、(②)を操縦してはならない。 運転免許の種類は、「(③)運転免許」等12種類である。 (④)の指定した養成所の講習課程を修了した者は、(⑤)の施行する試験の一部または全部を(⑥)される。

    地方運輸局長, 動力車, 甲種電気車, 国土交通大臣, 地方運輸局長, 免除

  • 11

    ①桜木町駅構内列車火災事故の発生日はいつか?(和暦から) ②またこの事故を機に何を定められた省令は何か? ③また、その省令の制定はいつか?(和暦から)

    昭和26年4月24日, 運転の安全の確保に関する省令, 昭和26年7月2日

  • 12

    2006年10月に鉄道事業法が改正され、「輸送の安全」の確保に関する(①)が強化された。これに伴い「(②)」の制定、(③)の選任、及び国への届出が義務付けられた。

    国の規制, 安全管理規程, 安全統括管理者

  • 13

    利用者が鉄道に望むものは、(①)、(②)、(③)、(④)、(⑤)の5つをあげることができる。特に(①)に対する社会的欲求は、その大量輸送の増大とともに大きくなっている。

    安全, 正確, 迅速, 快適, 低廉

  • 14

    ひとたび安全を損なって事故が発生し、列車の運転を阻害する事態が生じたときは ア. 社会的な(①)を一時停止させる イ. 直接(②)に迷惑をかける ウ. 負傷者を出し、ときには(③)を失う エ. 社会的な(④)を失う オ. 会社に時間的、(⑤)、金銭的な損失を与える

    機能, 旅客, 貴重な生命, 信用, 物的

  • 15

    人的にも(①)にも事故を防止し、安全を確保することが第一に鉄道の(②)達成の基である。その重大な(②)を果たすためには、よく(③)を(④)してプロ意識に徹した(⑤)であることが必須の条件である。

    物的, 使命, 職責, 自覚, 良き運転士

  • 16

    列車または車両の運転に関して人の死傷または物の損害を生じたものをなんというか?

    鉄道運転事故

  • 17

    運転事故が発生するおそれがあるとみとめられる事態をいう。

    インシデント

  • 18

    列車または車両の運転に阻害を及ぼしたもので鉄道運転事故以外のものをいう。

    輸送障害

  • 19

    安全方針 「安全の確保」は鉄道事業の最大かつ最重要の、お客さまに対する責務である。私たちは東横線列車衝突事故などを決して忘れず、全社一丸となって、この責務を誠実に果たし社会に貢献する。 ・一人ひとりがルールを遵守し、正則作業を確実に遂行するとともに、判断に迷ったときは、自ら考え、臆せず最も安全と思われる取り扱いをする。 ・事故災害などが発生したときは、(①)、速やかに安全適切な処置をとる。 ・部門をこえて協力一致し、(②)、安全の障害となる問題を速やかに解決する。 ・鉄道事業を担う誇りと問題意識を常に持ち、 (③)、安全の取り組みを進化させる。

    人命を最優先に考えて行動し, 情報を迅速に伝え, 必要な改善を継続し

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    5年10月14日, 原動力, 公共性, 国家の免許

  • 2

    鉄道事業法による分類 ((①)事業)•••第1種、第2種、第3種 ((②)事業)•••ケーブルカー、ロープウェ ((③)事業)

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  • 3

    経営形態による分類 ((①)鉄道)民間で経営 ((②)鉄道)(③)の経営 (第三セクター)地方公共団体や国と民間企業の(④)で設立されたもの

    民営, 公営, 公共企業体, 共同出資

  • 4

    鉄道事業の区分 【第一種鉄道事業】 ( ① )の鉄道を使用して、旅客又は貨物を運送する事業 【第二種鉄道事業】 ( ② )の線路鉄道を使用して、旅客又は貨物を運送する事業 【第三種鉄道事業】 第一種鉄道事業者に鉄道線路を譲渡する目的で敷設する事業および鉄道線路を敷設して第二種鉄道事業者に使用させる事業

    自己, 他人

  • 5

    鉄道事業を(①)しようとしている者は(②)の(③)を受ける。 鉄道事業者が(④)を変更するときは、(⑤)の(⑥)が必要

    経営, 国土交通大臣, 免許, 事業計画, 国土交通大臣, 認可

  • 6

    鉄道事業法は昭和61年12月4日 鉄道営業法は( ① )

    明治33年3月16日

  • 7

    係員については「(①)」を定めて、(②)に届け出なければならない。 鉄道係員は(③)があったときに懲罰を受ける。

    服務規程, 監督官庁, 過失

  • 8

    地方鉄道、軌道および無軌条電車における動力車操縦者の運転免許に関する制度を制定したものは何か?

    動力車操縦者運転免許に関する省令

  • 9

    動力車操縦者運転免許に関する省令とは地方鉄道、軌道および無軌条電車における動力車操縦者の( ① )に関する( ② )を制定したもの

    運転免許, 制度

  • 10

    鉄道・軌道および無軌条電車の係員は、(①)の運転免許を受けた後でなければ、(②)を操縦してはならない。 運転免許の種類は、「(③)運転免許」等12種類である。 (④)の指定した養成所の講習課程を修了した者は、(⑤)の施行する試験の一部または全部を(⑥)される。

    地方運輸局長, 動力車, 甲種電気車, 国土交通大臣, 地方運輸局長, 免除

  • 11

    ①桜木町駅構内列車火災事故の発生日はいつか?(和暦から) ②またこの事故を機に何を定められた省令は何か? ③また、その省令の制定はいつか?(和暦から)

    昭和26年4月24日, 運転の安全の確保に関する省令, 昭和26年7月2日

  • 12

    2006年10月に鉄道事業法が改正され、「輸送の安全」の確保に関する(①)が強化された。これに伴い「(②)」の制定、(③)の選任、及び国への届出が義務付けられた。

    国の規制, 安全管理規程, 安全統括管理者

  • 13

    利用者が鉄道に望むものは、(①)、(②)、(③)、(④)、(⑤)の5つをあげることができる。特に(①)に対する社会的欲求は、その大量輸送の増大とともに大きくなっている。

    安全, 正確, 迅速, 快適, 低廉

  • 14

    ひとたび安全を損なって事故が発生し、列車の運転を阻害する事態が生じたときは ア. 社会的な(①)を一時停止させる イ. 直接(②)に迷惑をかける ウ. 負傷者を出し、ときには(③)を失う エ. 社会的な(④)を失う オ. 会社に時間的、(⑤)、金銭的な損失を与える

    機能, 旅客, 貴重な生命, 信用, 物的

  • 15

    人的にも(①)にも事故を防止し、安全を確保することが第一に鉄道の(②)達成の基である。その重大な(②)を果たすためには、よく(③)を(④)してプロ意識に徹した(⑤)であることが必須の条件である。

    物的, 使命, 職責, 自覚, 良き運転士

  • 16

    列車または車両の運転に関して人の死傷または物の損害を生じたものをなんというか?

    鉄道運転事故

  • 17

    運転事故が発生するおそれがあるとみとめられる事態をいう。

    インシデント

  • 18

    列車または車両の運転に阻害を及ぼしたもので鉄道運転事故以外のものをいう。

    輸送障害

  • 19

    安全方針 「安全の確保」は鉄道事業の最大かつ最重要の、お客さまに対する責務である。私たちは東横線列車衝突事故などを決して忘れず、全社一丸となって、この責務を誠実に果たし社会に貢献する。 ・一人ひとりがルールを遵守し、正則作業を確実に遂行するとともに、判断に迷ったときは、自ら考え、臆せず最も安全と思われる取り扱いをする。 ・事故災害などが発生したときは、(①)、速やかに安全適切な処置をとる。 ・部門をこえて協力一致し、(②)、安全の障害となる問題を速やかに解決する。 ・鉄道事業を担う誇りと問題意識を常に持ち、 (③)、安全の取り組みを進化させる。

    人命を最優先に考えて行動し, 情報を迅速に伝え, 必要な改善を継続し