暗記メーカー

小テスト⑦

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6問 • 2年前

問題一覧

1

以前の電動発電機、静止形低圧電源装置、電動空気圧縮機の操作回路では、編成全車の機器を起動させるには1車毎にスイッチを投入しなければならなかった。これを(①)の運転室で(②)に操作できるようにしたのを(③)((④))又は総括制御という。

1カ所, 一斉, 蓄電池制御, バッテリー制御

2

蓄電池搭載車に(①)を設けてあり、編成車の(①)の操作回路は(②)により、各々(③)に接続されている。

バッテリーリレー, 引通し線, 並列

3

蓄電池制御の方法 (①)は運転室内に設けてある。これは通常(②)側を決めてあり、他方は(③)している。 (④)は常に「入」にしておく。これにより329線((⑤))には常時DC100Vが加圧されている。 (⑥)、CPの各スイッチ(NFB)は常時「入」にしておく。

蓄電池制御NFB, 使用する, 封印, 蓄電池NFB, 蓄電池電源, SIV

4

ア、パンタグラフの一斉上昇 (①)を操作すると329線→114線((②))→(③)の経路で(③)が働き、全パンタは一斉に上昇する。

パンタ上げスイッチ, パンタ上げ指令線, 電磁鈎外し装置

5

イ、バッテリーリレーの動作 (①)を投入すると329線→330線((②))→各バッテリーリレー(③)となる。これにより蓄電池からのDC100Vは(④)→(⑤)→バッテリーリレー(⑥)を通り101線に加圧される。

蓄電池制御NFB, 蓄電池制御引通し線, 励磁, 蓄電池NFB, 直流電源NFB, 接点

6

ウ、SIV、CPの動作 SIV、CPの操作用電源回路は101線に接続されている。従って(①)が動作し、101線にDC100Vが加圧されれば一斉に動作し、SIVはAC(②)V、(③)Vを発生し、低圧のDC100Vは交流電源を整流して出力される。

バッテリーリレー, 200, 440

運転法規11条〜20条

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故障処置

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1

以前の電動発電機、静止形低圧電源装置、電動空気圧縮機の操作回路では、編成全車の機器を起動させるには1車毎にスイッチを投入しなければならなかった。これを(①)の運転室で(②)に操作できるようにしたのを(③)((④))又は総括制御という。

1カ所, 一斉, 蓄電池制御, バッテリー制御

2

蓄電池搭載車に(①)を設けてあり、編成車の(①)の操作回路は(②)により、各々(③)に接続されている。

バッテリーリレー, 引通し線, 並列

3

蓄電池制御の方法 (①)は運転室内に設けてある。これは通常(②)側を決めてあり、他方は(③)している。 (④)は常に「入」にしておく。これにより329線((⑤))には常時DC100Vが加圧されている。 (⑥)、CPの各スイッチ(NFB)は常時「入」にしておく。

蓄電池制御NFB, 使用する, 封印, 蓄電池NFB, 蓄電池電源, SIV

4

ア、パンタグラフの一斉上昇 (①)を操作すると329線→114線((②))→(③)の経路で(③)が働き、全パンタは一斉に上昇する。

パンタ上げスイッチ, パンタ上げ指令線, 電磁鈎外し装置

5

イ、バッテリーリレーの動作 (①)を投入すると329線→330線((②))→各バッテリーリレー(③)となる。これにより蓄電池からのDC100Vは(④)→(⑤)→バッテリーリレー(⑥)を通り101線に加圧される。

蓄電池制御NFB, 蓄電池制御引通し線, 励磁, 蓄電池NFB, 直流電源NFB, 接点

6

ウ、SIV、CPの動作 SIV、CPの操作用電源回路は101線に接続されている。従って(①)が動作し、101線にDC100Vが加圧されれば一斉に動作し、SIVはAC(②)V、(③)Vを発生し、低圧のDC100Vは交流電源を整流して出力される。

バッテリーリレー, 200, 440