小テスト⑧

13問 • 2年前

本澤洸大

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問題一覧

車両各機器の制御、操作には(①)、室内灯の点灯には(②)が(予備灯には(③))使われる。これらの電気は必要な機器、装置に供給しなければならない。この回路を(④)という。

DC100v, AC200v, DC100v, 低圧電源回路

発生した電気および蓄電池の電気はまず運転室内又は客室内の(①)に集められ、各回路毎に分岐し(②)を経て各機器、装置に(③)される。

低圧配電盤, NFB, 供給

(①)は編成中(②)台以上ある場合が多く、(③)出力は並列につながり相互に(④)しあう。また(⑤)出力は各々の(①)が受け持つ車両は決まっていて(⑥)だけ給電する。

SIV, 2, 直流, 融通, 交流, 指定車両

直流出力(DC出力) 編成中に(①)、BTが数台搭載されていて編成車の(②)に引通され、(③)に接続されている。その各々の(④)は規定数値内に収められている。

SIV, すべて, 並列, 出力電圧

交流出力(AC出力) 交流電源により動作する主な機器は室内灯、扇風機、(①)、冷房装置、(②)などがある。交流は直流のように(③)に接続しての使用は出来ない。 1台のSIVで沢山の負荷に供給すると(④)となるので(⑤)を決めている。

主制御器, 交流電動空気圧縮機, 並列, 過負荷, 負荷分担

編成中のSIV装置が故障し出力がなくなった場合、他の正常なSIV装置より電源の供給を受けるように(①)が必要となる。この(①)を自動的に行い(②)を行う装置を(③)という。

切換操作, 延長給電, 自動受給電装置

自動受給電装置は(①)、(②)、(③)、(④)からなる。

負荷接触器, 切換接触器, 負荷半減リレー, 受給電表示灯

SIV装置の故障等により(①)が無くなると(②)を遮断して、故障SIVを切り放すと共に、(③)へ切換指令が出され、(④)が動作する。動作が完了すると(③)の201線の接点が導通となり正常なSIVからの出力である交流が(⑤)され、運転室内の(⑥)が点灯し一連の動作が完了する。この動作は(⑦)の時素をもって完了する。

出力電圧, 負荷接触器, 切換接触器, 負荷半減リレー, 延長給電, 受給電表示灯, 10秒

SIV故障時の(①)の電源は低圧配電盤内「切換指令NFB」からの電源により行われる。従って、このNFBが(②)しているとSIV故障時延長給電は行われない。

電源切換操作, 落下

負荷接触器とは SIV装置の(①)の有無を検知し(②)への電源供給を行うと共に出力停止時には(③)を行わせるための(④)を出す働きをする。

出力, 負荷回路, 延長給電, 指令

切換接触器とは SIV装置停止時、(①)からの切換指令を受けて(②)を行う働きをする。

負荷接触器, 延長給電

受給電表示灯とは (①)が行われたことを乗務員に知らせるもの。(①)が行われると「受給電」と(②)で浮文字が表示される。

受給電動作, 赤色

負荷半減リレーとは受給電動作により延長給電が行われるとき、(①)のため負荷の(②)を行わせる。負荷半減リレーが投入されると、編成全車の室内灯を半分に(③)し各室内扇風機、クーラーの(④)を切り放して、扇風機、冷房を停止させる。9000系以降は室内灯の半減、送風機の停止は行わない。

過負荷防止, 減少, 減灯, 投入指令回路

運転法規11条〜20条