1．「車輪速センサ診断」のダイアグノーシス·コードが表示された車両では，一度イグニション·スイッチを ONから OFF した後に，車速30km／h以上で走行しても同一コードを検出しない場合は，ABS·ECUにノイズ（外乱信号）の入力があったことが推測される。

3.4輪に195／55R15サイズのタイヤを装着している車両において，4輪すべて新品の205／40R17サイズのタイヤに交換した場合は，タイヤの外径が変わったため，ABS·ECUは「異径タイヤ診断」のダイアグノーシス·コードを検出し，ABS警告灯を点灯させる。

2．「フェイルセーフ·リレー診断」は，フェイルセーフ·リレーがON·OFF時の全モジュレータ·バルブ端子電圧によりON故障，OFF故障を診断しており，異常検出時にフェイルセーフ·リレーをONにする。

4．車輪速センサ診断では，リヤの最速車輪が10km／h以上のとき，他の車輪速センサ信号がない場合には故障検出を行う。

4．V4に電圧があり，コネクタAを外してV5に電圧がない場合は，ポンプ·モータの断線が考えられ，「53」のダイアグノーシス·コードが検出されている。

1．V1に電圧がなく，コネクタAを外したときにV1に電圧がある場合は，ABS·ECUの不良が考えられる。