問題一覧
1
【1】次の文について，適切な場合はOを，適切でない場合はXを記入しなさい。 1．燃焼の三要素とは，可燃物，酸素供給体，熱源をいう。燃焼するには，この三要素が同時に存在することが必要で，この中の1つでも欠けると燃焼は起こらず，また，継続することもない。［H28.3］
○
2
【1】図に示すシステムを用いたハイブリッド車に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［R2.3］
4．バッテリECUは，HVバッテリの各セル電流検出線，バッテリ温度センサなどからの信号により，HVバッテリを適切な充電状態に制御している。
3
【1】図に示すオート·エアコンのモード·モータ回路の点険に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R3.3／H28.3］
2．B／L及びHEATモード時に，V3に電圧がない場合は，オート·エアコンECUの不良が考えられ，V10に電圧があり，VENT，H／D，DEFモードにしてもV10に電圧がある場合は，モード·モータ不良が考えられる。
4
【2】パラレル·シリーズ·ハイブリッド·システムを用いたハイブリッド車に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H30.3］
4．インバータ内には，ダイオードとパワー·トランジスタなどで構成されるジェネレータ用のブリッジ回路とモータ用のブリッジ回路が組み込まれており,それぞれのパワー·トランジスタは,ハイブリッド(モータ)ECUによりインバータ内の制御回路を介して駆動されている。
5
【4】防火·防災に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R4.3］
3．市町村長などから許可を受けた危険物貯蔵所又は取扱所において定める危険物保安監督者は，甲種危険物取扱者又は乙種第4類危険物取扱者の免状の交付を受け，かつ6か月以上の実務経験を有していなければならない。
6
【6】CAN通信に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [R3.3/H27.3]
4．CAN通信の「メッセージ」のデータ構成の「識別子フィールド」とは，複数のメッセージが同時に送信されそうになったときの優先順位を表し，「データ·フィールド」とは，実際の信号（0-64bit）を表している。
7
【3】図の①から⑥は，コモン·レール式ジーゼル·エンジンにおける，「温間時，通常回転速度時（加速「増量」と減速「減量」補正）モード」時のデータを外部診断器のデータ·モニタ機能を用いて表示したものである。図の⑦から⑩のデータのうち，この運転制御モードに該当しないものは次のうちどれか。 [R3.3/H28.3]
1．「⑧燃料噴射量信号」，「⑨燃料噴射時期信号」
8
【1】図1に示すEPSのDCブラシ·モータの駆動回路の点検に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H31.3／H26.3］
3．ステアリング·ホイールを，右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに，V1がOVの場合は，EPS·ECU本体の異常，駆動アンプの異常，モータの異常が考えられる。
9
【1】「道路運送車両法」に照らし，次の各文の（イ）～（ハ）に当てはまる適切な数値を記入しなさい。［編集部］ 1．小型自動車の大きさは、長さ（イ）m以下、幅（口）m以下、高さ（ハ）m以下である。
1．イ···4.7 口··1.7ハ···2.0
10
【5】図の①～⑧は，ガソリン·エンジンにおける，「冷間時，IG·ON→クランキング→始動モード」時のデータを外部診断器のデータ·モニタ機能を用いて表示したものである。図の⑨～⑪のデータのうち，この運転制御モードに該当しない組み合わせは，次のうちどれか。［H29.3］
1．「⑪インジェクタ噴射時間信号」
11
【2】センサに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H31.3］
4．ノック·センサは，センサ·ボデーに固定されている振動板に5V安定化電源を加えることで，振動板上の圧電素子に掛かる力（エンジン全般の振動成分）に応じた起電力を発生し，ノッキングによる振動を検出する。
12
【2】「道路運送車両の保安基準」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」に照らし，小型四輪乗用自動車（最高速度100km／h，車幅1.69m，乗車定員5人）の灯火の基準に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 ［R5.3／H29.3改］
3．後退灯は，点滅するものでないこと。また，後退灯は，その照明部の上縁の高さが地上1.25m以下，下縁の高さが0.25m以上となるように取り付けられなければならない。
13
【2】オシロスコープの基本知識に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[R2.3]
3．SWEEP MODE（スイープ·モード）とは，掃引切り替えのことで，掃引の方式を選択する。DATA POS（データ·ポジション）とは，垂直軸の同期位置のことである。
14
【1】「道路運送車両法」及び「自動車点検基準」に照らし，自家用乗用自動車等の日常点検基準の点検箇所のうち，タイヤの点検内容に該当しないものは次のうちどれか。[H26.3]
4．ディスク·ホイールの取付状態が不良でないこと。
15
【2】「道路運送車両法」に照らし，「限定自動車検査証の有効期間」に関する次の文章の（）に当てはまるものとして，適切なものは次のうちどれか。[H27.3] 限定自動車検査証の有効期間は，（）とする。
3. 15日
16
【1】図1に示す熱線式エア·フロー·メータ回路と図2に示す水温センサ回路の異常検知範囲（イ）から（ハ）の組み合わせとして，適切なものは次のうちどれか。ただし，熱線式エア·フロー·メータ回路では，ソフトウェアの使用により運転条件を設定（運転モードに閾値を設定）していないものとする。
1
17
【8】スチール·ベルト式無段変速機（CVT）に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H28.3］
3．コントロール·バルブに組み付けられているデューティ·ソレノイド·バルブは，AT·ECUからの信号によりデューティ制御され，スリップ·コントロール·バルブを制御して，フォワード·クラッチ，リバース·ブレーキ，ロックアップ·クラッチの締結，解放を行っている。
18
【1】整備工場の環境対応に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 ［R5.3編／H30.3改］
2．整備事業場から排出されたオイル缶，有機溶剤（シンナなど）は，「廃棄物処理法」及び「資源有効利用促進法」により処理·管理する必要がある。
19
【1】車両安定制御装置に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 [H31.3/H26.3]
1．ABSの初期作動確認機能では，イグニション·スイッチをONにしてから最初に車速が約6km／h以上になり，なおかつ，ブレーキ·ペダルを踏んでいると，ブレーキ·アクチュエータ内の各ソレノイド·バルブ及びモータを順次作動させ電気的な点検を行う。
20
【2】図（【1】と同じ）に示すオート·エアコンのエア·ミックス·モータ回路の故障診断に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［R5.3］
4．V8に電圧が発生し，V5の端子を外してもV10の端子に電圧が発生しない場合は，エア·ミックス·モータの不良が考えられるが，V10とV5間の短絡（地絡）は考えられない。
21
【4】前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATにおいて，車載故障診断装置には表示されない不具合の状況と推定原因に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H26.3］
3．「Nレンジで車が走る」という不具合の推定原因として，オイル·ポンプの作動不良又はトルク·コンバータの作動不良が考えられる。
22
【1】次の各文について，適切なものにはOを，適切でないものにはXを記入しなさい。 5．ツイン·ポスト形リフトのロック装置の点検事項には，「ロックつめの摩耗，亀裂」，「つめの掛かり具合」，「給油及び作動状態」等がある。［H29.3改］
○
23
【3】オート·エアコンに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [H31.3]
4．エキスパンション·バルブの詰まりは冷えが悪い原因となり，エキスパンション·バルブの感熱筒による開度絞り不良は温度調整不良の原因となる。
24
【9】オシロスコープの基本知識に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。[H26.3]
4．同期信号源のEXT（エクスターナル）とは，外部同期のことで，外部の信号で同期を掛けるときに使用する。
25
【2】自動車にかかわる環境問題と環境保全への取り組みに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［R3.3／H27.3改］
2．pH4という強酸性雨によって，森林の立ち枯れ，湖沼の生物への影響に加えて，自動車の塗面を侵すなど，自動車にも被害が生じるため，自動車整備工場では工場排水浄化槽の設置が進んでいる。
26
【4】ABSの故障検出に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [R3.3/H26.3]
4．車輪速センサ診断では，リヤの最速車輪が10km／h以上のとき，他の車輪速センサ信号がない場合には故障検出を行う。
27
【2】振動·騒音に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 [R4.3/H29.3]
1．自動車の振動のうち，「エンジン懸架系のばね上振動」は弾性振動に該当し，「ボデーの曲げ及びねじり振動」は剛体振動に該当する。
28
【1】図の磁気抵抗素子式（半導体式）の車輪速センサにおいて，ロータを一定速度で回転させたときのABS回路の点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[R3.3]
4．V1とV2の電圧値が異なる場合，信号線の断線，信号アース線の断線及びセンサの異常が考えられる。
29
【8】オシロスコープの基本知識に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[H27.3]
2． DATA POS（データ·ポジション）とは，水平位置のことで，波形を水平方向に大まかに移動する。FINE（ファイン）とは，水平位置を微少移動することである。
30
【1】図に示す高速側CANバス回路をオシロスコープで点検したときの電圧波形の組み合わせとして，適切なものは次のうちどれか。［R2.3／H27.3］
1
31
【4】オシロスコープの基本知識に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[R4.3]
2．SCRL（スクロール）とは，水平位置のことで，波形を水平方向に移動する。FINE（ファイン）とは，水平位置を微少移動することである。H POS（ホリゾンタル·ポジション）とは，波形データの一部を表示する場合に表示部分を移動して表示することである。
32
【2】電子制御式スロットル装置などに用いられている図1の駆動電圧波形をもつ図2のリニアDCブラシレス·モータ（三相交流の小規模のアクチュエータ）の駆動回路に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか（図1と2は【1】と同じ）。［R4.3］
4．リニアDCブラシレス·モータの駆動回路の異常検知は，駆動信号電圧に基づき，診断回路（シャント抵抗両端の電圧検出）によりマイコンが検出している。モータが断線した場合，シャント抵抗両端に異常電圧が掛かるため，マイコンは，診断信号電圧が閾値をアップ·エッジする電圧を検出して異常検知を行う。
33
【5】「道路運送車両法」及び「自動車点検基準」に照らし，自家用乗用自動車等の定期点検基準に基づき「点検時期が1年ごと」のものとして，不適切なものは次のうちどれか。［H27.3改］
3．緩衝装置のショック·アブソーバの油漏れ及び損傷
34
【4】「道路運送車両法」に照らし，「自動車特定整備事業」に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H29.3改］
4．普通自動車特定整備事業とは，普通自動車及び四輪の小型自動車を対象とする自動車特定整備事業である。
35
【4】エンジン·マウンティングに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[H31.3]
3．液体封入式エンジン·マウンティングは，ゴム内部に封入された液体がオリフィス内を移動することでばね定数を低く抑え，主に高振動周波数帯域での静粛性を向上させている。
36
【1】「道路運送車両の保安基準」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」に照らし，小型四輪乗用自動車（右ハンドル車，乗車定員5人）の運転者席の運転者の視野の基準に関する次の文章の（a）と（b）に当てはまるものとして，下の組合せのうち，適切なものはどれか。［R3.3］
3
37
【3】オート·エアコンに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [H30.3]
3．半導体式圧力センサのうち，冷媒ガス圧力の検出にストレン·ゲージ圧力センサを用いているものは，リニア信号電圧を出力している。オート·エアコンECUは，このリニア信号電圧を論理形態の電気信号に変換している。
38
【1】「道路運送車両法」及び「指定自動車整備事業規則」に照らし，保安基準適合証に関する次の文章の（イ）～（ロ）に当てはまるものとして，下の組み合わせのうち，適切なものはどれか。［H30.3］
1
39
【7】振動現象に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H28.3］
4
40
【7】SRSエア·バッグに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [H31.3]
2．乗員姿勢検知ユニット内の乗員姿勢検知判定部は，誘電体である乗員の有無やサイズを検知し，助手席サイド·エア·バッグを作動できる状態か否かを判定して，SRS·ECUに信号を送り，助手席サイド·エア·バッグを作動できない状態が2～3秒続くと，サイド·エア·バッグ警告灯を点灯させる。
41
【2】コモン·レール式高圧燃料噴射システムに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H29.3］
4．インジェクタのコマンド·ピストンは，ノズル·ニードルと連動して上下移動しており，コマンド室は，燃料の流入及び流出のオリフィスを備えている。非噴射時のコマンド·ピストンは，コマンド室の流出オリフィスが閉じているため，コマンド室に流入する燃料の圧力によりノズル·ニードル側に押し下げられている。
42
【1】次の各文について，適切なものにはOを，適切でないものにはXを記入しなさい。 6．ベンチ·グラインダは，その日の作業を始める前に1分間以上の試運転を行い，安全な位置で異音や異常振動のないことを確認する。［R4.3］
○
43
【1】防火·防災の知識に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 ［H23.6改］
4．消火器に表示されている「適応火災」用のラベルのうち，青色のラベルの消火器はガソリンやオイル等油脂類の火災に使用される。
44
【2】パラレル·シリーズ·ハイブリッド·システムを用いたハイブリッド車における，回生ブレーキ制御に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 [H27.3]
1．制動時，ブレーキ·アクチュエータ内にあるストローク·シミュレータは，マスタ·シリンダとホイール·シリンダ間の油圧経路の切り替え弁が開いているとき，ブレーキ·ペダルの踏力に応じたペダル·ストロークと反力を発生させる。
45
【2】振動と騒音の低減に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [H26.3]
3．ダイナミック·ダンパは，共振系にばね（実際にはゴム）と重りを取り付けることにより，1つの固有振動数による大きな振動を2つの固有振動数に分散し，振動レベルや音圧レベルを小さくするものである。
46
【4】自動車に係わる資源の有効利用に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R2.3／H26.3改］
3．リデュースに関する取り組みのうち，「環境負荷物質の使用削減」の事例として，「冷媒容量の削減」がある。
47
【1】自動車部品のうち，自動車部品を装着した場合の構造等変更検査時等における取扱いに関する通達で定める指定部品に該当しないものは次のうちどれか。 [R4.3]
3．運行に当たり機能する自動車部品のうち，走行装置関係の部品の「エンジン·マウンティング」
48
【2】図1に示す圧力電圧特性をもつバキューム·センサ（圧力センサ）を用いた図2の回路の異常検知に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。
4．③の箇所で断線があるときは，バキューム·センサからの信号電圧が発生せず，入力回路に0Vが入力されるため，マイコンは下限値の閾値をダウン·エッジする信号電圧を検出して異常検知を行う。
49
【5】Lジェトロニック方式エンジンの不具合点検で，暖機後無負荷アイドリング状態でO2センサ信号電圧の点検を行った結果，1V付近で一定であった。この場合に考えられる故障原因として，不適切なものは次のうちどれか。 [H26.3]
4．プレッシャ·レギュレータ不良による燃圧の低下
50
【1】EPSのトルク·センサに，図1の異常検知範囲と，図2の信号電圧特性をもつMREセンサを用いた，図3のトルク·センサ回路のIGスイッチON時における異常検知に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H25.3］
2．②の箇所で線間短絡がある場合，EPS·ECU内5V安定化電源回路→トルク·センサ→信号アース線，及びトルク·センサ→信号線EPS·ECUに電流を流す回路構成がなくなるため，入力回路には，信号電圧0Vが入力され，マイコンは，下限値の閾値をダウン·エッジする信号電圧を検出して異常検知を行う。
51
【1】「道路運送車両法」の目的を定めた「道路運送車両法第1条」について，（イ）から（ハ）に当てはまるものとして，下の組み合わせのうち，適切なものは次のうちどれか。[R2.3]
2
52
【1】図1に示す信号特性をもつ図2のスロットル·ポジション·センサ回路の外部診断器を用いた故障診断に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[R2.3]
1．エンジンECUデータが100％の場合，③の箇所での断線及び短絡（地絡）が考えられる。
53
【1】EPSの故障診断に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [R4.3/H29.3]
3．EPS警告灯は，システムが正常であっても，エンジン回転速度500min-1以下で，かつ，車速10km／h以上を3秒継続したとき，または，車速1km／h以下で，かつ，エンジン回転速度2000min-1以上を3分継続した場合でも点灯する。
54
【4】「道路運送車両法」及び「自動車点検基準」に照らし，自家用貨物自動車等の定期点検基準に基づき「点検時期が6月ごと」のものとして，適切なものは次のうちどれか。［R3.3／H28.3改］
1．シャシ各部の給油脂状態
55
【1】「道路運送車両法］及び「自動車点検基準」に照らし，自家用乗用自動車等 の定期点検基準に基づき，「点検時期が2年ごと」と定められている点検箇所 の組み合わせとして，適切なものは次のうちどれか。［H30.3］
4
56
【3】振動·騒音に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [R3.3/H28.3]
3．直列4気筒エンジンの上下（ストローク方向）振動は，一般に，往復荷重の不平衡慣性力（二次成分）によるものであり，全回転域で振幅はほぽ一定となる。
57
【3】図1に示すエンジンECU出力回路の信号電圧特性をもつ図2のイグニション·コイルの回路の点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 [H24.3]
3．駆動停止条件時，V3に12Vの電圧が発生しない場合，イグナイタ（駆動アンプ）の内部短絡（地絡）及びイグニション·コイルの一次コイルの断線は考えられるが，イグニション·コイルの一次コイルの短絡（地絡）は考えられない。
58
【2】図①～⑦は，ガソリン·エンジンにおける「アイドル回転速度時（電気負荷OFF→ON：前照灯点灯）モード」のデータを外部診断器のデータ·モニタ機能を用いて表示したものである。図の⑧～⑪のデータのうち，この運転制御モードに該当しない組み合わせは，次のうちどれか。［H31.3］
4．「⑧O2センサ電圧信号」と「⑩イグナイタ点火時期信号」
59
【2】図1に示すモード別信号電圧特性をもつ図2のEPSの電子式モード切り替えスイッチ回路の点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか（図1と図2は【1】と同じ）。［H29.3／H26.3］
4．標準（●）モードのときに，V5とV6の電圧値が0V一定で変化しない場合，EPS·ECU本体の異常，軽め（一）側信号線の短絡（地絡）は考えられるが，センサ·アンプの異常は考えられない。
60
【5】図1に示すエンジンECU出力回路の信号電圧特性をもつ図2のイグニション·コイルの回路の点検に関する記述として，適切なものは次のうちどれか（図1と図2は【3】と同じ）。［R2.3］
1．一次コイル駆動停止条件時のV1とV2の両方に5Vの電圧が発生しない場合，エンジンECUの異常，イグナイタ（駆動アンプ）の異常，信号線の短絡（地絡）が考えられるが，信号線の断線は考えられない。
61
【2】電子制御式スロットル装置を用いた筒内噴射式ガソリン·エンジンに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H30.3］
1．中負荷時の均質リーン燃焼時には，吸入行程前期の大気圧以下の雰囲気下で，高圧スワール·インジェクタより燃料をシリンダ内に噴射しており，噴射された燃料は，中空のコーン形状に広がると共にピストンの下降に伴う空気流動により，シリンダ内に均等に拡散するようになっている。
62
【2】図（【1】と同じ）に示すオート·エアコンに用いられるリサーキュレーション·アクチュエータ（ロータ·リダクション式）の回路点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。なお，図は，アクチュエータのスリットがFRESHモードの駆動停止位置にあるときを示している。［R3.3／H28.3］
2．スリットがRECモードの駆動停止位置にあるときに，V3とV4の両方に12Vの電圧が発生する場合，アクチュエータの異常が考えられ，V1とV2の両方に電圧が発生しない場合は，FRESH駆動信号線の短絡（地絡）が考えられるが，オート·エアコンECU本体の異常は考えられない。
63
【6】図の①～⑪は，ガソリン·エンジンの主要センサ及びアクチュエータの入出力信号の変化を，外部診断器のデータ·モニタ機能を用いて表示したものである。このときの運転制御モードとして， 適切なものは次のうちどれか。［H27.3］
3．アイドル回転速度時（電気負荷OFF→ON：前照灯点灯）モード
64
【1】図に示すEPSのDCブラシレス·モータの回路で，ステアリング·ホイールを右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵しているときの回路点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。ただし，回路中のロード·リミッタの作動やフィードバック·センサの異常の影響はないものとする。［H25.3］
2．V5とV6に電圧が発生しない場合，EPS·ECU本体の異常及び駆動アンプの異常は考えられるが，U＋信号線の短絡（地絡）は考えられない。
65
【1】電子制御装置の故障診断に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[H30.3]
1．問診のポイントとして，直接関係がないと思われるような過去の不具合，整備歴などは参考とならないことから，できるだけ新しい情報を多く聴取し不具合現象との関連を整理する。
66
【1】「道路運送車両の保安基準」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」に照らし，小型四輪乗用自動車（最高速度100km／h，車幅1.6m，乗車定員5人）の灯火の基準に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 ［H31.3改］
3．後退灯は，変速装置を後退の位置に操作しており，かつ，原動機の操作装置が始動の位置にある場合にのみ点灯する構造であること。また，後退灯は，その照明部の上縁の高さが地上1.2m以下，下縁の高さが0.25m以上となるように取り付けられなければならない。
67
【1】振動·騒音に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［R5.3］
2．ギヤのガタ打ち音は，歯車がかみ合うときに発生する音であり，かみ合い歯数から決まる特定の振動周波数でピークを示す。
68
【4】プリテンショナ·シート·ベルト及びSRSエア·バッグ·システムに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H28.3］
3．乗員姿勢検知ユニットにおける乗員の有無やサイズの検出では，アンテナ（乗員姿勢検知センサ）から電波を放射する際，乗員の有無で出力電流が増減するため，複数のアンテナからの出力比の差を計算して乗員のサイズを検知しており，乗員がいるときは，いないときと比較して出力電流は大きくなる。
69
【5】スチール·ベルト式無段変速機（CVT）に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H31.3］
3．N，Pレンジ時には，スリップ·コントロール·バルブはクラッチ解放側に位置しており，また，セレクト·レバーに直結したマニュアル·バルブがクラッチ及びブレーキ作動圧回路を解放するので，フォワード·クラッチ及びリバース·ブレーキは解放される。
70
【1】FF式の車両に採用されているVSCS （ビークル·スタビリティ·コントロール·システム）について，右旋回時における操舵量と車速から決定される目標ヨー·レートよりも実際の車両ヨー·レートが少ないと判定した場合の抑制作動を説明した図として，適切なものは次のうちどれか。なお，車両前方の矢印は抑制モーメントの方向を示す。［R5.3］
3
71
【5】前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATのフェイルセーフ機能に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R2.3／H26.3］
4．走行中，シフト·ソレノイド·バルブAとシフト·ソレノイド·バルブBの両方に異常が発生した場合は，Dレンジと2レンジでは3速固定に，1レンジでは2速固定となるよう制御される。
72
【3】図1に示す駆動電圧特性をもつ図2のフューエル·ポンプ用DCブラシ·モ一タ·スイッチング·リレーの回路の点検に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。（図1と図2は共に【1】と同じ）［R4.3］
4．IG·ONの駆動停止条件時のV3がOVの場合，モータ·スイッチング·リレーのコイルの断線，モータ·スイッチング·リレーのコイルの短絡（地絡），駆動信号線の断線，駆動信号線の短絡（地絡），エンジンECU本体の異常は考えられるが，エンジンECUアース線の断線は考えられない。
73
【2】「道路運送車両法」及び「自動車点検基準」に照らし，自家用貨物自動車等の定期点検基準に基づき「点検時期が6月ごと」と定められているものとして，適切なものは次のうちどれか。［R5.3］
3．制動装置のホース及びパイプの「漏れ，損傷及び取付状態」
74
【1】自動車にかかわる環境問題と環境保全への取り組みに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H29.3改］
4．水質汚濁の要因である工場排水に対して，工場排水浄化槽の設置等が行われており，更にオイル類，エンジン冷却水等の回収処理が検討されている。粉じんの要因であるアスベスト粉じんに対しては，アスベスト材の使用撤廃等が行われた。
75
(1)「道路運送車両法」及び「自動車点検基準」に照らし，自動車の区分（種別，【L】用途等）と定期点検の時期の組み合わせとして，適切なものは次のうちどれか。 [R4.3]
4
76
【1】ISO及びSAEの規格に準拠した外部診断器に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H27.3］
3．エンジンECUのダイアグノーシス·コードを外部診断器で消去した場合，ダイアグノーシス·コード，フリーズ·フレーム·データ及びエンジンECUの学習値のみが消去されるので，時計，ラジオ等の調整は必要ないという利点がある。
77
【9】タイヤに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H30.3］
2．タイヤに荷重のアンバランスがあると，タイヤの回転速度に比例した遠心力が発生し，振動強制力となるため，シェイクやハーシュネスの原因となる。
78
【1】防火·防災に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H30.3改］
3．固体の燃焼のうち蒸発燃焼とは，固体が加熱されて可燃性ガスが発生して燃焼するもの（ナフタリン，硫黄等）をいう。
79
【2】「道路運送車両の保安基準」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」に照らし，自動車の長さ，幅及び高さを測定する場合の自動車の状態に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［R5.3／H30.3］
2．車体外に取り付けられた後写鏡，後方等確認装置，保安基準第44条第5項の装置（アンダ·ミラー，サイド·アンダ·ミラー等），側面周辺監視装置及びたわみ式アンテナについては，これらの装置を取り付けた状態
80
【2】自動車に係わる資源の有効利用に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H30.3改］
1．リデュースに関する取り組みのうち，「環境負荷物質の使用削減」の事例として，「六価クロム，カドミウムなどの積極的な使用」がある。
81
【1】「道路運送車両法」及び「道路運送車両法施行規則」に照らし，特定整備の定義の「分解整備」として，適切なものは次のうちどれか。［H25.3改］
2．動力伝達装置のクラッチ（二輪の小型自動車のクラッチを除く。），トランスミッション，プロペラ·シャフト又はデファレンシャルを取り外して行う自動車の整備又は改造
82
【3】CAN通信に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R4.3］
2．CAN通信の物理仕様の規格は，データ·リンク層と物理層があり，データ·リンク層では，電気信号からデータ構成に関わるフレームへの変換，送信データの優先順位の管理，メッセージの受け渡し報告，エラーの検出や確認判定の定義を，物理層では，物理的な特性や仕様としてのbitの同期，タイミング，トランシーバ及びCANバス特性の定義を行っている。
83
【1】AT警告灯が点灯した自動車において，ダイアグノーシス·コードを確認したところ，「シフト·ポジション·センサ系統の異常」を表示した。図に示すPレンジ·インジケータ·ランプ回路の点検に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。なお，図は，参考としてPレンジ以外にシフトした状態を示している。[R2.3]
4．シフト·レバーをPレンジ以外にシフトして，Pレンジ·インジケータ·ランプが点灯しないときに，V2，V3に12Vの電圧があり，V2の端子を外したAT·ECU側端子に5Vの電圧がない場合は，AT·ECUの不良が考えられるが，V1からV2間の断線は考えられない。
84
【2】図に示すEPSのモード切り替えスイッチ回路の故障診断に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R5.3／H30.3］
3．「標準モード」において，V1，V2，V4，V5に電圧が発生し，「重めモード」と「軽めモード」のそれぞれに切り替えたときに，V1からV5の全てに電圧が発生しない場合は，信号線Aと信号線Bとの線間短絡が考えられる。
85
【4】圧縮天然ガス（CNG）自動車に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。[H31.3/H27.3]
1．一般的に，自動車用燃料のCNGには，オクタン価が高く，アンチノッキング性に優れた「13A」が用いられているため，エンジンの高圧縮化が可能となる。また，CNGは燃焼時のCO2発生量が石油系燃料に比べて少なく，SOx，すす及び水蒸気の発生がないという利点がある。
86
【2】パージ·コントロール·ソレノイド·バルブなどに用いられている図1の駆動信号電圧特性をもつ図2のプランジャ式ソレノイド·バルブ回路に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか（図1と図2は【1】と同じ）。
2．IG·ONの駆動停止条件時，V1に12Vが発生せず，V3に作動診断信号電圧（5V安定化電源電圧）が発生する場合は，駆動信号線の断線，駆動アース線の断線，ソレノイド·バルブの断線及び短絡（地絡）が考えられる。
87
【1】AT警告灯が点灯し，油圧センサ系統のダイアグノーシス·コードを表示している場合の，図に示す油圧センサ回路のエンジン回転中の故障診断に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H27.3］
2．V3とV4が正常電圧にも関わらず，AT·ECUが油圧センサ系統のダイアグノーシス·コードを出力する場合，AT·ECU内部異常は考えられない。
88
【1】電子制御式ATにおいて，ダイアグノーシス·コードを点検したところ，スロットル·ポジション·センサ系統の異常を示すコードを表示した。図1及び図2に示す回路において，点検結果から考えられる不具合原因として，適切なものは次のうちどれか。ただし，正常時のスロットル·ポジション·センサの信号電圧は，スロットル·バルブ全閉時0.5V，全開時4.5Vとする。［H28.3］
4．スロットル·ポジション·センサ内のアース系統の不良
89
【1】次の各文について，適切なものにはOを，適切でないものにはXを記入しなさい。 2．一般に電気機器のスイッチの開閉は，右手（心臓から遠い手）で行い，ぬれた手で操作しないようにし，また，そのとき左手は，ほかのもの（特に金属類）に触れないようにする。［H25.3］
○
90
【3】図（【1】と同じ）の磁気抵抗素子式（半導体式）の車輪速センサを用いたABS回路の点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H28.3］
3．ロータを一定速度で回転させたとき，V1とV2の電圧値が異なる場合，信号線の断線，信号アース線の断線及びセンサの異常が考えられる。
91
【2】エンジンの故障診断に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。
1．Dジェトロニック方式エンジン搭載車において，初爆はあるが完爆しないという不具合の推定原因として，バキューム·センサ，水温センサ及びインジェクタの不良は考えられるが，スパーク·プラグ及びプレッシャ·レギュレータの不良は考えられない。
92
【3】コモン·レール式高圧燃料噴射システムに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［H28.3］
2．サプライ·ポンプは，燃料をフューエル·タンクからサプライ·ポンプへ供給するフィード·ポンプ，ポンプ内の燃圧を調整するレギュレート·バルブ，ポンプ本体内への燃料吸入量を制御するディストリビュータ·ヘッド，燃料をコモン·レールへ圧送するポンプ本体とデリバリ·バルブなどにより構成されている。
93
【2】カム角センサ系統の異常を検出している自動車において，図2に示す信号電圧特性をもつ図1のカム角センサ回路の故障診断に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか（図1と図2は共に【1】と同じ）。［R5.3］
2．クランキング時の端子⑤と端子⑦間において，OV一定の信号電圧波形が測定でき，コネクタAを外したときの端子①と端子③間において，図2の信号電圧波形が測定できた場合は，エンジンECU本体の不良が考えられるが，信号線の断線，カム角センサ本体の不良は考えられない。
94
【2】図（【1】の図1と同じ）に示すFET電子スイッチ（Power·MOS-FET）を用いたオート·エアコンのブロア·モータの駆動回路の点検に関して述べた（イ）から（ハ）の文章の正誤の組み合わせとして，適切なものは次のうちどれか。 [R4.3/H29.3]
2．正誤誤
95
【1】筒内噴射式ガソリン·エンジンの排出ガス浄化対策と燃料噴射制御に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。［R2.3］
3． リーンNOx触媒のうちトラップ型のものは，NOxの浄化率が高く，ガソリン中に硫黄分が含まれていても浄化性能への影響は極めて少ない。
96
【2】車両安定制御装置に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 [R3.3/H28.3]
4.ブレーキ·アクチュエータにおいて,マスタ·シリンダ·カット·ソレノイド·バルブは，マスタ·シリンダと油圧制御用ソレノイド·バルブ間の油路の開閉を行っており，通電OFF状態ではバルブが開いている。吸入ソレノイド·バルブは，マスタ·シリンダとポンプ間の油路の開閉を行っており，通電OFF状態ではバルブが閉じている。
97
【3】コモン·レール式高圧燃料噴射システムに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H27.3］
2．インジェクタには，エンジンECUからのON·OFF信号により電磁弁を開閉し，燃料噴射時期及び噴射量を制御する電磁弁制御式インジェクタが用いられ，ノズル·ニードル，ノズル·ニードルを制御するコマンド·ピストン，流入及び流出オリフィスを有するコマンド室及び制御室内への燃料の流入及び流出をON·OFF制御する電磁弁により構成されている。
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【1】前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATに用いられるAT·ECUの制御に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［R4.3／H29.3］
1．AT·ECUは，1レンジから2レンジへのシフト時に2レンジ信号が入力されず無信号となる場合，1レンジ信号を入力信号とみなすが，実際の変速は，マニュアル·バルブとの関係から21となる。
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【7】CAN通信に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。［H31.3］
3．高速CAN通信の場合，ECUによりCAN-H線，CAN-L線に信号が出力されると，この信号電流は，両端の終端抵抗に流れ，終端抵抗による電圧降下により，CAN-H線及びCAN-L線の間には，レセシブOV，ドミナント2Vの電圧差が発生する。
100
【1】次の各文について，適切なものにはOを，適切でないものにはXを記入しなさい。 2．卓上ボール盤及び電気ドリルを用いた作業において，ドリルと共回りするおそれのあるものは，加工物をバイスに取り付けて作業し，ドリルが貫通するまで卓上ボール盤のレバーや電気ドリルを強く押さえる。［R3.3／H28.3／H27.3］
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