2023年5/30 三級自動車シャシ

12問 • 2年前

問題一覧

動力を遮断するためにクラッチ・ペダルを踏むとどうなるかについて、( )をうめよ。図(2)のようにレリーズ・フォークからの力は、( )に伝わり、( )の先端部が押される。このとき、ピボット・リングが( )となって、ダイヤフラム・スプリング外周が反り返り、リトラクティング・スプリングによって( )を右方向に移動させるので、クラッチ・ディスク摩擦面に隙間ができて、動力は( )される。

レリーズ・ベアリングダイヤフラム・スプリング支点プレッシャ・プレート遮断

ダイヤフラム・スプリング式クラッチ(プル式)は、ダイヤフラム・スプリングの取り付け方をプッシュ式と逆にすることにより、ダイヤフラム・スプリングの支点と作用点の位置関係を逆にし、クラッチ・ペダルを踏み込むと( )が引かれ( )が切れる構造になっている。

レリーズ・ベアリングクラッチ

ダイヤフラム・スプリング式クラッチについて、正しいものを選べ。条件:ダイヤフラム・スプリングのばね力が同じ

プッシュ式よりも操作力を小さくすることができる

図の①の名称を答えよ。

コイル・スプリング

図のようなクラッチをなんというか。

コイル・スプリング式クラッチ

コイル・スプリング式クラッチクラッチ本体は、図のように(①)、(②)、コイル・スプリング、(③)、(④)及び(⑤)などから構成されている。

クラッチ・ディスクプレッシャ・プレートレリーズ・レバークラッチ・カバーレリーズ・ベアリング

コイル・スプリング式クラッチ・( )でプレッシャ・プレートを押す・( )(図)がついている利点・強い力で( )ことが出来る中〜大型車に使用欠点・全周に渡って( )な力を掛けるのが難しい

コイル・スプリングレリーズ・レバー押さえる均一

図(2)のクラッチ遮断時には、レリーズ・ベアリングが( )を押し、この力により、( )が圧縮されて、プレッシャ・プレートが( )方向に移動し、クラッチ・ディスク摩擦面に隙間ができ、( )は遮断される。

レリーズ・レバーコイル・スプリング右動力

油圧式クラッチ・ペダルを踏むと、マスタ・シリンダ内に( )が発生し、レリーズ・シリンダの( )を介してレリーズ・フォークを押す。油圧式は、操作が確実、かつ、( )て、 ( )である反面、液圧を用いていることから、( )(ブレーキ液に同じ)中にエアが混入すると、クラッチの切れ不良が起こるおそれがある。また、( )の場合では、クラッチ・ディスクの摩耗に伴いクラッチ液量のレベルが上がることがあるので、クラッチ液量は定期的に点検する必要がある。

液圧プッシュ・ロッド軽く滑らかクラッチ液無調整式

クラッチを作動させるために液圧を発生させるものをなんというか。

マスタ・シリンダ

マスタ・シリンダで発生した液圧をクラッチに伝えるものをなんというか。

レリーズ・シリンダ

クラッチの遊びには、クラッチ・ペダルを押したとき、( )のプッシュ・ロッド先端がピストンを押すまでのクラッチ・ペダルの遊び、( )のピストンが ( )を発生させるまでの遊び、( )が発生してレリーズ・ベアリングが( )(又はレリーズ・レバー)に当たるまでの遊びの三つがあり、一般にこの三つの遊びを包含したものを( )という。

マスタ・シリンダマスタ・シリンダ液圧液圧ダイヤフラム・スプリングクラッチの遊び

2023年4/13 基礎自動車工学

非公開 · 15問 · 2年前

2023年4/13 基礎自動車工学