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2023年7/14 二級ガソリン自動車 エンジン編
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    問題一覧

  • 1

    〜過給機〜 スロットル・バルブが急に閉じたときは、大きな ( )負圧が発生するので、この負圧を利用してリサーキュレーション・バルブを( )、圧縮空気をコンプレッサ・ホイール上流に戻すことで、コンプレッサ・ホイールとスロットル・バルブ間の( )を ( )させ異音を防いでいる。

    インテーク・マニホールド, 開き, 圧力, 低下

  • 2

    〜ターボ・チャージャ潤滑・冷却の必要性〜 シャフトが1分間で最高回転10万回転する ⬇ 回転による( )でシャフト、ベアリングが ( )原因となるため、( )・( )を行う。

    摩擦熱, 焼き付く, 潤滑, 冷却

  • 3

    〜ターボ・チャージャ〜 図のようにハウジングとシャフトの間でオイルにより完全に( )ため、シャフトの僅かなアンバランスによって発生する高速回転時の振動が吸収されると共に、ベアリングの( )がシャフトの周速の約( )となるため耐久性に優れている。

    浮いている, 周速, 半分

  • 4

    〜スーパ・チャージャ〜 図のルーツ式スーパ・チャージャの①,②のギヤをそれぞれ答えよ。

    ドリブン・ギヤ, ドライブ・ギヤ

  • 5

    〜スーパ・チャージャ〜 図のルーツ式スーパ・チャージャの①,②の名称を答えよ。

    ドリブン・ロータ, ドライブ・ロータ

  • 6

    〜スーパ・チャージャ〜 図のロータの表面には( )が施されている。

    特殊樹脂コーティング

  • 7

    〜スーパ・チャージャ〜 2葉ルーツ式ではロータ1回転につき( )の吸入・吐出が行われることになる。

    4回

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  • 1

    〜過給機〜 スロットル・バルブが急に閉じたときは、大きな ( )負圧が発生するので、この負圧を利用してリサーキュレーション・バルブを( )、圧縮空気をコンプレッサ・ホイール上流に戻すことで、コンプレッサ・ホイールとスロットル・バルブ間の( )を ( )させ異音を防いでいる。

    インテーク・マニホールド, 開き, 圧力, 低下

  • 2

    〜ターボ・チャージャ潤滑・冷却の必要性〜 シャフトが1分間で最高回転10万回転する ⬇ 回転による( )でシャフト、ベアリングが ( )原因となるため、( )・( )を行う。

    摩擦熱, 焼き付く, 潤滑, 冷却

  • 3

    〜ターボ・チャージャ〜 図のようにハウジングとシャフトの間でオイルにより完全に( )ため、シャフトの僅かなアンバランスによって発生する高速回転時の振動が吸収されると共に、ベアリングの( )がシャフトの周速の約( )となるため耐久性に優れている。

    浮いている, 周速, 半分

  • 4

    〜スーパ・チャージャ〜 図のルーツ式スーパ・チャージャの①,②のギヤをそれぞれ答えよ。

    ドリブン・ギヤ, ドライブ・ギヤ

  • 5

    〜スーパ・チャージャ〜 図のルーツ式スーパ・チャージャの①,②の名称を答えよ。

    ドリブン・ロータ, ドライブ・ロータ

  • 6

    〜スーパ・チャージャ〜 図のロータの表面には( )が施されている。

    特殊樹脂コーティング

  • 7

    〜スーパ・チャージャ〜 2葉ルーツ式ではロータ1回転につき( )の吸入・吐出が行われることになる。

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