2023年4/21 基礎自動車工学

7問 • 2年前

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4 ジーゼル・エンジン ( ) ↑→→→→→→→→↓ ( )→圧縮→高温高圧→燃料噴射→着火→燃焼 ↓ 1) 燃料装置 ↓ ↓←←←←←←←←←←←←←← ( )の燃料をエンジン内部に適切な時期に噴射する 2) ( ) ( )を容易にする(吸入空気を加熱する→圧縮温度が高くなる→着火しやすい) 3) 排出ガス浄化装置有害な排出ガスを減少する排出ガス:有害成分(・CO(一酸化炭素) (・HC(炭化水素) (・NOx( ) (・PM( )

圧縮熱空気を吸入高圧予熱装置寒冷時窒素酸化物粒子状物質

5 動力伝達装置 1) クラッチエンジンー ( ) → トランスミッショ ( の断続) ン 2) トランスミッション ( )(歯車)の組み合わせ→( )、( )・ ( )を変える

クラッチ動力ギアトルク回転速度方向

5 動力伝達装置 2) トランスミッション・( )→( )でギヤ類の切り替え・( )→( )でギヤ類の切り替え

マニュアル・トランスミッション手動オートマティック・トランスミッション自動

5 動力伝達装置 3) プロペラ・シャフト及びユニバーサル・ジョイントトランスミッション │ │←ユニバーサル・ジョイント │ + スプライン │ ( ) │ │←ユニバーサル・ジョイント ↓ ファイナル・ギヤ

プロペラ・シャフト

[ジーゼル・エンジン] 1) ジーゼル・エンジンは、シリンダに( )を吸入して圧縮し、高音になったところへ、( )を高圧で霧状に噴射して着火・燃焼を行わせる。 2) ジーゼル・エンジンでは、吸入空気の温度が低いと、着火しにくいため、寒冷時などの始動を容易にする( )を設けている。

空気燃料予熱装置

[クラッチ] クラッチは、エンジンの動力をトランスミッションに( )たり、あるいは、( )たりするための装置である。クラッチを用いることによって、エンジンの動力を( )に駆動輪に伝えて円滑に自動車を発進させたり、走行状態に応じて(トランスミッションのギヤを切り替えたりすることができる。

伝え切り離し徐々

[トランスミッション] トランスミッションは車両の走行状態に応じて歯数の違う( )のかみ合わせを変え、エンジンからホイールへ伝達される( )や ( )速度を変えたり、自動車を後退させたりする

ギヤトルク回転

2023年4/13 基礎自動車工学

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2023年4/13 基礎自動車工学