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2023年7/24 テスト対策
35問 • 2年前
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    問題一覧

  • 1

    ラジエータの部品名称

    アッパ・タンク, ラジエータ・コア, ロアー・タンク

  • 2

    ラジエータ・キャップの部品名称

    プレッシャ・バルブ, バキューム・バルブ

  • 3

    🔥冷却水温上昇時🔥 冷却水圧力が(上昇・低下)する

    上昇

  • 4

    🔥冷却水温上昇時🔥

    プレッシャ, サブ・タンク

  • 5

    ❄️冷却水温低下時❄️ 冷却水圧力が(上昇・低下)する ←どちらか選べ また、図の8を答えよ

    低下, バキューム

  • 6

    ❄️冷却水温低下時❄️

    サブ・タンク

  • 7

    サーモスタットの作動 ( )内をそれぞれ選択して答えよ。 ❄️冷却水温度が低い時❄️ バルブが(開い・閉じ)て、ラジエータへ冷却水を (流す・流さない)ようにし、バイパス・バルブがバイパス通路を(開く・閉じる)ことで早期暖機を行う

    閉じ, 流さない, 閉じる

  • 8

    サーモスタットの作動 ( )内をそれぞれ選択して答えよ 🔥冷却水温度が高い時🔥 バルブが(開い・閉じ)て、ラジエータへ冷却水を (流す・流さない)ようにし、バイパス・バルブがバイパス通路を(開く・閉じる)ことで冷却効率を高くしている

    開い, 流す, 開く

  • 9

    ジグル・バルブ

    空気, 冷却水が流れるの

  • 10

    不凍液の凍結温度

    低下, 60

  • 11

    リリーフ・バルブ

    オイル・ポンプ

  • 12

    リリーフ・バルブの作動(油圧規定値以上⤴️) ( )内を選択して答えよ 油圧が上昇し、スプリング力を超える ⬇ バルブが油圧によって押され、下方に移動 ⬇ バルブがオイル逃がし口を(開く・閉じる) ⬇ 油圧が低下する

    開く

  • 13

    リリーフ・バルブの作動(油圧規定値以下⤵) ( )内を選択して答えよ 油圧が下降し、スプリング力を下回る ⬇ バルブが油圧によって上方に移動 ⬇ バルブがオイル逃がし口を(開く・閉じる) ⬇ 油圧の低下が止まる

    閉じる

  • 14

    油圧が上昇する時

    上昇, 低

  • 15

    バイパス・バルブ ( )内を選択して答えよ 役目 エレメントが目詰まりした場合にバルブが (閉じる・開く)ことで、エンジンの各潤滑部の焼き付きを防止する

    開く

  • 16

    オイル・クーラ

    125〜130

  • 17

    ターボ・チャージャ

    タービン・ホイール

  • 18

    ターボ・チャージャの部品名称

    コンプレッサ, コンプレッサ, タービン, タービン

  • 19

    ターボ・チャージャの部品名称

    コンプレッサ・ホイール, インタ・クーラ, スロットル・バルブ, タービン・ホイール

  • 20

    ウエスト・ゲート・バルブ式 過給圧が規定値内の時 ( )内をそれぞれ選択して答えよ アクチュエータのダイヤフラムが (作動する・作動しない)ため、ウエスト・ゲートバルブが(開く・閉じる)ことで排気ガスの(全て・一部)がタービン・ホイールに作用する ⬇ コンプレッサ・ホイールの回転速度が(上昇・下降)し、過給圧が(上昇・下降)していく

    作動しない, 閉じる, 全て, 上昇, 上昇

  • 21

    ウエスト・ゲート・バルブ式 27の( )を答えた後、それ以降の( )内はそれぞれ選択して答えよ 過給圧が規定値以上⤴️の時 アクチュエータのダイヤフラムが(27)によって押され、ウエスト・ゲート・バルブが(開く・閉じる)ことで、 ⬇ 排気ガスの(全て・一部)がタービン・ホイールをバイパスして流れる ⬇ タービン・ホイール、コンプレッサ・ホイールの回転速度が(上昇・低下)し、過給圧の上昇が抑えられる

    過給圧, 開く, 一部, 低下

  • 22

    作動 エンジン回転速度が低い時 ( )内をそれぞれ選択して答えよ 排気ガスの流量が少ない ⬇ 可変ノズルの隙間を(広く・狭く)し、可変ノズルを通る排気ガスの流速を(高く・低く)して、スロットル・バルブを開けた際、設定した過給圧まで素早く立ち上がるようにしている

    狭く, 高く

  • 23

    作動 ( )内をそれぞれ選択して答えよ エンジン回転速度が高い時 排気ガスの流量が多い ⬇ 可変ノズルの隙間を(広く・狭く)し、排気ガスの流速を(上昇・低下)させ、排気圧力(過給圧)の上昇を防ぐ

    広く, 低下

  • 24

    リサーキュレーション・バルブ ( )内をそれぞれ選択して答えよ 過給状態からスロットル・バルブを急に閉じた際、リサーキュレーション・バルブを(開く・閉じる)ことでコンプレッサ・ホイールとスロットル・バルブ間の圧力を(上昇・低下)させる

    開く, 低下

  • 25

    フル・フローティング・ベアリング

    半分

  • 26

    スーパ・チャージャ

    ドリブン・ロータとドライブ・ロータ

  • 27

    スーパ・チャージャの部品名称

    ドリブン, ドリブン, ドライブ, ドライブ

  • 28

    スーパ・チャージャ

    4

  • 29

    ( )内をそ選択して答え、その後35の( )を答えよ。 作動・役目 過給圧が規定値以上になる (ノッキング発生の原因) ⬇ エア・バイパス・バルブを (開く・閉じる)ことで 過給圧の一部を(35)側に逃がし、過給圧を規定値に制御する

    開く, 吸入

  • 30

    36の( )を答え、それ以降の( )はそれぞれ選択して答えよ インタ・クーラ 役目 (36)の温度を(上げ・下げる)ことで、空気密度を (高く・低く)し、シリンダへの充填効率を向上させる

    圧縮された空気, 下げる, 高く

  • 31

    ターボ・チャージャ特徴

    小型, 軽量, 高, 遅れ, 易

  • 32

    スーパ・チャージャ特徴

    小さ, 圧縮漏れ, 回転速度, 駆動損失, 増大

  • 33

    マフラ

    温度, 圧力

  • 34

    可変吸気装置

    長, 細

  • 35

    可変吸気装置

    短, 太

    • 2023年4/13 基礎自動車工学

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    問題一覧

  • 1

    ラジエータの部品名称

    アッパ・タンク, ラジエータ・コア, ロアー・タンク

  • 2

    ラジエータ・キャップの部品名称

    プレッシャ・バルブ, バキューム・バルブ

  • 3

    🔥冷却水温上昇時🔥 冷却水圧力が(上昇・低下)する

    上昇

  • 4

    🔥冷却水温上昇時🔥

    プレッシャ, サブ・タンク

  • 5

    ❄️冷却水温低下時❄️ 冷却水圧力が(上昇・低下)する ←どちらか選べ また、図の8を答えよ

    低下, バキューム

  • 6

    ❄️冷却水温低下時❄️

    サブ・タンク

  • 7

    サーモスタットの作動 ( )内をそれぞれ選択して答えよ。 ❄️冷却水温度が低い時❄️ バルブが(開い・閉じ)て、ラジエータへ冷却水を (流す・流さない)ようにし、バイパス・バルブがバイパス通路を(開く・閉じる)ことで早期暖機を行う

    閉じ, 流さない, 閉じる

  • 8

    サーモスタットの作動 ( )内をそれぞれ選択して答えよ 🔥冷却水温度が高い時🔥 バルブが(開い・閉じ)て、ラジエータへ冷却水を (流す・流さない)ようにし、バイパス・バルブがバイパス通路を(開く・閉じる)ことで冷却効率を高くしている

    開い, 流す, 開く

  • 9

    ジグル・バルブ

    空気, 冷却水が流れるの

  • 10

    不凍液の凍結温度

    低下, 60

  • 11

    リリーフ・バルブ

    オイル・ポンプ

  • 12

    リリーフ・バルブの作動(油圧規定値以上⤴️) ( )内を選択して答えよ 油圧が上昇し、スプリング力を超える ⬇ バルブが油圧によって押され、下方に移動 ⬇ バルブがオイル逃がし口を(開く・閉じる) ⬇ 油圧が低下する

    開く

  • 13

    リリーフ・バルブの作動(油圧規定値以下⤵) ( )内を選択して答えよ 油圧が下降し、スプリング力を下回る ⬇ バルブが油圧によって上方に移動 ⬇ バルブがオイル逃がし口を(開く・閉じる) ⬇ 油圧の低下が止まる

    閉じる

  • 14

    油圧が上昇する時

    上昇, 低

  • 15

    バイパス・バルブ ( )内を選択して答えよ 役目 エレメントが目詰まりした場合にバルブが (閉じる・開く)ことで、エンジンの各潤滑部の焼き付きを防止する

    開く

  • 16

    オイル・クーラ

    125〜130

  • 17

    ターボ・チャージャ

    タービン・ホイール

  • 18

    ターボ・チャージャの部品名称

    コンプレッサ, コンプレッサ, タービン, タービン

  • 19

    ターボ・チャージャの部品名称

    コンプレッサ・ホイール, インタ・クーラ, スロットル・バルブ, タービン・ホイール

  • 20

    ウエスト・ゲート・バルブ式 過給圧が規定値内の時 ( )内をそれぞれ選択して答えよ アクチュエータのダイヤフラムが (作動する・作動しない)ため、ウエスト・ゲートバルブが(開く・閉じる)ことで排気ガスの(全て・一部)がタービン・ホイールに作用する ⬇ コンプレッサ・ホイールの回転速度が(上昇・下降)し、過給圧が(上昇・下降)していく

    作動しない, 閉じる, 全て, 上昇, 上昇

  • 21

    ウエスト・ゲート・バルブ式 27の( )を答えた後、それ以降の( )内はそれぞれ選択して答えよ 過給圧が規定値以上⤴️の時 アクチュエータのダイヤフラムが(27)によって押され、ウエスト・ゲート・バルブが(開く・閉じる)ことで、 ⬇ 排気ガスの(全て・一部)がタービン・ホイールをバイパスして流れる ⬇ タービン・ホイール、コンプレッサ・ホイールの回転速度が(上昇・低下)し、過給圧の上昇が抑えられる

    過給圧, 開く, 一部, 低下

  • 22

    作動 エンジン回転速度が低い時 ( )内をそれぞれ選択して答えよ 排気ガスの流量が少ない ⬇ 可変ノズルの隙間を(広く・狭く)し、可変ノズルを通る排気ガスの流速を(高く・低く)して、スロットル・バルブを開けた際、設定した過給圧まで素早く立ち上がるようにしている

    狭く, 高く

  • 23

    作動 ( )内をそれぞれ選択して答えよ エンジン回転速度が高い時 排気ガスの流量が多い ⬇ 可変ノズルの隙間を(広く・狭く)し、排気ガスの流速を(上昇・低下)させ、排気圧力(過給圧)の上昇を防ぐ

    広く, 低下

  • 24

    リサーキュレーション・バルブ ( )内をそれぞれ選択して答えよ 過給状態からスロットル・バルブを急に閉じた際、リサーキュレーション・バルブを(開く・閉じる)ことでコンプレッサ・ホイールとスロットル・バルブ間の圧力を(上昇・低下)させる

    開く, 低下

  • 25

    フル・フローティング・ベアリング

    半分

  • 26

    スーパ・チャージャ

    ドリブン・ロータとドライブ・ロータ

  • 27

    スーパ・チャージャの部品名称

    ドリブン, ドリブン, ドライブ, ドライブ

  • 28

    スーパ・チャージャ

    4

  • 29

    ( )内をそ選択して答え、その後35の( )を答えよ。 作動・役目 過給圧が規定値以上になる (ノッキング発生の原因) ⬇ エア・バイパス・バルブを (開く・閉じる)ことで 過給圧の一部を(35)側に逃がし、過給圧を規定値に制御する

    開く, 吸入

  • 30

    36の( )を答え、それ以降の( )はそれぞれ選択して答えよ インタ・クーラ 役目 (36)の温度を(上げ・下げる)ことで、空気密度を (高く・低く)し、シリンダへの充填効率を向上させる

    圧縮された空気, 下げる, 高く

  • 31

    ターボ・チャージャ特徴

    小型, 軽量, 高, 遅れ, 易

  • 32

    スーパ・チャージャ特徴

    小さ, 圧縮漏れ, 回転速度, 駆動損失, 増大

  • 33

    マフラ

    温度, 圧力

  • 34

    可変吸気装置

    長, 細

  • 35

    可変吸気装置

    短, 太