해상교통안전법2

38問 • 1年前

問題一覧

외국선박은 해수부장관의 허가를 받지 않고 대한민국 내수를 통행할 수 없다

특별자치도지사 • 시장 • 군수 • 구청장(자치구의 구청장을 말한다)이 교통안전특정해역에서 어업면허, 양식업 면허, 어업허가 또는 양식업 허가(면허 또는 허가의 유효기간 연장을 포함한다)를 하려는 경우에는 미리 해양경찰청장과 협의하여야 한다.

해양사고 발생이 예상되는 경우에는 반드시 음주측정을 해야한다

지방수산청장은 원칙적으로 내항여객선을 제외한 선박을 통제할 수 있으나 다음 선박들은 통제할 수 없다(제외) 지방수산청장이 통제할 수 없는 선박을 모두 고르시오

수상레저안전법에 따른 수상레저기구, 낚시관리육성법에 따른 낚시어선, 유도선 사업법에 따른 유선•도선, 어선안전조업법에 따른 어선

교통안전특정해역을 항해하려는 선박은 항행안전를 확보하기 위해 해경서장이 통항시각 변경 등 조치를 취할 수 있다 조치를 취할 수 있는 선박을 모두 고르시오

200미터 이상 선박, 위험화물운송선, 고속여객선, 그 밖에 해수부령 정하는 선박 (흘수제약선, 수면비행선박, 예인선열 길이 200M 이상 선박)

해경청 소속 공무원은 운항자 또는 도선사가 술에 취한 상태에서 조타기를 조작하거나 조작할 것을 지시하였거나 도 선을 하였다고 인정할 만한 충분한 이유가 있는 경우에 술에 취하였는지 측정할 수 있다.

해양경찰서장은 선 장이나 선박소유자가 신고한 조치 사실을 적절한 수단을 사용하여 확인하고, 조치를 취하지 아니하였거나 취한 조치가 적당하지 아니하다고 인정하는 경우에는 그 선박의 선장이나 선박소유자에게 해양사고를 신속하게 수습하고 해상교통의 안전을 확보하기 위하여 필요한 조치를 취할 것을 명하여야 한다.

교통안전특정해역 지정항로에서의 속력(대수속력) 중 부산항 출입항로는 (?)이다

10노트

교통안전특정해역 지정항로에서의 속력(대수속력) 중 광양항 출입항로는 (?)이다

14노트

교통안전특정해역 지정항로에서의 속력(대수속력) 중 위험물운반선의 광양항 출입항로는 (?)이다

12노트

「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」제4조 에 따른 허가를 받거나 신고를 하고 무역항의 수상구역등에 출입하기 위하여 대기하는 경우 에는 대한민국 내수에서 통항할 수 있다.

「선박법』 제6조 단서에 따라 불개항장에서의 기항 허가를 받고 대기하는 경우에는 대한민국 내수에서 통행할 수 있다

밑줄친 작업에 해당하는 것은?

항행중 보급, 사람 또는 화물의 이송작업

옳은것은?

해수부장관은 해양시설의 안전확보에 지장이 없다고 인정하거나 공익상 필요하다고 인정하는 경우 보호수역의 입역을 허가할수 있다

다음 선박들은 유조선통항금지해역에서 항해해서는 안된다 ㄱ ㄴ 에 공통으로 들어갈 숫자는?

1500

술에 취하였는지를 측정한 결과에 불복하는 사람에 대하여는 해당 운항자 또는 도선사의 동의를 받아 혈액채취 등의 방법으로 다시 측정할 수 있다.

총톤수 5톤미만의 선박은 술에취한 상태에서의 조타기 조작금지에 적용되지 않는다

해경청장이 교통안전특정해역에서 공사허가를 취소하거나 6개월 정지 할구 있는 사유중 반드시취소사유 인것은?

정지명령을 위반하여 정지기간중에 공사 또는 작업을 계속한 경우

교통안전특정해역에서 어망 또는 그 밖에 선박의 통항에 영향을 주는 어구 등을 설치하거나 양식업을 하려는 자는 해수부장관의 면허를 받아야한다

지정항로를 이용하지 않고 교통안전특정해역을 항행할수 있는 경우를 모두 고르시오

해양경비•해양오염방제 및 항로표지의 설치 등을 위하여 긴급히 항행할 필요가 있는 경우, 해양사고를 피하거나 인명이나 선박을 구조하기 위하여 부득 이한 경우, 교통안전특정해역과 접속된 항구에 입· 출항하지 아니하는 경우

해수부장관의 허가를 받은경우 유조선통항금지 해역을 예외적으로 항행할 수 있다

누구든지 항로에서 선박의 방치 또는 어망등 어구의 설치나 투기하는 행위를 하여서는 아니 된다

해수부장관은 해양사고가 일어날 우려가 있다고 인정하면 그 수역의 범위, 선박의 항로 및 속력등 선박의 항행안전에 필요한 사항을 고시할 수 있다

통항로

태풍주의보시 총톤수 5000톤의 국제항해에 종사하지 않는 선박은 출항통제 대상이다

출항통제선박 ㅇ

풍랑주의보시 평수구역 밖을 운항하는 선박 중 총톤수 250톤 미만으로써 길이 35미터 미만의 국제항해에 종사하지 않는 선박

폭풍해일경보시 총톤수 1000톤 미만르로서 길이 63미터 미만의 국제항해 종사하지 않는 선박 출항통제

태풍경보시 총톤수 7000톤 미만의 국제항해종사하지 않는선박

풍랑주의보시 국제항해 종사 예부선 결합선박 출항텅제

모든 선박은 시계가 제한된 그 당시의 사정과 조건에 적합한 안전한 속력으로 항행하여야 한다

주간에 원통형 형상물 1개 표시 선박

흘수제약선

길이 12m 미만 선박은 음향 신호설비나 유효한 음향신호를 낼 수 있는 다른 기구를 갖추어 두지 않아도 된다

길이 100미터 이상의 선박은 이에 덧붙여 호종과 혼동되지 아니하는 음조와 소리를 가진 징을 갖추어 두어야 한다. 다만, 호종과 징은 각각 그것과 음색이 같고 「해상교통안전법」에서 규정한 신호를 수동으로 행할 수 있는 다른 설비로 대체할 수 있다

통항분리수역을 이용하지 않는 선박은 될 수 있르면 통항분리수역에서 멀리 떨어져서 항행하여야 한다

100m 이상 거리를 두고 둘 이상의 기적을 갖추어 두고 있는 선박이 조종신호 및 경고신호를 울릴때에는 그 중 하나만을 사용해야 한다

발광신호를 할때 섬광과 섬광사이의 간격은 1초, 반복되는 신호 사이의 간격은 ?초 이상으로 한다

조불, 조제, 흘제는 제한된 시계에서 2분을 넘지 않는 간격으로 장1단2를 울려야한다

바람이 불어오는 쪽이란 종범선에서는 주 범을 펴고 있는 쪽의 반대쪽을 말하고, 횡 범선에서는 최대의 종범을 펴고 있는 쪽의 반대쪽을 말하며, 바람이 불어가는 쪽이란 바람이 불어오는 쪽의 반대쪽을 말한다.

선박법

ユーザ名非公開 · 46問 · 1年前

선박법