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シャシ 9.10.11 四択
9問 • 1年前
  • mochimon_k
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    問題一覧

  • 1

    FR車に用いられているファイナルギヤに関する記述として、不適切なものはどれか。

    ドライブピニオンは、ギヤキャリアに対して、ニードル・ローラ・ベアリングで支持されている。

  • 2

    シャシスプリングに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    ばね定数の単位にはN/mmを用い、その値が小さいほどスプリングは硬くなる。

  • 3

    リーフスプリングに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

    ばね定数は、一般にリーフスプリングの枚数を減らすと小さくなる。

  • 4

    車軸懸架式サスペンションと比較した、独立懸架式サスペンションの特徴に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    主にバス、大型トラックなどのリアサスペンションに用いられている。

  • 5

    トーションバースプリングに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    車軸懸架式サスペンションに用いられている。

  • 6

    写真に示す車軸懸架式フロントアクスルのAの部品名称として、適切なものは次のうちどれか。

    ナックルスピンドル

  • 7

    図に示すアクスル及びサスペンションに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    一般にばね下質量が重くなり振動が大きくなる傾向がある。

  • 8

    車軸懸架式サスペンションと比較して、独立懸架式サスペンションの特徴に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    主にバス、大型トラックなどのリアサスペンションに用いられている。

  • 9

    シャシスプリングに用いられているコイルスプリングに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    振動の減衰作用はリーフスプリングより多い。

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  • 1

    FR車に用いられているファイナルギヤに関する記述として、不適切なものはどれか。

    ドライブピニオンは、ギヤキャリアに対して、ニードル・ローラ・ベアリングで支持されている。

  • 2

    シャシスプリングに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    ばね定数の単位にはN/mmを用い、その値が小さいほどスプリングは硬くなる。

  • 3

    リーフスプリングに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

    ばね定数は、一般にリーフスプリングの枚数を減らすと小さくなる。

  • 4

    車軸懸架式サスペンションと比較した、独立懸架式サスペンションの特徴に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    主にバス、大型トラックなどのリアサスペンションに用いられている。

  • 5

    トーションバースプリングに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    車軸懸架式サスペンションに用いられている。

  • 6

    写真に示す車軸懸架式フロントアクスルのAの部品名称として、適切なものは次のうちどれか。

    ナックルスピンドル

  • 7

    図に示すアクスル及びサスペンションに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    一般にばね下質量が重くなり振動が大きくなる傾向がある。

  • 8

    車軸懸架式サスペンションと比較して、独立懸架式サスペンションの特徴に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    主にバス、大型トラックなどのリアサスペンションに用いられている。

  • 9

    シャシスプリングに用いられているコイルスプリングに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

    振動の減衰作用はリーフスプリングより多い。