故障原因探求2
問題一覧
1
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2
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3
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5
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8
○
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×
10
○
11
タービンランナ, ストールトルク比, 2.0~2.5, カップリングレンジ, コンバータレンジ, 伝達効率, ステータの羽の裏, クラッチポイント
12
ラックアシスト式, コラムアシスト式, ピニオンアシスト式
13
多角形摩耗, トーアウト摩耗, 内側摩耗, 段差摩耗, 局部摩耗
14
ホイールバランスの不良
15
トーアウトの過大
16
トーアウトの過大, マイナスキャンバ過大
17
ホイールベアリングのがた, トーインの不良, キャスタの不良, ホイールバランスの不良, 左右フロントホイールの切れ角不良
18
ホイールバランスの不良, ホイールベアリングのがた, ボールジョイントのがた
19
○
20
×
21
○
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×
24
×
25
オイルポンプの不良, ATFの不足による、ラインプレッシャの低下
26
エンジン出力不足, ステータのワンウェイクラッチ作動不良
27
該当するクラッチ、ブレーキ及びブレーキバンドの滑り, 同系統のATF漏れ
28
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29
○
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1すてっぷ ガソリンの性状と規格
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自動車新技術
25問 • 1ヶ月前問題一覧
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タービンランナ, ストールトルク比, 2.0~2.5, カップリングレンジ, コンバータレンジ, 伝達効率, ステータの羽の裏, クラッチポイント
12
ラックアシスト式, コラムアシスト式, ピニオンアシスト式
13
多角形摩耗, トーアウト摩耗, 内側摩耗, 段差摩耗, 局部摩耗
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ホイールバランスの不良
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トーアウトの過大
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トーアウトの過大, マイナスキャンバ過大
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ホイールベアリングのがた, トーインの不良, キャスタの不良, ホイールバランスの不良, 左右フロントホイールの切れ角不良
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ホイールバランスの不良, ホイールベアリングのがた, ボールジョイントのがた
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オイルポンプの不良, ATFの不足による、ラインプレッシャの低下
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エンジン出力不足, ステータのワンウェイクラッチ作動不良
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該当するクラッチ、ブレーキ及びブレーキバンドの滑り, 同系統のATF漏れ
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