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ピストン・ヘッド部にバルブの逃げを設けることで、騒音の低減を図っている。

アルミニウム合金メタルで、すずの含有率の高いものは、低いものに比べて熱膨張率が大きいのでオイルクリアランスを大きくしている。

吸入混合気に渦流を与えて、燃焼時間の短縮を図ることで最高燃焼ガス温度の上昇を抑制する。

(イ)NOx (ロ)HC (ハ)HC

バッテリの電解液温度が50℃未満におけるバッテリの容量は、電解液温度が高いほど減少する。

(イ)480° (ロ)第3シリンダ

Lジェトロニック方式の基本噴射時間は、エアフローメータで検出した吸入空気量と、クランク角センサにより検出したエンジン回転速度に基づいて算出される。

ホール素子に加わる磁束の密度が小さくなると、発生する起電力は大きくなる。

カムシャフト前部のカムシャフトタイミングスプロケット部に、バルブタイミングコントローラが設けられている。

スーパチャージャの特徴として、駆動機構が機械的なため作動遅れは小さいが、各部のクリアランスからの圧縮漏れや回転速度の増加とともに、駆動損失も増大するなどの効率の低下があげられる。

エンジン本体のバルブタイミングの狂い。

(A)0 (B)1 (Q)1

アーマチュアの点検では、メガーを用いてコンミュテータとアーマチュアコア間及びコンミュテータとアーマチュアシャフト間の絶縁抵抗を確認する。

冷え型プラグと呼ばれる。

ハイブリッドバッテリは、正極にカルシウム(Ca)鉛合金、負極にアンチモン(Sb)鉛合金を使用している。

エンジン回転速度が各レンジとも等しく、かつ、基準値内にあれば正常である。

インヒビタスイッチは、Pレンジ及びNレンジのみのシフト位置を検出するものである。

トルク感応式のヘリカルギヤを用いたものは、左右輪の回転速度に差が生じた場合、高回転側から低回転側に駆動力が伝えられ、低回転側に大きな駆動力が発生する。

CANは、一つのECUが複数のデータフレームを送信したり、バスライン上のデータを必要とする複数のECUが同時にデータフレームを受信することができる。

前軸と後軸のロールセンタを結んだ直線をローリングアキシス(ローリングの軸)という。

プライマリプーリに掛かる作動油圧が低くなると、プライマリプーリの溝幅は広くなる。

エアスプリングのばね定数は、荷重が大きくなるとレベリングバルブの作用により小さくなる。

ラックアシスト式では、ステアリングギヤのピニオン部にトルクセンサ及びモータが取り付けられている。

一般に寸法、剛性及び質量などすべてを含んだ広い意味でのタイヤの均一性(バランス性)をユニフォミティと呼ぶ。

エア圧の過大。

ECUは、センサの信号系統、アクチュエータの作動信号系統及びECU自体に異常が発生した場合には、ABSウォーニングランプを点灯させる。

SRSエアバッグのECUは、衝突時の衝撃を検出するGセンサと｢判断/セーフィングセンサ｣を内蔵している。

A

日射センサは、日射量によって出力電流が変化する発光ダイオードを用いて、日射量をECUに入力している。

フリーズフレームデータを確認することで、ダイアグノーシスコードを記憶した原因の究明が容易になる。

(イ)ストレートベベルギヤ (ロ)ハイポイドギヤ

2,881 N

オクタン価を高めることで、高圧縮比でもノッキングが発生しにくくなる。

普通鋼(炭素鋼)は、硬鋼と軟鋼に分類され、硬鋼は軟鋼より炭素を含む量が少ない。

8 A

事業用自動車等の定期点検基準

制動装置のディスクブレーキのキャリパを取り外して行う整備又は改造

200mm

20%