ピストンリング

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問題一覧

写真のコンプレッション・リングの名前をそれぞれ答えよ。(型は付けなくて良い)

プレーン, バレルフェース, テーパフェース, インナベベル, アンダカット, テーパアンダカット

写真の番号に合う名称(?)を⑦から順に答えよ。

内周面, 厚さ, 合い口すき間, 外周面, 自由時, 使用時, 呼び径, 幅, 組み合わせ幅

図の斜線部分の断面形状を持つコンプレッションリングは、次のうちどれでしょう。

バレル・フェース型

ピストンリングに関する記述として、不適切なものはどれでしょう。

インナ・ベベル型は、しゅう動面がテーパ状になっているため、気密性、熱伝導性が優れている。

ピストンリングに関する記述として、適切なものはどれか。

コンプレッション・リングやシリンダが摩耗していると、圧縮及び燃焼(膨張)行程時における燃焼室の気密が保持できなくなる。

スカッフ現象の説明文として正しい物を選びましょう。

シリンダ壁の油膜が切れてリングとシリンダ壁が直接接触し、リングやシリンダの表面に引っかき傷ができることをいう。この現象は、オイルの不良や過度の荷重が加わったとき、あるいはオーバーヒートした場合などに起こりやすい。

スティック現象の説明文として、正しいものを選びましょう。

カーボンやスラッジが固まってピストン・リングが動かなくなることをいう。この結果、気密性や油かき性能が悪くなりオイル上りや出力低下を起こす。

フラッタ現象の説明文として、正しいものを選びましょう。

コンプレッション・リングやシリンダ壁が摩耗すると起こりやすくなる。この現象は、ピストン・リングの拡張力が小さいほど、ピストン・リング幅が厚いほど、また、ピストン速度が速いほど起こりやすい。

シリンダ壁の油膜が切れてリングとシリンダ壁が直接接触し、リングやシリンダの表面に引っかき傷ができることをいい、オイルの不良や過度の荷重が加わったとき、あるいはオーバーヒートした場合などにも起こりやすい現象を何というか。

スカッフ現象

カーボンやスラッジが固まってピストン・リングが動かなくなり、この結果、気密性や油かき性能が悪くなりオイル上りや出力低下を起こす現象を何というか。

スティック現象

コンプレッション・リングやシリンダ壁が摩耗すると起こりやすくなり、ピストン・リングの拡張力が小さいほど、ピストン・リング幅が厚いほど、また、ピストン速度が速いほど起こりやすい現象を何というか。

フラッタ現象

スカッフ現象は、シリンダ壁の( )が切れてリングとシリンダ壁が直接接触し、リングやシリンダの表面に( )ができることをいう。この現象は、( )の不良や過度の( )が加わったとき、あるいは( )した場合などに起こりやすい。

油膜, 引っかき傷, オイル, 荷重, オーバーヒート

スティック現象は、カーボンやスラッジが固まって( )が動かなくなることをいう。この結果、( )や油かき性能が悪くなり、オイル上がりや( )低下を起こす。

ピストンリング, 気密性, 出力

フラッタ現象は、( )やシリンダ壁が摩耗すると起こりやすくなる。この現象は、ピストン・リングの拡張力が( )ほど、ピストン・リング幅が( )ほど、また、ピストン速度が( )ほど起こりやすい。

コンプレッションリング, 小さい, 厚い, 速い

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