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自動車新技術

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25問 • 1ヶ月前
  • mochimon_k
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    問題一覧

  • 1

    リヤホイールのスリップアングルが、フロントホイールのスリップアングルより大きくなると、リヤホイールの横滑り量が多くなり旋回半径が小さくなる現象をなんというか。

    オーバステア

  • 2

    フロントホイールのスリップアングルが、リヤホイールのスリップアングルより大きくなると、フロントホイールの横滑り量が多くなり旋回半径が大きくなる現象をなんというか。

    アンダステア

  • 3

    アンダステア抑制モーメントとして、正しいのは次のうちどれでしょうか。

    3

  • 4

    アンダステア時の車両安定制御について、アンダステアを減少させるための制御方法(制動を行う車輪)として、正しいものを全て選べ。

    旋回内側前輪, 旋回外側前輪, 旋回内側後輪

  • 5

    オーバステア時の車両安定制御について、オーバステアを減少させるための制御方法(制動を行う車輪)として、正しいものを全て選べ。

    旋回外側前輪

  • 6

    図に示す制御は、どちらの現象を緩和するための制御でしょうか。

    アンダステア

  • 7

    図に示す制御は、どちらの現象を緩和するための制御でしょうか。

    オーバステア

  • 8

    アイドリングストップシステムについて、｢自動再始動(強制再起動)｣の条件を5つ答えよ。

    ブレーキブースタの負圧が低下したとき, 坂道などで車両が動き出したとき, バッテリの放電量が多いとき, システムに異常が発生したとき, アイドリングストップして200秒経過したとき

  • 9

    以下の文章を天然ガス自動車(NGV)のメリットと水素エンジンのメリットに分類してください。(天然ガス自動車のメリットを全て選択)

    CO2の排出量は石油燃料より2~3割少ない。, 構造は、基本的ガソリン車やディーゼル車と同じ。, NOx（窒素酸化物）やCO2（二酸化炭素）の排出が少ない環境特性に優れた車。, 空気より軽いため、漏れても地上に滞留せず、上方へ拡散するため安全。, COや鉛などの毒性物質を含んでいないため、中毒の心配がない。, 燃焼してもSO、PM(煤)の発生がない。

  • 10

    PCSの制御方法について、それぞれのメリット、デメリットに当てはまる( )を埋めよ。 【カメラ方式】 ・メリット 測定可能距離が( 1 )m程で、( 2 )も把握できるため( 3 )などの付与が可能。 ・デメリット ( 4 )(夜、逆光、悪天候)では、システムが正常に作動しない恐れがある。 【赤外線レーザレーダ方式】 ・メリット ( 5 )でシステムを組むことができる。 距離の( 6 )が高い。 ・デメリット ( 7 )が短く、( 8 )程度に収まっている。 ( 9 )も狭い。 【ミリ波レーダー方式】 ・メリット ( 10 )や( 11 )に左右されにくい。 ( 12 )の高性能検知が可能。 測定可能距離は( 13 )m程度で、( 14 )の検知も可能。 ・デメリット ( 15 )(歩行者や自転車)の検知能力が低い。 ( 16 )を吸収するもの(発泡スチロールやダンボール)などは不得意。 ( 17 )のものを検知しにくい。

    100, 車線, 車線逸脱警報装置, 視界不良, 低コスト, 測定精度, 測定距離, 数m~数十m, 照射角度, 天候, 明るさ, 遠距離対象物, 200, 相対速度, 小さな障害物, 電波, 近距離

  • 11

    センサが障害物を認識している状態で誤ってアクセルペダルを踏み込んでしまった場合、警告音で運転者にブレーキ操作を促し、同時にエンジン出力を抑え、数秒間、急発進を抑制する装置。

    誤発進抑制制御装置

  • 12

    ミラーでは見えない左右後方の死角に他の車がいることを運転者に知らせ、目視の不足によって発生する事故を防ぐ装置。運転者が障害物に気付かずに車線を変更しようとしたとき、警告灯や警報ブザーで運転者に危険を知らせる。

    リアビークルモニタリングシステム

  • 13

    前方の障害物との衝突を予測し、警報、衝突被害軽減のための制動制御を行う。

    衝突被害軽減ブレーキ

  • 14

    夜間の走行はハイビームが基本であり、ロービームからハイビームへの切り替え忘れを防ぎ、運転者の前方視界の確保を補助する装置。カメラによって周囲の明るさを認識している。

    自動切替型前照灯

  • 15

    自動車が車線を逸脱する危険や逸脱したことを警報により運転者に知らせる装置。

    車線逸脱警報装置

  • 16

    システムがアクセル操作とブレーキ操作を行い、車間距離を一定に保ち、運転者の疲労軽減、安全車間の確保、サグ部分での渋滞緩和に貢献する装置。

    車間距離制御装置

  • 17

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングのいずれか1つを支援。

    レベル1

  • 18

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。一定条件下において全ての運転操作をシステムが実施。システムの作動継続が困難になる場合は運転者が操作。

    レベル3

  • 19

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。全ての条件下において全ての運転操作をシステムが実施。運転者は不要であり、アクセル、ブレーキ、ステアリングなども必要としない。

    レベル5

  • 20

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 運転の支援は何もなし。

    レベル0

  • 21

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。運転の主体は運転者にある。

    レベル2

  • 22

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。一定条件下において全ての運転操作をシステムが実施。条件下においては運転者も不要。

    レベル4

  • 23

    燃料電池車の特徴について、( )を埋めよ。 ・( 1 )と酸素を( 2 )させて電気を作る( 3 )を搭載した( 4 ) ・( 5 )(70MPa)に( 1 )を貯蔵、( 6 )程度で満充填(( 7 )kg)になり、( 8 )程度走行可能 ・( 9 )がゼロ又は少ない ・( 10 )が不要

    水素, 化学反応, 燃料電池, 電気自動車, 高圧タンク, 3分, 4~5, 500km, 有害な排出ガス, 充電

  • 24

    水素エンジンのメリットについて、( )を埋めよ。 ・( 1 )を排出しない(ごく微量の( 2 )燃焼分を除く) ・( 3 )のみが排出される ・( 4 )を用いるエンジンと比較して、( 5 )できる ・水素エンジン車であれば( 6 )として、少し改良するだけで製造できる。

    二酸化炭素, エンジンオイル, 水, 化石燃料, 環境への負荷を低減, 従来のガソリンエンジン車をベース

  • 25

    水素に対する安全対策について、3つ答えよ。

    水素を漏らさない, 万一漏れても直ちに水素の漏れを検知し水素を止める, 漏れても水素を留めない

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    問題一覧

  • 1

    リヤホイールのスリップアングルが、フロントホイールのスリップアングルより大きくなると、リヤホイールの横滑り量が多くなり旋回半径が小さくなる現象をなんというか。

    オーバステア

  • 2

    フロントホイールのスリップアングルが、リヤホイールのスリップアングルより大きくなると、フロントホイールの横滑り量が多くなり旋回半径が大きくなる現象をなんというか。

    アンダステア

  • 3

    アンダステア抑制モーメントとして、正しいのは次のうちどれでしょうか。

    3

  • 4

    アンダステア時の車両安定制御について、アンダステアを減少させるための制御方法(制動を行う車輪)として、正しいものを全て選べ。

    旋回内側前輪, 旋回外側前輪, 旋回内側後輪

  • 5

    オーバステア時の車両安定制御について、オーバステアを減少させるための制御方法(制動を行う車輪)として、正しいものを全て選べ。

    旋回外側前輪

  • 6

    図に示す制御は、どちらの現象を緩和するための制御でしょうか。

    アンダステア

  • 7

    図に示す制御は、どちらの現象を緩和するための制御でしょうか。

    オーバステア

  • 8

    アイドリングストップシステムについて、｢自動再始動(強制再起動)｣の条件を5つ答えよ。

    ブレーキブースタの負圧が低下したとき, 坂道などで車両が動き出したとき, バッテリの放電量が多いとき, システムに異常が発生したとき, アイドリングストップして200秒経過したとき

  • 9

    以下の文章を天然ガス自動車(NGV)のメリットと水素エンジンのメリットに分類してください。(天然ガス自動車のメリットを全て選択)

    CO2の排出量は石油燃料より2~3割少ない。, 構造は、基本的ガソリン車やディーゼル車と同じ。, NOx（窒素酸化物）やCO2（二酸化炭素）の排出が少ない環境特性に優れた車。, 空気より軽いため、漏れても地上に滞留せず、上方へ拡散するため安全。, COや鉛などの毒性物質を含んでいないため、中毒の心配がない。, 燃焼してもSO、PM(煤)の発生がない。

  • 10

    PCSの制御方法について、それぞれのメリット、デメリットに当てはまる( )を埋めよ。 【カメラ方式】 ・メリット 測定可能距離が( 1 )m程で、( 2 )も把握できるため( 3 )などの付与が可能。 ・デメリット ( 4 )(夜、逆光、悪天候)では、システムが正常に作動しない恐れがある。 【赤外線レーザレーダ方式】 ・メリット ( 5 )でシステムを組むことができる。 距離の( 6 )が高い。 ・デメリット ( 7 )が短く、( 8 )程度に収まっている。 ( 9 )も狭い。 【ミリ波レーダー方式】 ・メリット ( 10 )や( 11 )に左右されにくい。 ( 12 )の高性能検知が可能。 測定可能距離は( 13 )m程度で、( 14 )の検知も可能。 ・デメリット ( 15 )(歩行者や自転車)の検知能力が低い。 ( 16 )を吸収するもの(発泡スチロールやダンボール)などは不得意。 ( 17 )のものを検知しにくい。

    100, 車線, 車線逸脱警報装置, 視界不良, 低コスト, 測定精度, 測定距離, 数m~数十m, 照射角度, 天候, 明るさ, 遠距離対象物, 200, 相対速度, 小さな障害物, 電波, 近距離

  • 11

    センサが障害物を認識している状態で誤ってアクセルペダルを踏み込んでしまった場合、警告音で運転者にブレーキ操作を促し、同時にエンジン出力を抑え、数秒間、急発進を抑制する装置。

    誤発進抑制制御装置

  • 12

    ミラーでは見えない左右後方の死角に他の車がいることを運転者に知らせ、目視の不足によって発生する事故を防ぐ装置。運転者が障害物に気付かずに車線を変更しようとしたとき、警告灯や警報ブザーで運転者に危険を知らせる。

    リアビークルモニタリングシステム

  • 13

    前方の障害物との衝突を予測し、警報、衝突被害軽減のための制動制御を行う。

    衝突被害軽減ブレーキ

  • 14

    夜間の走行はハイビームが基本であり、ロービームからハイビームへの切り替え忘れを防ぎ、運転者の前方視界の確保を補助する装置。カメラによって周囲の明るさを認識している。

    自動切替型前照灯

  • 15

    自動車が車線を逸脱する危険や逸脱したことを警報により運転者に知らせる装置。

    車線逸脱警報装置

  • 16

    システムがアクセル操作とブレーキ操作を行い、車間距離を一定に保ち、運転者の疲労軽減、安全車間の確保、サグ部分での渋滞緩和に貢献する装置。

    車間距離制御装置

  • 17

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングのいずれか1つを支援。

    レベル1

  • 18

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。一定条件下において全ての運転操作をシステムが実施。システムの作動継続が困難になる場合は運転者が操作。

    レベル3

  • 19

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。全ての条件下において全ての運転操作をシステムが実施。運転者は不要であり、アクセル、ブレーキ、ステアリングなども必要としない。

    レベル5

  • 20

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 運転の支援は何もなし。

    レベル0

  • 21

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。運転の主体は運転者にある。

    レベル2

  • 22

    先進運転支援システムの自動運転レベルを答えよ。 アクセル、ブレーキ、ステアリングをシステムが支援。一定条件下において全ての運転操作をシステムが実施。条件下においては運転者も不要。

    レベル4

  • 23

    燃料電池車の特徴について、( )を埋めよ。 ・( 1 )と酸素を( 2 )させて電気を作る( 3 )を搭載した( 4 ) ・( 5 )(70MPa)に( 1 )を貯蔵、( 6 )程度で満充填(( 7 )kg)になり、( 8 )程度走行可能 ・( 9 )がゼロ又は少ない ・( 10 )が不要

    水素, 化学反応, 燃料電池, 電気自動車, 高圧タンク, 3分, 4~5, 500km, 有害な排出ガス, 充電

  • 24

    水素エンジンのメリットについて、( )を埋めよ。 ・( 1 )を排出しない(ごく微量の( 2 )燃焼分を除く) ・( 3 )のみが排出される ・( 4 )を用いるエンジンと比較して、( 5 )できる ・水素エンジン車であれば( 6 )として、少し改良するだけで製造できる。

    二酸化炭素, エンジンオイル, 水, 化石燃料, 環境への負荷を低減, 従来のガソリンエンジン車をベース

  • 25

    水素に対する安全対策について、3つ答えよ。

    水素を漏らさない, 万一漏れても直ちに水素の漏れを検知し水素を止める, 漏れても水素を留めない