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ガソリンエンジン構造
47問 • 1年前
  • mochimon_k
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    問題一覧

  • 1

    エンジンオイルに求められる6つの作用について答えよ。 ( 1 )作用 → 物体の接触する面に油膜を作ることによって磨耗を少なくする。 ( 2 )作用 → 摩擦熱を吸収して物体を冷却する。 ( 3 )作用 → 点接触又は線接触を受ける部分の圧力を分散させると共に衝撃力を吸収する。 ( 4 )作用 → 金属の表面に油膜をつくり、錆の発生を防いでいる。 ( 5 )作用 → 隙間に入り込むことによって、気密をさらによくしている。 ( 6 )作用 → ごみや金属粉などを分散浮遊させて油路に堆積しないようにしている。

    減摩, 冷却, 緩衝, 防錆, 密封, 清浄

  • 2

    ガソリンエンジンの潤滑装置は、( 1 )、( 2 )、( 3 )、( 4 )、( 5 )などで構成されている。 (順番決まってないヨ〜)

    オイルパン, オイルストレーナ, オイルポンプ, オイルフィルタ, オイルギャラリ

  • 3

    オイルパンのオイルは、( 1 )で比較的大きな異物が取り除かれた後、( 2 )で吸い上げられる。 吸い上げられたオイルは ( 3 )でさらにろ過され、シリンダブロックやシリンダヘッドに設けられた( 4 )を通り、( 5 )及び( 6 )に送られて各部を潤滑する。 潤滑を終えたオイルは( 7 )に戻る。 また、オイルギャラリ部には、油圧を検知する( 8 )が取り付けられており、油圧が規定値に達していない場合には、( 9 )の( 10 )を点灯させる役目をする。

    オイルストレーナ, オイルポンプ, オイルフィルタ, オイルギャラリ, クランクシャフト, バルブ開閉機構, オイルパン, オイルプレッシャスイッチ, コンビネーションメータ内, オイルプレッシャランプ

  • 4

    オイルプレッシャスイッチは、油圧が規定値以上になると、コンビネーションメータ内のオイルプレッシャランプを点灯させる。

    ×

  • 5

    オイルポンプのリリーフバルブは、ポンプから圧送されるオイルの圧力が規定値以下になると余分なオイルをオイルパンに戻す。

    ×

  • 6

    トロコイド式オイルポンプは、インナロータが回転すると、アウタロータはインナロータとは逆方向に回転する。

    ×

  • 7

    タイミングチェーンカバー(オイルポンプボデー)内には、歯数の異なるインナロータとアウタロータが偏心して組み付けられている。

    ○

  • 8

    まるかばつか答えよ。 ①AとBの回転する中心は同じである。 ②Aが回転するとBは同方向に回転する。 ③Cが作動すると余分なオイルはオイルパンに戻される。 ④Cはリリーフバルブである。

    ばつ, まる, まる, まる

  • 9

    カートリッジ式(非分解式)オイルフィルタのバイパスバルブが開くのは、オイルフィルタの出口側の圧力が入口側の圧力以上になった時である。

    ×

  • 10

    カートリッジ式(非分解式)オイルフィルタのバイパスバルブが開くのは、オイルフィルタのエレメントが目詰まりし、その入口側の圧力が規定値を超えたときである。

    ○

  • 11

    カートリッジ式(非分解式)オイルフィルタのバイパスバルブが開くのは、オイルストレーナが目詰まりしたときである。

    ×

  • 12

    オイルパンの内部のバッフルプレートは、オイルパン底部に溜まった鉄粉を吸着する働きがある。

    ×

  • 13

    エンジンは、一般に冷却水温を50~60℃に保つことが良いとされている。

    ×

  • 14

    電動式ウォータポンプは、補機駆動ベルトやタイミングベルトによって駆動されるものと比べて、燃費を低減させることができる。

    ○

  • 15

    冷却系統は、ラジエータキャップで密閉されており、冷却水が熱膨張によって加圧(60~125kPa)されるので、水温が100℃になっても沸騰しない。

    ○

  • 16

    ラジエータコアは多数のチューブと放熱用フィンからなっている。

    ○

  • 17

    プレッシャ型ラジエータキャップは、ラジエータ内が規定圧力範囲内のとき、プレッシャバルブとバキュームバルブは閉じている。

    ○

  • 18

    ラジエータコアは軽量な樹脂で、アッパタンク、ロアタンクはアルミ合金で作られている。

    ×

  • 19

    サーモスタットは、ラジエータ内に設けられている。

    ×

  • 20

    スピンドルは、サーモスタットのケースに固定されている。

    ○

  • 21

    サーモスタットのケースには、小さなエア抜き口が設けられているものもある。

    ○

  • 22

    冷却水温度が低くなると、ワックスが個体となって収縮し、スプリングのばね力によってペレットが押されてバルブが閉じる。

    ○

  • 23

    冷却水温度が高くなると、ペレット内の個体のワックスが液体となって膨張する。

    ○

  • 24

    サーモスタットの取り付け位置による水温制御方法には、入口制御式と出口制御式とがある。

    ○

  • 25

    標準型のサーモスタットのバルブは、冷却水温度が上昇し規定温度に達すると閉じ、冷却水がラジエータを循環して冷却水温度が下がる。

    ×

  • 26

    冷却水としては、水垢の発生しにくい水(軟水)などが適当であり、不凍液には添加剤を含まないものを使用する。

    ×

  • 27

    LLCの成分は、エチレングリコールに数種類の添加剤を加えたものである。

    ○

  • 28

    1~3の名称を答えよ。

    ベアリング, シールユニット, インペラ

  • 29

    1~3の名称を答えよ。

    チューブ, アッパタンク, フィン

  • 30

    1~2の名称を答えよ。

    プレッシャバルブ, バキュームバルブ

  • 31

    1~6の名称を答えよ。

    アッパタンク, ラジエータキャップ, サブタンク, ラジエータコア, ロアタンク, ドレーンプラグ

  • 32

    1~4の名称を答えよ。

    バルブ, スピンドル, ペレット, バイパスバルブ

  • 33

    名称を答えよ。

    ジグルバルブ

  • 34

    1~2の名称を答えよ。

    出口制御, 入口制御

  • 35

    1~5の名称を答えよ。

    フューエルデリバリパイプ, プレッシャレギュレータ, フューエルフィルタ, フューエルポンプ, フューエルタンク

  • 36

    1~4の名称を答えよ。

    フューエルポンプ, フューエルフィルタ, プレッシャレギュレータ, センダユニット

  • 37

    1~4の名称を答えよ。

    ニードルバルブ, ソレノイドコイル, プランジャ, 噴射孔

  • 38

    プレッシャレギュレータは、電子制御式燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ×

  • 39

    ソレノイドコイルは、電子制御燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ○

  • 40

    ニードルバルブは電子制御式燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ○

  • 41

    プランジャは、電子制御式燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ○

  • 42

    くら型のフューエルタンクでは、ジェットポンプによりサブ室からメーン室に燃料を移送している。

    ○

  • 43

    燃料噴射量の制御は、インジェクタの噴射時間を制御することによって行われている。

    ○

  • 44

    インジェクタのソレノイドコイルに電流が流れると、ニードルバルブが全閉位置に移動し、燃料が噴射される。

    ×

  • 45

    チャコールキャニスタは、燃料蒸発ガスが大気中に放出されるのを防止している。

    ○

  • 46

    電子制御式燃料噴射装置では、インジェクタのソレノイドコイルへの通電時間を変えることにより( 1 )を制御する。

    燃料噴射量

  • 47

    ガソリンエンジンの3要素を答えよ。

    よい混合気, よい圧縮, よい火花

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    問題一覧

  • 1

    エンジンオイルに求められる6つの作用について答えよ。 ( 1 )作用 → 物体の接触する面に油膜を作ることによって磨耗を少なくする。 ( 2 )作用 → 摩擦熱を吸収して物体を冷却する。 ( 3 )作用 → 点接触又は線接触を受ける部分の圧力を分散させると共に衝撃力を吸収する。 ( 4 )作用 → 金属の表面に油膜をつくり、錆の発生を防いでいる。 ( 5 )作用 → 隙間に入り込むことによって、気密をさらによくしている。 ( 6 )作用 → ごみや金属粉などを分散浮遊させて油路に堆積しないようにしている。

    減摩, 冷却, 緩衝, 防錆, 密封, 清浄

  • 2

    ガソリンエンジンの潤滑装置は、( 1 )、( 2 )、( 3 )、( 4 )、( 5 )などで構成されている。 (順番決まってないヨ〜)

    オイルパン, オイルストレーナ, オイルポンプ, オイルフィルタ, オイルギャラリ

  • 3

    オイルパンのオイルは、( 1 )で比較的大きな異物が取り除かれた後、( 2 )で吸い上げられる。 吸い上げられたオイルは ( 3 )でさらにろ過され、シリンダブロックやシリンダヘッドに設けられた( 4 )を通り、( 5 )及び( 6 )に送られて各部を潤滑する。 潤滑を終えたオイルは( 7 )に戻る。 また、オイルギャラリ部には、油圧を検知する( 8 )が取り付けられており、油圧が規定値に達していない場合には、( 9 )の( 10 )を点灯させる役目をする。

    オイルストレーナ, オイルポンプ, オイルフィルタ, オイルギャラリ, クランクシャフト, バルブ開閉機構, オイルパン, オイルプレッシャスイッチ, コンビネーションメータ内, オイルプレッシャランプ

  • 4

    オイルプレッシャスイッチは、油圧が規定値以上になると、コンビネーションメータ内のオイルプレッシャランプを点灯させる。

    ×

  • 5

    オイルポンプのリリーフバルブは、ポンプから圧送されるオイルの圧力が規定値以下になると余分なオイルをオイルパンに戻す。

    ×

  • 6

    トロコイド式オイルポンプは、インナロータが回転すると、アウタロータはインナロータとは逆方向に回転する。

    ×

  • 7

    タイミングチェーンカバー(オイルポンプボデー)内には、歯数の異なるインナロータとアウタロータが偏心して組み付けられている。

    ○

  • 8

    まるかばつか答えよ。 ①AとBの回転する中心は同じである。 ②Aが回転するとBは同方向に回転する。 ③Cが作動すると余分なオイルはオイルパンに戻される。 ④Cはリリーフバルブである。

    ばつ, まる, まる, まる

  • 9

    カートリッジ式(非分解式)オイルフィルタのバイパスバルブが開くのは、オイルフィルタの出口側の圧力が入口側の圧力以上になった時である。

    ×

  • 10

    カートリッジ式(非分解式)オイルフィルタのバイパスバルブが開くのは、オイルフィルタのエレメントが目詰まりし、その入口側の圧力が規定値を超えたときである。

    ○

  • 11

    カートリッジ式(非分解式)オイルフィルタのバイパスバルブが開くのは、オイルストレーナが目詰まりしたときである。

    ×

  • 12

    オイルパンの内部のバッフルプレートは、オイルパン底部に溜まった鉄粉を吸着する働きがある。

    ×

  • 13

    エンジンは、一般に冷却水温を50~60℃に保つことが良いとされている。

    ×

  • 14

    電動式ウォータポンプは、補機駆動ベルトやタイミングベルトによって駆動されるものと比べて、燃費を低減させることができる。

    ○

  • 15

    冷却系統は、ラジエータキャップで密閉されており、冷却水が熱膨張によって加圧(60~125kPa)されるので、水温が100℃になっても沸騰しない。

    ○

  • 16

    ラジエータコアは多数のチューブと放熱用フィンからなっている。

    ○

  • 17

    プレッシャ型ラジエータキャップは、ラジエータ内が規定圧力範囲内のとき、プレッシャバルブとバキュームバルブは閉じている。

    ○

  • 18

    ラジエータコアは軽量な樹脂で、アッパタンク、ロアタンクはアルミ合金で作られている。

    ×

  • 19

    サーモスタットは、ラジエータ内に設けられている。

    ×

  • 20

    スピンドルは、サーモスタットのケースに固定されている。

    ○

  • 21

    サーモスタットのケースには、小さなエア抜き口が設けられているものもある。

    ○

  • 22

    冷却水温度が低くなると、ワックスが個体となって収縮し、スプリングのばね力によってペレットが押されてバルブが閉じる。

    ○

  • 23

    冷却水温度が高くなると、ペレット内の個体のワックスが液体となって膨張する。

    ○

  • 24

    サーモスタットの取り付け位置による水温制御方法には、入口制御式と出口制御式とがある。

    ○

  • 25

    標準型のサーモスタットのバルブは、冷却水温度が上昇し規定温度に達すると閉じ、冷却水がラジエータを循環して冷却水温度が下がる。

    ×

  • 26

    冷却水としては、水垢の発生しにくい水(軟水)などが適当であり、不凍液には添加剤を含まないものを使用する。

    ×

  • 27

    LLCの成分は、エチレングリコールに数種類の添加剤を加えたものである。

    ○

  • 28

    1~3の名称を答えよ。

    ベアリング, シールユニット, インペラ

  • 29

    1~3の名称を答えよ。

    チューブ, アッパタンク, フィン

  • 30

    1~2の名称を答えよ。

    プレッシャバルブ, バキュームバルブ

  • 31

    1~6の名称を答えよ。

    アッパタンク, ラジエータキャップ, サブタンク, ラジエータコア, ロアタンク, ドレーンプラグ

  • 32

    1~4の名称を答えよ。

    バルブ, スピンドル, ペレット, バイパスバルブ

  • 33

    名称を答えよ。

    ジグルバルブ

  • 34

    1~2の名称を答えよ。

    出口制御, 入口制御

  • 35

    1~5の名称を答えよ。

    フューエルデリバリパイプ, プレッシャレギュレータ, フューエルフィルタ, フューエルポンプ, フューエルタンク

  • 36

    1~4の名称を答えよ。

    フューエルポンプ, フューエルフィルタ, プレッシャレギュレータ, センダユニット

  • 37

    1~4の名称を答えよ。

    ニードルバルブ, ソレノイドコイル, プランジャ, 噴射孔

  • 38

    プレッシャレギュレータは、電子制御式燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ×

  • 39

    ソレノイドコイルは、電子制御燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ○

  • 40

    ニードルバルブは電子制御式燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ○

  • 41

    プランジャは、電子制御式燃料噴射装置のインジェクタの構成部品である。

    ○

  • 42

    くら型のフューエルタンクでは、ジェットポンプによりサブ室からメーン室に燃料を移送している。

    ○

  • 43

    燃料噴射量の制御は、インジェクタの噴射時間を制御することによって行われている。

    ○

  • 44

    インジェクタのソレノイドコイルに電流が流れると、ニードルバルブが全閉位置に移動し、燃料が噴射される。

    ×

  • 45

    チャコールキャニスタは、燃料蒸発ガスが大気中に放出されるのを防止している。

    ○

  • 46

    電子制御式燃料噴射装置では、インジェクタのソレノイドコイルへの通電時間を変えることにより( 1 )を制御する。

    燃料噴射量

  • 47

    ガソリンエンジンの3要素を答えよ。

    よい混合気, よい圧縮, よい火花