暗記メーカー

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射精妄想2
19問 • 1年前
  • mochimon_k
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    問題一覧

  • 1

    ホイールに求められる要素を3つ答えよ。

    強度, 放熱性, 軽量化

  • 2

    ホイールに使用される主な材質を3つ答えよ。

    スチール, アルミ, マグネシウム

  • 3

    EPSトルクセンサについて、文章を埋めよ。 トルクセンサ → ( 1 )と( 2 )を検出し、( 3 )へ送る。

    操舵力, 操舵方向, ECU

  • 4

    偏平率が小さくなると、タイヤの( 1 )が高くなるので( 2 )及び高速走行時の( 3 )が向上する。

    横剛性, 旋回性能, 操舵性能

  • 5

    ホイールの広幅平底リムは、乗用車及び小型トラックに用いられている。

    ×

  • 6

    ホイールの広幅平底リムは、タイヤの脱着を容易にするために中央部にくぼみを設けている。

    ×

  • 7

    ホイールの深底リムは、タイヤの脱着を容易にするために中央部にリムドロップ(深いくぼみ)を設けたリムである。

    ○

  • 8

    大型トラックの右側のホイールナットには、一般に左ネジが使用されている。

    ×

  • 9

    ホイールのインセットは、リム幅の中心線からホイール取り付け面までの寸法をいう。

    ○

  • 10

    タイヤの空気圧点検は、タイヤが冷えている状態で行う。

    ○

  • 11

    タイヤの溝の深さの測定は、タイヤゲージを用いて行う。

    ×

  • 12

    タイヤの偏平率を小さくすると、旋回性能及び高速時の操舵性能は向上するが、駆動性能及び制動性能は悪化する。

    ×

  • 13

    タイヤの走行音のうちスキールは、タイヤのトレッドが路面に対して局部的に振動を起こすことによって発生する。

    ○

  • 14

    タイヤの転がり抵抗のうちタイヤと路面との摩擦による抵抗は、一般に5~10%程度であり、路面の状況やタイヤの構造、トレッドパターンなどの影響を受ける。

    ○

  • 15

    タイヤの内部温度が異常に上昇すると、セパレーション(はがれ)やバーストを起こす原因となる。

    ○

  • 16

    タイヤの転がり抵抗のうち、最も小さいのは、タイヤが回転するときに起きるタイヤの変形による抵抗である。

    ×

  • 17

    アルミホイールの2ピース構造さ、絞り又はプレス加工したインナリムとアウタリムに鋳造又は鍛造されたディスクをボルトナットで締め付け、更に溶接したものである。

    ×

  • 18

    静荷重半径とは、タイヤを適用リム幅のホイールに装着して規定のエア圧を充填し、静止した状態で平板に対して垂直に置き、規定の荷重を加えた時のタイヤの軸中心から接地面までの最短距離をいう。

    ○

  • 19

    動荷重半径は、静荷重半径より小さい。

    ×

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  • 1

    ホイールに求められる要素を3つ答えよ。

    強度, 放熱性, 軽量化

  • 2

    ホイールに使用される主な材質を3つ答えよ。

    スチール, アルミ, マグネシウム

  • 3

    EPSトルクセンサについて、文章を埋めよ。 トルクセンサ → ( 1 )と( 2 )を検出し、( 3 )へ送る。

    操舵力, 操舵方向, ECU

  • 4

    偏平率が小さくなると、タイヤの( 1 )が高くなるので( 2 )及び高速走行時の( 3 )が向上する。

    横剛性, 旋回性能, 操舵性能

  • 5

    ホイールの広幅平底リムは、乗用車及び小型トラックに用いられている。

    ×

  • 6

    ホイールの広幅平底リムは、タイヤの脱着を容易にするために中央部にくぼみを設けている。

    ×

  • 7

    ホイールの深底リムは、タイヤの脱着を容易にするために中央部にリムドロップ(深いくぼみ)を設けたリムである。

    ○

  • 8

    大型トラックの右側のホイールナットには、一般に左ネジが使用されている。

    ×

  • 9

    ホイールのインセットは、リム幅の中心線からホイール取り付け面までの寸法をいう。

    ○

  • 10

    タイヤの空気圧点検は、タイヤが冷えている状態で行う。

    ○

  • 11

    タイヤの溝の深さの測定は、タイヤゲージを用いて行う。

    ×

  • 12

    タイヤの偏平率を小さくすると、旋回性能及び高速時の操舵性能は向上するが、駆動性能及び制動性能は悪化する。

    ×

  • 13

    タイヤの走行音のうちスキールは、タイヤのトレッドが路面に対して局部的に振動を起こすことによって発生する。

    ○

  • 14

    タイヤの転がり抵抗のうちタイヤと路面との摩擦による抵抗は、一般に5~10%程度であり、路面の状況やタイヤの構造、トレッドパターンなどの影響を受ける。

    ○

  • 15

    タイヤの内部温度が異常に上昇すると、セパレーション(はがれ)やバーストを起こす原因となる。

    ○

  • 16

    タイヤの転がり抵抗のうち、最も小さいのは、タイヤが回転するときに起きるタイヤの変形による抵抗である。

    ×

  • 17

    アルミホイールの2ピース構造さ、絞り又はプレス加工したインナリムとアウタリムに鋳造又は鍛造されたディスクをボルトナットで締め付け、更に溶接したものである。

    ×

  • 18

    静荷重半径とは、タイヤを適用リム幅のホイールに装着して規定のエア圧を充填し、静止した状態で平板に対して垂直に置き、規定の荷重を加えた時のタイヤの軸中心から接地面までの最短距離をいう。

    ○

  • 19

    動荷重半径は、静荷重半径より小さい。

    ×