問題一覧
1
La excesiva cantidad de material de aportación, donde no se desea, en una soldadura blanda puede ser producida por:
Temperatura demasiado elevada, debido a la mala técnica con el soldador o a un fallo en el horno.
2
Dentro del marco legislativo una de las obligaciones de los trabajadores es:
Utilización correcta de los medios y equipos de protección.
3
En la aeronave, ¿Cómo se inspecciona un cable de mando
Pasando un trapo sin hilachas a lo largo del cable.
4
¿Cuáles es una de las principales causas de que se produzca una soldadura fría, al realizar una soldadura blanda?
Los materiales no tienen la temperatura adecuada.
5
El Certificado de Puesta en Servicio deberá emitirse:
Con anterioridad al vuelo.
6
¿Cómo se determina el paso de un tornillo?
En rosca no métrica, se cuenta el número de hilos en una pulgada.
7
Cómo se detecta el proceso de envejecimiento en las mangueras y tuberías flexibles?
Por la disminución de la resistencia y flexibilidad.
8
¿Qué se debe de hacer cuando en un conjunto o elemento aparecen los primeros indicios o focos de corrosión
Eliminarlos lo antes posible.
9
Como medidas de prevención generales, respecto a las herramientas:
Debe existir un programa de inspección y mantenimiento continuo y periódico
10
¿En cuál de los siguientes tipos de soldadura se utiliza un electrodo “NO CONSUMIBLE
T.I.G.
11
La posición de los taladros siempre se acotara con respecto a su…:
Centro
12
¿Cuál es el objeto del código de identificación que se estampa en los cables conductores?
Poder localizar a que circuito pertenece cada cable.
13
La soldadura blanda se distingue de la soldadura fuerte por:
La temperatura de fusión del material de aporte. La soldadura blanda utiliza aportaciones con punto de fusión por debajo de los 450ºC y la soldadura fuerte por encima de los 450ºC.
14
(Masa y Centrado) Si el CG no permanece dentro de los límites establecidos por el fabricante, ¿Qué ocurre en la aeronave?
La estabilidad se ve afectada negativamente.
15
Se entienden por medidas de seguridad, no integradas en las máquinas:
Protección personal, formación y métodos de trabajo.
16
Antes de cualquier movimiento de una aeronave por la pista o vías de carreteo hay que avisar:
A la torre de control del aeropuerto.
17
(Protección de la cabeza) Cuando existe el riesgo de proyección de partículas corrosivas o incandescentes usaremos
Cubrecabezas.
18
El error de paralaje, cuando realizamos una medición, lo podemos minimizar:
Procurando efectuar la lectura lo más perpendicular en la visualización a la escala.
19
Las líneas que nos representan las aristas ocultas de las piezas son:
Finas, discontinuas.
20
¿Cómo se caracteriza un filete de rosca en el Sistema Internacional (S.I.)?
Se caracteriza por un filete triangular equilátero (60º), que el lado del triángulo es igual al paso de rosca, los diámetros están estandarizados y se dan en milímetros.
21
Las dos primeras acciones o etapas a realizar en todo proceso de control de corrosión son:
Limpieza e inspección.
22
En lo referente a las canalizaciones hidráulicas instaladas en el avión, pueden ser de dos tipos: tuberías rígidas (metálicas); tuberías flexibles (de materiales tipo elastómero o caucho sintético), como normas generales podemos afirmar:
Las tuberías flexibles se emplean en todas aquellas zonas en las que existe movimiento relativo entre los elementos del circuito.
23
¿Cuál de los siguientes procedimientos es más adecuado para la inutilización de los componentes aeronáuticos?
Troceado total.
24
Un LMA, entre las inspecciones habituales que realiza, está la inspección visual, que consiste en:
Una inspección que debe realizarse previa a la limpieza inicial, inmediatamente después de esta y posteriormente al montaje.
25
Como ventajas del método radiográfico, ¿A qué tipos de materiales puede emplearse?
Puede ser aplicado a casi todos tipos de materiales.
26
Durante un determinado proceso de trabajo, el Manual de Mantenimiento especifica que hay que dar un torque a una tuerca de 180 a 240 lb. Inch.. Y posteriormente frenar con un pasador. ¿Cuál es la secuencia correcta para realizar dicha tarea?
Ponemos 180 lb. Inch. en el torquímetro y damos el torque. Si no podemos poner el pasador, ponemos 240 lb. Inch. En el torquímetro y apretamos hasta que coincida el agujero del tornillo con la tuerca, pero asegurándonos de que no hemos sobrepasado el torque máximo.
27
Donde se indica el acabado superficial de las piezas en los planos
Se indican los acabados en el plano y las superficies con mejor acabado entre paréntesis y sobre el dibujo.
28
¿Qué tipo de línea utilizamos en los croquis para representar aristas o contornos VISIBLES?
Líneas continuas gruesas
29
En la aeronave, ¿Qué precauciones debemos de tomar al dar tensión a un cable de mando después de ser inspeccionado?
Usar un tensiómetro adecuado y revisado, teniendo en cuenta la temperatura y el diámetro del cable.
30
Realizando las tareas de mantenimiento específicas de la aeronave el mecánico observa que la herramienta se ha deteriorado durante su uso y ya no es apta para su utilización. ¿Qué es lo que se debe hacer?
Comunicar al responsable para su reparación, sustitución y posibles conclusiones de dicho deterioro o rotura
31
¿Qué tres principios básicos se deben contemplar a la hora de afrontar una reparación estructural?
Contorno original, minimizar el peso, resistencia original
32
En las reparaciones estructurales con chapas metálicas, ¿Por qué hay que redondear las esquinas de los parches y dar radio a los saneados?
Para que no se produzcan grietas
33
Cuando un remache falla o se afloja, no es capaz de absorber y distribuir las cargas de la unión, teniendo que ser soportadas por los remaches adyacentes, los cuales fallaran en un menor número de ciclos que el primer remache. ¿Qué ocurrirá con el resto de los remaches adyacentes?
Soportaran los esfuerzos y distribución de las cargas que estos soportan, por lo que el fallo de la unión será inmediato.
34
Como norma general, cuando se instalan tornillos sobre partes dinámicas
Colocaremos las cabezas de los tornillos en el mismo sentido de la rotación, para mayor seguridad.
35
Descompón la fracción 91/128, para que sea posible introducir la correspondiente medida, en un pie de rey, cuya apreciación es de “1/128”:
11/16” + 3/128”
36
¿A qué temperatura exterior es más frecuente observar alcances por rayos en una aeronave?
0º C
37
Durante el procedimiento general de inspección visual de los engranajes estos deben de ser inspeccionados en cuanto a evidencia de:
Rotura, micropicaduras, sobrecalentamiento y excesivos desgastes por huella.
38
La mejor prevención, en máquinas para la eliminación o reducción de riesgos es:
La intrínseca, incorporada o de diseño.
39
El termino F.O.D., es bastante común en el argot aeronáutico, consiste en:
Cualquier elemento extraño que pueda provocar daños al personal, equipos o sistemas de las aeronaves.
40
¿Qué lugar es el más apropiado para izar una aeronave en gatos?
En el interior del Hangar.
41
En el sistema diédrico europeo o del primer diedro, la vista que se obtiene mirando la pieza desde abajo, se denomina… y se sitúa…:
Vista inferior, encima del alzado.
42
Antes de comenzar el pesaje de la aeronave, debemos asegurarnos de tomar las medidas de seguridad recomendadas por el Manual Técnico en la zona de pesada, que son:
Cerrar puertas y ventanas del Hangar
43
Para realizar un trabajo con las suficientes garantías, ¿Cuál es una medida de prevención general, respecto a las herramientas, en cuanto a su utilización y su disponibilidad?
Se debe contar con las herramientas adecuadas para cada trabajo, y se deben de utilizar únicamente las herramientas para la función que han sido diseñad
44
El corte total se identifica con letras mayúsculas:
En el caso de presentarse varios cortes y disponerse en sitio diferente al indicado
45
¿Cuáles son las precauciones fundamentales que todo mecánico debe de tener en cuenta a la hora de sustituir retenes o juntas?
Se engrasan ligeramente con el mismo fluido que trabajan en los casos de que sea graso, sino lo es se utilizara vaselina neutra
46
Durante el proceso de comprobación de la tensión de un cable del sistema de controles de vuelo, ¿Cuándo tendrá mayor tensión un cable en invierno o en verano, y por qué?
En verano porque se dilata más la estructura que el cable.
47
En cuanto a la instalación de tuberías rígidas o flexibles, tendremos en cuenta:
Colocar en su sitio la tuerca de unión y apretar a mano hasta que el ensanchamiento de la tubería este correctamente en contacto con el cono de la unión
48
Durante su trabajo, los resortes:
Acumulan energía potencial elástica en su deformación y la devuelven al recuperar su dimensión original.
49
¿Por qué las tuberías metálicas rígidas de conducción de fluidos en aeronaves, deben tener al menos un codo?
Para permitir las deformaciones por contracciones y dilataciones.
50
Las grandes aeronaves modernas llevan sistema de repostaje a presión. Una de las ventajas de este sistema es
Reducir el tiempo de repostaje
51
Cuando se emplea la soldadura oxiacetilénica, para realizar pequeñas reparaciones. ¿Cuáles son los principales elementos encargados de controlar el flujo de gas?
Las boquillas
52
¿Cuál debe de ser aproximadamente la separación del electrodo con respecto a la pieza (longitud del arco) en la soldadura eléctrica, por arco con electrodo revestido?
IGUAL al diámetro del electrodo
53
En el montaje de un rodamiento mediante temperatura, tendremos en cuenta que:
La temperatura no sobrepasara en ningún caso los 110º C.
54
Un remache solido con P/N MS20470 AD-6-8 ¿Qué identifican los dígitos 20470?
La forma de la cabeza del remache, universal.
55
Antes de comenzar el elevado en gatos de la aeronave, ¿Qué precaución debemos tomar?
Determinar si la configuración del avión permitirá el izado.
56
Las tuberías rígidas para la conducción de fluidos aeronáuticos deben de cumplir una serie de requisitos de tipo geométrico que aseguran una perfecta fabricación. ¿Cuáles son estos requisitos geométricos?
Radios mínimos de doblado. Pliegues de doblado. Ovalización de los tubos. Abolladura del tubo.
57
Una vez hecho y taladrado el refuerzo de aleación de aluminio, en una reparación estructural, ¿Qué pasos seguirán?
Eliminaremos las rebabas, y prepararemos la pieza para tratarla con alodine 1200
58
Durante una inspección posterior a un vuelo en atmosfera turbulenta. ¿Cuál de los siguientes procedimientos es el adecuado en su primera etapa de inspección?
Inspeccionar completa y detenidamente los sistemas de mandos de vuelo, comprobando las tensiones de los cables de mando, sus puntos de roce, etc.
59
El sistema de eje único o eje base toma como referencia la:
Letra “h”, donde su valor máximo coincide con la cota nominal
60
Una de las anomalías que se pueden encontrar en una transmisión de engranajes es la de dientes quemados por sobrecalentamiento y una de las posibles causas puede ser:
Falta de lubricación.
61
Al inspeccionar un cable se observa gran cantidad de suciedad en el mismo. ¿Cómo se debe limpiar?
Con un trapo limpio, que podrá ser humedecido ligeramente con disolvente de limpieza, siguiendo las instrucciones del manual de mantenimiento.
62
Cuando nos referimos al peso y centrado de una aeronave, ¿Cuál es el peso máximo
El peso autorizado de la aeronave con su contenido.
63
En la aplicación del método de partículas magnéticas con equipo fijo debemos seguir los pasos en el siguiente orden.
Limpieza previa, aplicación del campo magnético, aplicación del revelador, e inspección de la superficie
64
En el caso de una reparación estructural, ¿Cuál es el fin fundamental que debemos perseguir?
Que sea al menos tan fuerte como el original.
65
En el método de partículas magnéticas, en que se basa el procedimiento de desmagnetización
Ciclo de Histéresis.
66
Las grandes aeronaves modernas que llevan sistema de repostaje a presión tienen:
Un único punto de repostaje a presión para todos los depósitos
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Una de las labores más habituales de todo mecánico, consiste en la consulta de los manuales técnicos de la aeronave. Y particularmente se acude a las tablas de aprietes estándar. Contesta que datos son necesarios para la obtención de los citados aprietes, en dichas tablas. Se considera un material de fabricación anglosajona.
El diámetro del tornillo en fracción de pulgada y número de hilos por pulgada. Y conocer los esfuerzos que debe soportar
68
Todos los tornillos de una aeronave deben de llevar su apriete, sacado este de la documentación técnica correspondiente y aplicado con las llaves dinamométricas adecuadas. En ocasiones, tendremos que intercalar un dispositivo auxiliar entre tornillo y llave. En tales casos:
Lo importante es no variar el brazo de palanca, para ello, colocaremos el dispositivo auxiliar a 90º, respecto de la llave dinamométrica
69
Los tornillos de aeronaves (Bolt) son apropiados para soportar esfuerzos de:
Tensión y corte.
70
Una de las causas más común de que se produzca la soldadura fría en una soldadura blanda es:
El estaño es viejo ya se ha fundido y enfriado varias veces o es de mala calidad
71
dentro del marco legislativo uno de los derechos de los trabajadores es:
Poder interrumpir la actividad en caso de riesgo grave o inminente.
72
¿Cuál es el propósito de los intervalos de tolerancia en la fabricación de piezas en serie?
Admitir un margen para las imperfecciones en la fabricación de las pieza
73
¿Por qué debemos controlar durante el proceso de desmontaje las piezas de tamaño reducido y restos de alambre?
Para evitar que puedan introducirse en lugares que produzcan daños
74
El drenaje de combustible de una aeronave se realizara:
A una distancia mínima de 15 metros de los hangares
75
¿Cuántos métodos hay para el estañado de los conductores a los terminales?
Hay dos métodos para el estañado de conductores: con soldados, en los conductores de hasta 3mm de diámetro, y con baño de soldadura para los conductores superiores a 3mm.
76
El protocolo de activación de emergencia, determina su actuación en tres pasos fundamentales. Estos pasos se concretan en:
Proteger, avisar y socorrer
77
La inspección visual, es un método de END (Ensayos No Destructivos) que permite detectar discontinuidades en la superficie de la pieza, para lo cual:
Se ilumina adecuadamente el objeto a examinar, y se efectúa una observación detallada que permita discernir cualquier discontinuidad o anomalía.
78
El código de identificación puede estamparse en los cables o conductores, bien horizontalmente o verticalmente. El método preferido de identificación es el de grabar:
La identificación directamente en el conductor
79
Los datos de existencia en una almacén se deben de actualizar:
Diariamente, mediante los vales de entrada y salida.
80
Al realizar una inspección periódica, debemos de consultar una serie de documentos, estos son:
Libro de la aeronave, programa recomendado de mantenimiento de la aeronave, manuales de mantenimiento
81
Calcula la resolución que tiene un palmer con su regla principal graduada en pulgadas, cuya menor división es de 0,025”, y el tambor o nonius dividido en 25 partes. Tiene un segundo nonius con 10 divisiones.
Tiene una resolución de 0,0001”.
82
La señalización
Es una técnica que apoya pero nunca sustituye a las medidas de prevención y protección.
83
Cuando se vaya a realizar una medición lo primero que el técnico de mantenimiento de aeronaves, debe conocer y saber es medir correctamente con instrumentos de medida, tales como el palmer y el pie de rey; para ello es necesario saber realizar el cálculo de la resolución del citado aparato.
Se divide la menor división de la regla principal, entre el número de divisiones del nonius. Aplicando la formula tantas veces como nonius tenga el aparato.
84
Con qué instrumento medimos la tensión de los cables de mando de una aeronave?
Tensiómetro.
85
Como norma general las herramientas que lo necesiten:
Las de verificación y control, deben tener actualizado el plan de calibración, cuando proceda.
86
El técnico de mantenimiento de aeronaves debe conocer y utilizar correctamente instrumentos de medida tales como el palmer y pie de rey, entre otros. Para elegir el aparato de medida más adecuado a la medición que se vaya a realizar, debemos considerar sus cualidades necesarias para su empleo más correcto, estas son:
Exactitud – Precisión – Resolución – Amplificación
87
Uno de los riesgos más frecuentes en la manipulación de cargas que está relacionado con cargas de peso y volumen en exceso o realización incorrecta de su manipulación nos puede originar riesgos de:
Sobreesfuerzo.
88
PRINCIPIOS DE ACOTACION: Elija la opción CORRECTA:
Cada cota se colocara en la vista que de mejor idea de la pieza.
89
El primer síntoma de la aparición de un fallo en un cojinete, es decir, en su etapa incipiente, es una:
Vibración con componentes de alta frecuencia.
90
Una vez realizada una tarea de mantenimiento, en la que se utilizaron unas determinadas herramientas. ¿Qué debemos de hacer, como norma general, con ellas?
Deben ser devueltas las herramientas cuando ya no se necesitan, aunque la jornada no haya terminado, nunca debemos de guardarlas en nuestro puesto de trabajo o caja de herramientas
91
Una de las reglas de oro cuando se tiene que trabajar en instalaciones eléctricas es:
Verificar la ausencia de tensión.
92
Al realizar la unión de juntas remachadas. ¿Cuál debe ser la separación mínima entre el remache y el borde de la junta, y la separación mínima entre dos remaches consecutivos?
2 veces y 4 veces el diámetro del remache.
93
¿A qué esfuerzos se ve sometido un tornillo ya instalado y con el torque correcto?
Esfuerzos de torsión y tensión
94
Al realizar la comprobación de una soldadura blanda realizada en una placa. ¿Cuáles son los indicios que nos hacen determinar que la soldadura se ha realizado correctamente?
Cantidad de estaño, aspecto cóncavo de la soldadura, apariencia brillante.
95
De qué medios necesito disponer para comprobar la tensión de un cable?
Manual de mantenimiento, tensimetro calibrado, calibre, tabla de compensación de la temperatura, nº de serie de la aeronave.
96
¿Qué características debe tener la vista de alzado en el sistema diédrico de representación?
Identifica las formas, dimensiones y empleo de la pieza.
97
Cuando hablamos de torque, hablamos de:
Momento = Fuerza x Distancia
98
El juego mínimo de un ajuste se establece como:
La diferencia que existe entre el valor mínimo real que corresponde a una cota hembra y el valor máximo real que corresponde a una cota macho.
99
Antes de comenzar el peso y centrado de una aeronave ¿Cuáles son las tareas que se deben de realizar para determinar su peso en vacío?
Retirar todos los artículos excepto aquellos incluidos en la lista de equipamiento. Drenar el combustible y llenar el depósito de hidráulico.
100
Un instrumento de medida se ajusta para que los resultados de las mediciones concuerden con los valores nominales de los patrones. ¿Qué operación habremos realizado?
Calibración y ajuste