BANCO MODULO 10 TEMA 3. EMPRESAS DE MANTENIMIENTO APROBADAS

52問 • 1年前

問題一覧

La Autoridad competente para aprobar una Organización según Parte 145 (AMO-145) con sede principal en Turquía será:

La Agencia Europea de Seguridad Aérea.

Según La Parte 145, en general, ¿Cuál es el formulario que se debe utilizar para emitir un certificado de aptitud para el servicio (CRS) de un elemento desmontado de una aeronave?

El formulario normalmente usado será el EASA 1.

Con relación a la presencia de polvo en los hangares y talleres donde ser realizan los trabajos de mantenimiento de las aeronaves y elementos, los requisitos establecidos según la Parte 145:

Establecen que la presencia de polvo no debe ser evidente en las superficies visibles de las aeronaves o componentes en el área de trabajo.

Con relación a todas las herramientas, los equipos y, en particular, los equipos de ensayo, la Organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte 145, se asegurará de que:

Están calibrados y supervisados conforme a una norma oficialmente reconocida y que se lleva un registro de dichas calibraciones.

Cuando una Organización de Mantenimiento Aprobada según Parte 145 (AMO145), detecte cualquier circunstancia de la aeronave o elemento que haya causado o pueda causar una situación de inseguridad que puedes poner en peligro la seguridad del vuelo:

La Amo deberá notificarlo por un "informe de incidencias".

De acuerdo con la Parte 145, ¿Cuál es la edad mínima para poder ser personal certificados de B1 y B2?

Veintiún años de edad.

En una Organización de Mantenimiento Aprobada según la Parte M, Subparte F, el personal certificador:

Deberá cumplir con los requisitos de la Parte 66.

La Organización de Mantenimiento Aprobada según Parte 145 (OMA-145) se asegurará que el personal certificador y personal de apoyo B1 y B2 recibe cada dos años formación continua suficiente sobre las siguientes materias:

Tecnologías, procedimientos organizativos y factores humanos.

Los "informes de incidencias", establecidos en la Parte 145, se deben notificar:

En cuanto le sea posible, pero en todo caso en el plazo de 72 horas.

La Organización de Mantenimiento Aprobada según la Parte 145, se asegurará que el personal que realice y/o supervise ensayos no destructivos con líquidos penetrantes de contraste de color esté:

Cualificado en la categoría B1 de la AML, según la Parte 66.

En una Organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte 145 (AMO 145):

Las incidencias de nivel 1, pueden suponer la revocación de la aprobación de la AMO-145.

La autoridad aeronáutica otorgará a las Organizaciones de Mantenimiento Aprobadas (AMO-145):

Una aprobación de duración ilimitada, que conservará su validez si se cumplen los requisitos de la Parte 145.

La Organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte 145, deberá:

Establecer un plan de horas/hombre de mantenimiento.

El ámbito de aplicación de una Organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte M, Subparte F (AMO-MF) incluye el mantenimiento de:

Una Aeronave que no sea motopropulsada compleja, ni usada en transporte aéreo comercial.

El Manual de una Organización Aprobada, según la Parte M, Subparte G (AMO-MF):

Deber especificar el ámbito de trabajo de la AMO-MF.

Para la aprobación de una Organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte 145, existe un sistema normalizado con:

Cuatro clases y cada una está dividida en una o más habilitaciones.

Las instalaciones de almacenamiento de piezas, herramientas y material de una Organización de Mantenimiento Aprobada, según la parte 145:

Deberán estar identificadas y separadas las útiles de las no útiles.

Las Organizaciones que realicen el mantenimiento de aeronaves operadas en transporte aéreo comercial, sean de tamaño grande o no, deberán ser aprobadas:

Según la Parte 145.

A efectos de la Parte 145, será considerado "dato de mantenimiento" que la organización debe conservar y utilizar en las actividades de mantenimiento:

Cualquier directiva de aeronavegabilidad aplicable publicada por la autoridad competente.

Para ser titular de una "autorización de certificación" de mantenimiento dentro de una AMO-145:

Se requiere una AML con la categoría o subcategoría adecuada y la habilitación de tipo de aeronave.

Si se impide a la Autoridad Aeronáutica la entrada a una Organización de Mantenimiento Aprobada según la Parte 145 (AMO-145):

Es motivo de no continuidad de la validez de la autorización de aprobación de la AMO-145.

Una Organización de Mantenimiento Aprobada según la Parte 145 (AMO-145) deberá conservar una copia de todos los registros detallados y de cualquier dato de mantenimiento asociado a la aeronave durante:

Tres años desde la fecha en que la AMO-145 califico apta para el servicio la aeronave.

Una organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte 145, deberá asegurar que:

Todo el personal certificador B1 y B2 reciba formación continua suficiente durante cada periodo de dos años.

¿Con qué clase y habilitación deberá ser aprobada una Organización de Mantenimiento, según Parte 145, que pretenda llevar a cabo el mantenimiento de aviones de más de 5700 Kg?

En la clase de aeronaves con la habilitación A1.

Una organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte M, Subparte F (AMO-M) aprobada para clase de aeronaves, habilitación de categoría A3, puede realizar mantenimiento a:

Helicópteros.

La Memoria de la Organización de Mantenimiento Aprobada, según Parte 145:

Y cualquier modificación posterior deberán ser aprobadas por la autoridad competente.

Según los requisitos contenidos en la Parte 145, en general, una AMO-145 que se dedique al mantenimiento de base de aeronaves motopropulsadas complejas deberá dispones de:

Personal en las categorías B1, B2 y C.

La Organización de Mantenimiento Parte 145 (AMO-145) se asegurará de que todo el personal certificador y el personal de apoyo adquiera una experiencia real en mantenimiento de aeronaves:

Que incluye tareas efectivas de mantenimiento como mínimo en algunos sistemas.

La Organización de Mantenimiento Parte 145 (AMO-145) se asegurará de que todo el personal certificador y personal de apoyo reciba formación continua de:

Procedimientos organizativos.

Si durante las auditorías a una Organización, según la Parte 145, se detectan incumplimientos, la autoridad aeronáutica:

En el caso de incidencias de nivel 2, en general, el tiempo concedido para acción correctiva no debe ser superior a 3 meses inicialmente.

La Organización de Mantenimiento Parte 145 (AMO-145) deberá supervisarse por la autoridad competente:

Por completo a intervalos no superiores a 24 meses.

La solicitud de concesión de una aprobación como Organización Parte 145, con sede principal en un Estado miembro de EASA, se presentará:

Ante la autoridad del Estado miembro de EASA.

La "Autorización de Certificación" de mantenimiento de aeronaves la expide:

La Organización de Mantenimiento Aprobada.

Toda Organización según la Parte 145 que se dedique al mantenimiento de base de aeronaves motopropulsadas complejas:

Dispondrá de personal certificador con habilitación de tipo adecuada de la categoría B1, B2 y C.

Con relación a los informes de incidencias, la Organización de Mantenimiento Parte 145 los elaborará y presentará: (REPETIDA)

Cuando le sea posible, pero en todo caso en el plazo de 72 horas.

¿Cuánto tiempo tiene que permanecer en el "registro personal del certificador" alguien que abandone la Organización Parte 145?

Tres años.

Con relación al alcance de los trabajos de una Organización de Mantenimiento Aprobada Parte 145 (AMO-145) y una Organización de Mantenimiento Aprobada Parte M, Subparte F (AMO-MF):

La AMO-MF no puede llevar a cabo mantenimiento de aeronaves dedicadas a transporte aéreo comercial.

En la parte 145 se especifica que la organización podrá fabricar una gama limitada de piezas para utilizarlas durante el curso de los trabajos:

Dentro de sus propias instalaciones siempre que se identifiquen los procedimientos en la memoria.

Con relación a los equipos y herramientas, la Organización de Mantenimiento Aprobada Parte 145 (AMO-145) se asegurará:

Que sean supervisados y calibrados conforme a un norma oficial.

Cuando una organización Parte 145, detecte cualquier circunstancia de la aeronave o elemento que pueda causar una situación de inseguridad, que pueda poner en peligro la seguridad del vuelo:

La organización deberá notificarlo por un "informe de Incidencias".

Con relación a los elementos de la aeronave, la Parte 145 establece que:

Los que hayan alcanzado el límite de su vida útil certificada se clasificarán como irrecuperables.

Una organización de Mantenimiento Aprobada según Parte M, Subparte F:

Puede realizar revisiones de aeronavegabilidad y expedir el certificado de revisión.

Con relación a la Autorización de Certificación

Debe de entregarla a la persona autorizada en un plazo de 24 horas.

Con relación a los "informes de incidencias" contemplado en la Parte 145:

La organización los notificará al Estado de matrícula del Operador.

¿Cómo se denomina el documento o documentos que contiene el material que especifica el alcance de los trabajos para los que se solicita la aprobación de una Organización de Mantenimiento Aprobada Parte 145 (AMO-145)?

Memoria de la organización de mantenimiento.

Si durante una auditoría a una Organización Parte 145 se le encuentran incidencias de nivel 2:

La acción correctiva se debe hacer antes de tres meses inicialmente.

¿Cuándo se debe notificar el cambio de domicilio principal de la organización de mantenimiento, Parte 145?

Antes de que tenga lugar el cambio de domicilio.

La Organización de Mantenimiento Aprobada, según la parte 145, establecerá un sistema de calidad:

Que incluya auditorías independientes.

Dentro de las atribuciones que establece la Parte 145 para las organizaciones de mantenimiento, se encuentra:

La expedición de certificados de aptitud para el servicio después de realizado el mantenimiento.

En una Organización de Mantenimiento Aprobada según la Parte M, Subparte F, para poder realizar tareas especializadas como soldadura o ensayos no destructivos se requiere:

Estar cualificado por una norma de reconocimiento oficial.

En el sistema normalizado para la aprobación de una Organización de Mantenimiento Aprobada, según la Parte 145, la clase:

Aeronaves tiene cuatro habilitaciones, y cada una dividida en Mantenimiento base y línea.

A efectos de la Parte M, la autoridad competente para la vigilancia de una organización de mantenimiento aprobada, según la Subparte F de la Parte M (OMA-MF) será:

La autoridad designada por el Estado miembro en el que se encuentra su sede social.

mod07

asds · 100問 · 1年前

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