examen modulo 11 parte 2

29問 • 1年前

問題一覧

El actuador de un sistema hidráulico puede moverse a velocidades infinitamente variables:

Variando el caudal que proporciona la bomba.

En un depósito no presurizado, en el supuesto de rotura o fuga masiva de líquido hidráulico a través de algún punto del sistema, el depósito hidráulico:

No se queda vacio, de modo que existe suficiente líquido para alimentar el sistema de emergencia por la boca de salida.

En las bombas hidráulicas de pistones axiales en línea de caudal variable por compensador, el pistón compensador actúa sobre la:

Plara nerilante que cuanto más la inclina más alimenta la carrera de Inc nistones v nor ello el caudal aumenta

En los acumuladores del sistema hidráulico, el gas o aire se encuentra a una presión que recibe el nombre de "CARGA INICIAL", teniendo un valor que generalmente es:

Más alta que la presión requerida para mover cualquier mecanismo de la instalación.

En un martinete de doble efecto, teniendo la válvula direccional en la posición central, si podemos deplazarlo será debido a:

Fugas internas.

En una prensa hidráulica en la que el émbolo menor tiene 5 cm. de radio y el mayor tiene 15 cm. de radio, la ventaja mecánica es de:

9 a 1.

Señala la afirmación correcta respecto a un válvula selectora radial de cuatro orificios cuando funciona en un sistema hidráulico abierto:

El líquido hidráulico tiene paso libre por la selectora cuando la válvula se encuentra en la posición neutra.

Si tenemos un filtro hidráulico que filtra un liquido contaminado con 70 partículas y que el filtro retiene 68 partículas y salen 2, la eficiencia del filtro será:

0,971

El sistema de deshielo eléctrico de las hélices funciona de la siguiente manera:

Cuando funciona una resistencia funciona también la misma de la pala simétrica en cada hélice

Los bulbos y sensores termostáticos, situados en los compartimientos por donde pasan los conductos de sangrado para el antihielo tienen como misión:

En caso de sobretemperatura del compartimiento corta el sangrado para el antihielo y dispara un aviso en cabina.

En caso de rotura de la zapata neumática:

Se debe reparar inmediatamente, teniendo en cuenta que tiene que estar liberada de la tensión de montaje.

En el sistema de limpiaparabrisas la posición de PARK se usa para:

Situar el limpiaparabrisas en la posición que no estorbe la visibilidad.

Señala la afirmación más correcta respecto a un sistema de antihielo de superficies aerodinámicas de un avión con deshielo de planos y estabilizador:

Cuando hacemos uso del antihielo del estabilizador, se corta el antihielo de planos.

En un avión con sistema "antiskid" mecánico, una de las válvulas de "antiskid" falla

Esto origina daños en los neumáticos de las ruedas afectadas.

Si se produce la rotura de empaquetaduras en un amortiguador de tren de aterrizaje hay que:

Dejar en tierra el avión y proceder a cambiarlas.

El computador que controla la pata de morro y los frenos "Brake and Steering Control Unit" BSCU es un sistema:

De dos canales diferentes, uno está activo y otro en "caliente" para actuar en milésimas de segundo en caso de fallo.

La luz VERDE de indicación de un tren de aterrizaje, nos informa de:

Tren abajo y blocado con la palanca en DOWN.

El sistema diferencial de la rueda de morro, una vez que se ha obtenido el movimiento de giro mandado por el piloto, tiene la función de:

Situar en posición neutra la válvula medidora o dual del martinete hidráulio.

Se detecta que falla la iluminación completa de luces de navegación de uno de los planos, por lo que:

La aeronave puede operar de día, pero no de noche.

Si por la noche un avión se desplaza desde nuestra izquierda hacia la derecha, ¿qué luz veremos con claridad?

Una luz verde.

Si volando se produce un aviso de NIVEL 1, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

Se escucharía un aviso acústico específico del mismo ó un "gong" continuo y el aviso local seria de color rojo.

El apagado de las luces de logo se pueden controlar por medio de un sistema semiautomático con señales procedentes de:

Posición de tren de aterrizaje y de Flaps/Slats.

¿Qué ocurrirá de forma automática si sucede una despresurización de cabina?

Que los tubos fluorescentes de techo y laterales se iluminarán a máximo brillo.

En caso de sobrepresión en la botella de oxígeno del sistema de oxígeno para la tripulación:

La válvula de seguridad es un disco frangible que manda al exterior todo el oxigeno de la botella.

¿Qué válvula, de las señaladas a continuación, puede recibir señales directamente de la palanca cortafuegos?

La reguladora de presión.

ATA 36. Si en la válvula reguladora de presión PRV del sistema neumático instalamos un regulador de presión de referencia conseguiremos:

Limitar a un valor máximo la presión que llega a la propia válvula reguladora de presión

Las válvulas HP (alta presión), FVC (control de flujo) y PRV (reguladora de presión) del sistema neumático, tienen un sistema de:

Control eléctrico y son actuadas neumáticamente.

Qué elemento de un sistema neumático en el avión nos permite selectar de forma automática un sistema alternativo cuando falla el sistema normal de suministro?

Una válvula de lanzadera.

La Válvula de aire frío del fan "Fan Air Valve" FAV que se utiliza para enfriar el aire de sangrado de motor es:

De control termostatico y de actuacion neumatica.

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asds · 100問 · 1年前

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