EXAMEN 2023 M11
問題一覧
1
La impedancia de la antena con la impedancia de salida del transmisor.
2
un regulador de presión para derivar el líquido al depósito una vez que se ha alcanzado la presión nominal de funcionamiento
3
se retorna a los depósitos principales, por medio de bombas de recuperación neumática
4
Se ha activado un sistema particular o condición y su estado es satisfactorio
5
El AP sigue obteniendo la demanda desde el timón de profundidad.
6
Puede lograr que la fuerza que tiene que ejercer sobre el mando de control de la superficie aerodinámica donde está ubicado el tab sea nula
7
Bodegas con distribución manual de la carga y bodegas con carga distribuida en contenedores.
8
La medición del tiempo transcurrido entre una señal que se emite a la tierra y la señal reflejada por esta que se recibe después
9
El equilibrio del avión se consigue con una ganancia de sustentación en lugar de una pérdida de la misma
10
El nivel de combustible de cada tanque
11
Rotura de Fusible Térmico, detección de Flujo Inverso
12
Es una línea de buses serie de alta velocidad (4Mb/s) bidireccionales.
13
Nunca se debe desinflar una rueda caliente.
14
Es controlada y actuada eléctricamente para efectuar la mezcla de aire caliente y frío.
15
Se enciende una pastilla de la visera de pilotos con la leyenda MASTER CAUTION de color ámbar
16
Los frenos quitados y la rueda en movimiento
17
El sistema de MTC mueve la columna de mando en profundidad hacia atrás para compensar la tendencia a picar que se produce por la alta velocidad.
18
Por debajo de 2.500 pies.
19
Tres. Roja y verde en las puntas de plano y blanca en la cola.
20
Exceso de temperatura en conductos.
21
Se encuentran abiertas cuando el solenoide se encuentra desactivado (sin corriente).
22
Se procederá al cambio del neumático de forma inmediata
23
Automático cuando la rampa está armada y abrimos la puerta desde el interior del avión.
24
Obligatoriamente en posición de cerrada
25
Un plano de referencia vertical denominado Buttlines BL.
26
Es debida a las imperfecciones del giróscopo, como la fricción de los cojinetes.
27
El proceso por el cual la alteramos con el fin de enviar información.
28
Está operado por un interruptor en cabina que controla cada válvula, normalmente una por motor
29
El triángulo indicador TO/FROM.
30
El aire procedente del segundo cambiador de calor al llegar a la turbina y expandirse
31
Movimientos lineales de determinadas superficies.
32
Que mantiene el volante del giróscopo, una vez que empieza a girar, en el mismo plano en torno al mismo eje espacial, aunque se mueva o incline el giróscopo.
33
Manteniendo la velocidad ó el número de mach en base a modificaciones de la actitud de pitch del avión.
34
Qué consecuencias pueden tener el hecho de que se pegue el contacto del regulador de intensidad de contacto oscilante
35
Una o varias ondas de choque oblicuas y otra normal, debil, al final
36
Ayuda al alabeo, corrección de deriva y corrección del YAW DAMPER
37
Información de posiciones mecánicas angulares de los ejes.
38
Ondas de expansión.
39
ILS.
40
Sobre flejes de suelta rápida, y su ubicación va marcada con etiquetas propias.
41
Debe de tener operativa la regulación
42
Eléctricas proporcionales a movimientos de alabeo y cabeceo.
43
El panel de control de audio
44
Son enviados a tierra en tiempo real
45
No debe apretarse el interruptor durante más de un tiempo determinado y solo debe apretarse en vuelo uniforme recto horizonal y con el giróscopo en velocidad nominal.
46
Un exceso de llenado en el repostado de los tanques de combustible
47
Es controlado por un computador, que suministra una tensión entre 0 y 380 voltios en 3 minutos.
48
Los dos solenoides (A) y (B) desenergizados
49
Habitualmente esto no es así y se procura adelantar el centro de gravedad.
50
Se comprueba que se enciende una luz en cabina y se abre una válvula de by-pass en el cuerpo del filtro, permitiendo el paso de combustible.
51
VHF
52
Un computador que recibe y procesa la información de múltiples sistemas y genera las salidas correspondientes mediante una voz sintetizada.
53
NDB
54
A mayor velocidad más agudo será este cono
55
Deberá de haberse parado automáticamente en el momento de abrir el panel de servicio de agua potable
56
Cerrando la de deshielo de planos durante un tiempo predeterminado.
57
Como mínimo lo está un sistema de VHF.
58
El centro aerodinámico del ala se desplaza hacia el interior
59
ILS
60
Tiene una válvula para cargar de aire a presión una de las dos mitades que lo constituyen
61
Arranque manual de los motores
62
Se ha quemado el contacto del ruptor
63
Se desembraga el YAW DAMPER y el RUDDER pasa a ser controlado por un servo motor del sistema de A/P
64
giróscopo de tres ejes y eje vertical
65
Dos antenas planas que se disponen alineadas en la parte inferior del fuselaje
66
3 posiciones y 4 vías.
67
Un sistema IMA único que incluye diferentes sistemas del avión.
68
El mensaje de bienvenida del piloto al pasaje.
69
En varios maleteros el cerrojo que los cierra no actúa.
70
La dirección y sentido en que se encuentra una estación de radio.
71
Minimizar las posibles interferencias de radio.
72
Dispone de una baliza submarina que emite una señal de 37,5 KHz en 121 y 243 MHz de portadora.
73
El interfónico de vuelo.
74
ILS.
75
Un compresor auxiliar
76
Falla uno de los interruptores de fin de recorrido que indican la posición de esta
77
Mucho más grandes que las delanteras
78
En un punto concreto de la longitud del detector, no siente temperaturas promediadas.
79
La cantidad de líquido entre la boca de succión de la bomba hidráulica y el nivel máximo de llenado
80
Un endurecimiento de los productos de caucho natural y sintético
81
Polvo seco.
82
Puede suministra aire al sistema de aire acondicionado en ausencia de los motores.
83
Sobre el timón de profundidad y sobre el estabilizador horizontal.
84
80-90 destellos por minuto.
85
Se reduce evitando unas velocidades de funcionamiento de la bomba demasiado elevadas
86
Un conector PIN-PROGRAMING mediante el que individualizaremos cada aeronave
87
Una maniobra de cambio de rumbo, girando el avión.
88
Costillas de aleación de aluminio.
89
La superficie necesaria para unir con remaches la chapa del revestimiento del ala.
90
interrumpen el flujo del aire y reducen la cantidad de sustentación generada.
91
Para al despegar o aterrizar indicar la altitud real del aeródromo.
92
Sistema anticolisión.
93
Válvula de control de carga abierta y válvula de llenado y ventilación cerrada
94
La válvula reguladora de presión (PRV).
95
Algunos equipos se pueden cargar montados en el avión, para ello disponemos de un panel selector y una disquetera de 3 1/2
96
Es del sangrado del propio motor y se descarga directamente al exterior
97
Sección perpendicular a un eje del avión dispuesta a una distancia de un punto de referencia.
98
Saquemos el selector de funciones de la posición de OFF.
99
Es debida a la diferente resistencia inducida que aparece en una y otra semiala debido a la deflexión de los alerones.
100
Serán de poco espesor, no más del 10% de la cuerda.
mod07
mod07
asds · 100問 · 1年前mod07
mod07
100問 • 1年前mod 07 parte II
mod 07 parte II
asds · 100問 · 1年前mod 07 parte II
mod 07 parte II
100問 • 1年前mod 07 parte III
mod 07 parte III
asds · 100問 · 1年前mod 07 parte III
mod 07 parte III
100問 • 1年前mod 07 parte IV
mod 07 parte IV
asds · 45問 · 1年前mod 07 parte IV
mod 07 parte IV
45問 • 1年前mod 15 chuches
mod 15 chuches
asds · 6問 · 1年前mod 15 chuches
mod 15 chuches
6問 • 1年前banco modulo 10 tema 1
banco modulo 10 tema 1
asds · 42問 · 1年前banco modulo 10 tema 1
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42問 • 1年前banco modulo 10 TEMA 2. LEGISLACIÓN AERONÁUTICA
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41問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 3. EMPRESAS DE MANTENIMIENTO APROBADAS
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52問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 4. OPERACIONES AÉREAS
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asds · 26問 · 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 4. OPERACIONES AÉREAS
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26問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 5. CERTIFICACIÓN DE AERONAVES, COMPONENTES Y EQUIPOS
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asds · 22問 · 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 5. CERTIFICACIÓN DE AERONAVES, COMPONENTES Y EQUIPOS
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22問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 6
BANCO MODULO 10 TEMA 6
asds · 20問 · 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 6
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20問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 7. MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
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asds · 49問 · 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 7. MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
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49問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 8
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asds · 14問 · 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 8
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14問 • 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 9. REQUISITOS NACIONALES E INTERNACIONALES APLICABLES
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asds · 12問 · 1年前BANCO MODULO 10 TEMA 9. REQUISITOS NACIONALES E INTERNACIONALES APLICABLES
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12問 • 1年前CHUCHES MODULO 10
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46問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 2. RENDIMIENTO DEL MOTOR
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48問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 3. ADMISIÓN
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asds · 18問 · 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 3. ADMISIÓN
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18問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 4. COMPRESORES
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28問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 5. SECCIÓN DE COMBUSTIÓN
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31問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 6. SECCIÓN DE TURBINAS
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asds · 23問 · 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 6. SECCIÓN DE TURBINAS
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23問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 7. ESCAPE
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asds · 24問 · 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 7. ESCAPE
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24問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 8. COJINETES Y JUNTAS
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8問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 9. LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES
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12問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 10. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
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15問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 11. SISTEMAS DE COMBUSTIBLE DE MOTOR
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asds · 26問 · 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 11. SISTEMAS DE COMBUSTIBLE DE MOTOR
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26問 • 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 13. SISTEMA DE ARRANQUE Y ENCENDIDO
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asds · 5問 · 1年前BANCO MODULO 15 TEMA 13. SISTEMA DE ARRANQUE Y ENCENDIDO
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5問 • 1年前ATA 21. A/C
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14問 • 1年前ATA 35. OXÍGENO
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8問 • 1年前ATA 24
ATA 24
asds · 24問 · 1年前ATA 24
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24問 • 1年前ATA 27. MANDOS DE VUELO
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10問 • 1年前GENERALES
GENERALES
asds · 58問 · 1年前GENERALES
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58問 • 1年前ATA 29 HIDRÁULICA
ATA 29 HIDRÁULICA
asds · 7問 · 1年前ATA 29 HIDRÁULICA
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7問 • 1年前ATA ESTRUCTURAS
ATA ESTRUCTURAS
asds · 39問 · 1年前ATA ESTRUCTURAS
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39問 • 1年前ATA 28 COMBUSTIBLE
ATA 28 COMBUSTIBLE
asds · 26問 · 1年前ATA 28 COMBUSTIBLE
ATA 28 COMBUSTIBLE
26問 • 1年前REPASO MODULO 11
REPASO MODULO 11
asds · 94問 · 1年前REPASO MODULO 11
REPASO MODULO 11
94問 • 1年前REPASO ii MODULO 11
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asds · 100問 · 1年前REPASO ii MODULO 11
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100問 • 1年前REPASO II MODULO 11 PARTE 2
REPASO II MODULO 11 PARTE 2
asds · 16問 · 1年前REPASO II MODULO 11 PARTE 2
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16問 • 1年前EXAMEN 2023 M11 PARTE 2
EXAMEN 2023 M11 PARTE 2
asds · 40問 · 1年前EXAMEN 2023 M11 PARTE 2
EXAMEN 2023 M11 PARTE 2
40問 • 1年前examen modulo 11
examen modulo 11
asds · 100問 · 1年前examen modulo 11
examen modulo 11
100問 • 1年前examen modulo 11 parte 2
examen modulo 11 parte 2
asds · 29問 · 1年前examen modulo 11 parte 2
examen modulo 11 parte 2
29問 • 1年前問題一覧
1
La impedancia de la antena con la impedancia de salida del transmisor.
2
un regulador de presión para derivar el líquido al depósito una vez que se ha alcanzado la presión nominal de funcionamiento
3
se retorna a los depósitos principales, por medio de bombas de recuperación neumática
4
Se ha activado un sistema particular o condición y su estado es satisfactorio
5
El AP sigue obteniendo la demanda desde el timón de profundidad.
6
Puede lograr que la fuerza que tiene que ejercer sobre el mando de control de la superficie aerodinámica donde está ubicado el tab sea nula
7
Bodegas con distribución manual de la carga y bodegas con carga distribuida en contenedores.
8
La medición del tiempo transcurrido entre una señal que se emite a la tierra y la señal reflejada por esta que se recibe después
9
El equilibrio del avión se consigue con una ganancia de sustentación en lugar de una pérdida de la misma
10
El nivel de combustible de cada tanque
11
Rotura de Fusible Térmico, detección de Flujo Inverso
12
Es una línea de buses serie de alta velocidad (4Mb/s) bidireccionales.
13
Nunca se debe desinflar una rueda caliente.
14
Es controlada y actuada eléctricamente para efectuar la mezcla de aire caliente y frío.
15
Se enciende una pastilla de la visera de pilotos con la leyenda MASTER CAUTION de color ámbar
16
Los frenos quitados y la rueda en movimiento
17
El sistema de MTC mueve la columna de mando en profundidad hacia atrás para compensar la tendencia a picar que se produce por la alta velocidad.
18
Por debajo de 2.500 pies.
19
Tres. Roja y verde en las puntas de plano y blanca en la cola.
20
Exceso de temperatura en conductos.
21
Se encuentran abiertas cuando el solenoide se encuentra desactivado (sin corriente).
22
Se procederá al cambio del neumático de forma inmediata
23
Automático cuando la rampa está armada y abrimos la puerta desde el interior del avión.
24
Obligatoriamente en posición de cerrada
25
Un plano de referencia vertical denominado Buttlines BL.
26
Es debida a las imperfecciones del giróscopo, como la fricción de los cojinetes.
27
El proceso por el cual la alteramos con el fin de enviar información.
28
Está operado por un interruptor en cabina que controla cada válvula, normalmente una por motor
29
El triángulo indicador TO/FROM.
30
El aire procedente del segundo cambiador de calor al llegar a la turbina y expandirse
31
Movimientos lineales de determinadas superficies.
32
Que mantiene el volante del giróscopo, una vez que empieza a girar, en el mismo plano en torno al mismo eje espacial, aunque se mueva o incline el giróscopo.
33
Manteniendo la velocidad ó el número de mach en base a modificaciones de la actitud de pitch del avión.
34
Qué consecuencias pueden tener el hecho de que se pegue el contacto del regulador de intensidad de contacto oscilante
35
Una o varias ondas de choque oblicuas y otra normal, debil, al final
36
Ayuda al alabeo, corrección de deriva y corrección del YAW DAMPER
37
Información de posiciones mecánicas angulares de los ejes.
38
Ondas de expansión.
39
ILS.
40
Sobre flejes de suelta rápida, y su ubicación va marcada con etiquetas propias.
41
Debe de tener operativa la regulación
42
Eléctricas proporcionales a movimientos de alabeo y cabeceo.
43
El panel de control de audio
44
Son enviados a tierra en tiempo real
45
No debe apretarse el interruptor durante más de un tiempo determinado y solo debe apretarse en vuelo uniforme recto horizonal y con el giróscopo en velocidad nominal.
46
Un exceso de llenado en el repostado de los tanques de combustible
47
Es controlado por un computador, que suministra una tensión entre 0 y 380 voltios en 3 minutos.
48
Los dos solenoides (A) y (B) desenergizados
49
Habitualmente esto no es así y se procura adelantar el centro de gravedad.
50
Se comprueba que se enciende una luz en cabina y se abre una válvula de by-pass en el cuerpo del filtro, permitiendo el paso de combustible.
51
VHF
52
Un computador que recibe y procesa la información de múltiples sistemas y genera las salidas correspondientes mediante una voz sintetizada.
53
NDB
54
A mayor velocidad más agudo será este cono
55
Deberá de haberse parado automáticamente en el momento de abrir el panel de servicio de agua potable
56
Cerrando la de deshielo de planos durante un tiempo predeterminado.
57
Como mínimo lo está un sistema de VHF.
58
El centro aerodinámico del ala se desplaza hacia el interior
59
ILS
60
Tiene una válvula para cargar de aire a presión una de las dos mitades que lo constituyen
61
Arranque manual de los motores
62
Se ha quemado el contacto del ruptor
63
Se desembraga el YAW DAMPER y el RUDDER pasa a ser controlado por un servo motor del sistema de A/P
64
giróscopo de tres ejes y eje vertical
65
Dos antenas planas que se disponen alineadas en la parte inferior del fuselaje
66
3 posiciones y 4 vías.
67
Un sistema IMA único que incluye diferentes sistemas del avión.
68
El mensaje de bienvenida del piloto al pasaje.
69
En varios maleteros el cerrojo que los cierra no actúa.
70
La dirección y sentido en que se encuentra una estación de radio.
71
Minimizar las posibles interferencias de radio.
72
Dispone de una baliza submarina que emite una señal de 37,5 KHz en 121 y 243 MHz de portadora.
73
El interfónico de vuelo.
74
ILS.
75
Un compresor auxiliar
76
Falla uno de los interruptores de fin de recorrido que indican la posición de esta
77
Mucho más grandes que las delanteras
78
En un punto concreto de la longitud del detector, no siente temperaturas promediadas.
79
La cantidad de líquido entre la boca de succión de la bomba hidráulica y el nivel máximo de llenado
80
Un endurecimiento de los productos de caucho natural y sintético
81
Polvo seco.
82
Puede suministra aire al sistema de aire acondicionado en ausencia de los motores.
83
Sobre el timón de profundidad y sobre el estabilizador horizontal.
84
80-90 destellos por minuto.
85
Se reduce evitando unas velocidades de funcionamiento de la bomba demasiado elevadas
86
Un conector PIN-PROGRAMING mediante el que individualizaremos cada aeronave
87
Una maniobra de cambio de rumbo, girando el avión.
88
Costillas de aleación de aluminio.
89
La superficie necesaria para unir con remaches la chapa del revestimiento del ala.
90
interrumpen el flujo del aire y reducen la cantidad de sustentación generada.
91
Para al despegar o aterrizar indicar la altitud real del aeródromo.
92
Sistema anticolisión.
93
Válvula de control de carga abierta y válvula de llenado y ventilación cerrada
94
La válvula reguladora de presión (PRV).
95
Algunos equipos se pueden cargar montados en el avión, para ello disponemos de un panel selector y una disquetera de 3 1/2
96
Es del sangrado del propio motor y se descarga directamente al exterior
97
Sección perpendicular a un eje del avión dispuesta a una distancia de un punto de referencia.
98
Saquemos el selector de funciones de la posición de OFF.
99
Es debida a la diferente resistencia inducida que aparece en una y otra semiala debido a la deflexión de los alerones.
100
Serán de poco espesor, no más del 10% de la cuerda.