最後の自動車

88問 • 1年前

白餃子

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問題一覧

自動車とは( ① )を( ② )として、( ③ )などを備えて、( ④ )や( ⑤ )などによる( ⑥ )を受けずに( ⑦ )を走行する車両のことである。

原動機, 動力源, かじ取り装置, レール, 架線, 制約, 地上

原動機とは自然界にあるエネルギーを( ① )な仕事に( ② )する機械や装置。

機械的, 変換

蒸気機関を利用した自動車 1769年　仏　( ① )の( ② ) 　　　　英　( ③ )の( ④ )

キュニョー, 蒸気自動車, ワット, 蒸気機関

電動機を利用した自動車 ( ① )（蓄電池）と( ② )を載せた( ③ )が仏や米で作られるようになる。

バッテリ, 電動機, 電気自動車

内燃機関とは燃料室内で( ① )を( ② )させ、( ③ )を( ④ )に変換する装置。

燃料, 燃焼, 熱エネルギー, 機械的エネルギー

エンジンの歴史 1876年　独　( ① )が( ② )を開発 1883年　独　( ③ )が( ④ )を開発

オットー, 4サイクルエンジン, ダイムラー, ガソリンエンジン

ディーゼル自動車 1893年　独　( ① )が( ② )と( ③ )を燃料とする( ④ )を開発

ディーゼル, 重油, 軽油, ディーゼルエンジン

小型自動車の法規全長(①)m超、(②)m以下全幅(③)m超、(④)m以下全高(⑤)m以下排気量(⑥)cc超、(⑦)cc以下

3.4, 4.7, 1.48, 1.7, 2, 660, 2000

下の図は( ① )（ ② ）の図である。 ①は設計上の( ③ )が大きく、( ④ )の調整が可能。 ( ⑤ )と( ⑥ )に優れている。

フロントエンジン後輪駆動式, FR式, 自由度, 質量配分, 操縦性, 安定性

下の図は( ① )（ ② ）の図である。 ①は変速装置と終減速装置を一体化した( ③ )という装置があり、( ④ )に多く採用されている

フロントエンジン前輪駆動, FF式, トランスアクスル, 小型自動車

下の図は( ① )（ ② ）の図である。駆動力を( ③ )へ分配しており、( ④ )での走行性が高い。高速時の( ⑤ )の安定化を可能としている。

総輪駆動式, 4WD式, 四輪, オフロード, 曲線走行

下の図は( ① )（ ② ）の図である。 ①は重心が( ③ )付近で、( ④ )性が高い。フロントが軽量なので( ⑤ )性が良い

ミッドシップエンジン後輪駆動式, MR式, 中心, 運動, 回頭

下の図は( ① )（ ② ）の図である。前、後の仕事の分担ができ、( ③ )に対応することができる。フロントが軽量なので( ④ )が良い。

リアエンジン後輪駆動式, RR式, 高馬力, 回頭性

( ① )・・・ボデーを取り除いたもの。①の状　　　　　　　態でも運転はできる。

シャシ

( ① )・・・車体・( ② )から構成される。

ボデー, ぎ装品

( ① )・・・エアバック、メータ類、( ② )など

安全装置, アンチロックブレーキ装置

総車両重量はどのようにして求めるか

車両重量＋乗車定員×55kg

日本で主に使われている燃料消費率の測定方法は何か

JC 08モード

( ① )・・・エンジンを車両に搭載した状態で測定した値

ネット値

( ① )・・・エンジン単体で測定した値。

グロス値

各燃料の沸点温度ガソリン　( ① ) 軽油　　　( ② ) ( ③ )(気体)から( ④ )(液体)へ変化する温度が違う。

30〜230℃, 140〜380℃, 石油蒸気, 石油製品

セタン価が高いと着火がしやすく( ① )がよくなる排気ガスが( ② )である馬力や燃費が( ③ )する ( ④ )が高くなる

始動性, きれい, 向上, 静粛性

( ① )・・・異常燃焼が起こらない性質の程度 ①が高いと( ② )が高い、( ③ )が起こりにくい

オクタン価, アンチノック, ノッキング

ハイオクとレギュラーガソリンのオクタン価ハイオク　　( ① )以上　市販品( ② ) レギュラー　( ③ )以上　市販品( ④ )

96, 98〜100, 89, 90〜96

各地域の軽油の種類沖縄　→年間通して( ① ) 関東　→夏( ② ) 冬( ③ )その他の季節( ④ ) 北海道→( ⑤ )または( ⑥ )

特1号, 特1号, 2号, 1号, 3号, 特3号

自動車の安全装置には、ABS( ① )というものがある

アンチロックブレーキシステム

( ① )は成分の違いなどで季節により5種類ある

軽油

ガソリンエンジンはガソリン機関ともいい、燃料の( ① )と( ② )を混ぜ合わせた( ③ )を( ④ )の中に吸入する。この③を( ⑤ )で( ⑥ )したあと、( ⑦ )、( ⑧ ).( ⑨ )させてピストンを( ⑩ )させる内燃機関である

ガソリン, 空気, 混合気, シリンダ, ピストン, 圧縮, 点火, 燃焼, 膨張, 往復運動

燃料と空気を前もって混ぜてから( ① )の中に入れて燃焼させる方法を( ② )という。

シリンダー, 予備混合燃焼

ディーゼルエンジンはディーゼル機関ともいい、シリンダ内の空気を( ① )し、( ② )になった状態で( ③ )または( ④ )を噴射して爆発させる( ⑤ )という方法で起動させる。また、点火栓( ⑥ )を用いないので、構造が( ⑦ )で故障が少なく、( ⑧ )が良い。また、安価な燃料③を使用できる。

圧縮, 高温高圧, 重油, 軽油, 自然着火, 点火プラグ, 簡単, 燃費

ディーゼルエンジンの構造と特徴 1.シリンダ内で( ① )を圧縮し、( ② )を作ら　ない。 2.燃料{( ③ )・( ④ )}を( ⑤ )に噴射する。　( ⑥ )(インジェクター)がガソリンエンジンと　異なる

空気, 混合気, 軽油, 重油, 霧状, 燃料噴射装置

ディーゼルエンジンの特徴大きなエンジンにも対応するが( ① )が困難である。( ② )が必要とされ、( ③ )や( ④ )のエンジンに多く利用される。( ⑤ )に搭載しにくい点もある。

小型化, 剛性, トラック, 船舶用, 小型自動車

エンジンの種類 ( ① )･･･ピストンの( ② )を、( ③ )を利用　　　　　して( ④ )に変換するエンジン。 ( ⑤ )･･･ピストンの代わりに( ⑥ )(回転子)を　　　　　用いたエンジン。

レシプロエンジン, 往復運動, クランク, 回転運動, ロータリーエンジン, ローター

2行程エンジンの構造の特徴・( ① )と( ② )と( ③ )が無い

吸気バルブ, 排気バルブ, バルブを動かす機構

2ストロークエンジンはクランクケースが密封構造になっているという特徴がある。それはなぜか。

クランクケース内で1次圧縮を行うから

2ストロークエンジンの行程下降行程･･･( ① )と( ② ) 上昇行程･･･( ③ )と( ④ )

膨張, 掃気, 圧縮, 吸気

ロータリーエンジンの特徴ローターの運動は( ① )をしている

偏心運動

ロータリーエンジンの特徴ローターの( ① )効果からアクセルワークに対する( ② )が悪く、エンジンの回転数の落ちが( ③ )

フライホイール, レスポンス, 遅い

ロータリーエンジンの特徴 ( ① )域の燃料安定性が悪い

極低回転

ロータリーエンジンの特徴排気ガスの成分として、( ① )が少なく、未燃焼燃料の( ② )が多い

窒素酸化物, 炭化水素

ロータリーエンジンの特徴 ( ① )性能が高く、水素燃料にも優位である。また、燃料の( ② )価の影響が少ない

アンチノック, オクタン

ディーゼルエンジンの特徴燃料は( ① )・( ② )・その他。また、( ③ ) がなくても大丈夫であり、ガソリンに比べて( ④ )で済む

軽油, 重油, 揮発性, 安価

レシプロエンジンの働き ( ① )(燃料)の( ② )でピストンの( ③ )を( ④ )に変えるエンジン。

混合気, 爆発, 往復運動, 回転運動

混合気とは( ① )と( ② )を混ぜたものである

空気, 燃料の気体

ディーゼルエンジンにはインジェクターを2本搭載した( ① )式のものがある

デュアルインジェクター

( ① )は、平成18年度の自動車排出ガス規制の全面施工により自動車への搭載が禁止されている

2ストローク1サイクルエンジン

2ストローク1サイクルエンジンには( ① )と( ② )が搭載されていない

吸気弁, 排気弁

HVは( ① )と( ② )の２つの動力で走る自動車である。

エンジン, モーター

パラレル方式は、( ① )駆動が主体のシステムで、( ② )・( ③ )などの①が苦手とする領域で( ④ )による補助を行う。

エンジン, 発進, 低速時, モーター

PHVとは自宅や充電スタンドで( ① )ができるHV自動車である。

充電

EVのデメリット・( ① )が短いことや充電スタンドの整備が十分でないため、( ② )に不向きである。・エアコンなどを使用する夏季や冬季には( ③ )のリスクが高まる。

航続距離, 長距離ドライブ, バッテリー切れ

EV自動車で一般的に使われているバッテリーの種類は何か

リチウムイオン電池

FCVとは、( ① )と( ② )の( ③ )から発電し、( ④ )を動力とする自動車である。

水素, 酸素, 化学反応, モーター

〜予防安全装置〜トラクションコントロールセンサによってタイヤの( ① )を感知すると、( ② )出力を抑制したり、( ③ )を高めたりして、①の無い最適な( ④ )を得る装置

空転, エンジン, ブレーキ, 駆動力

〜衝突安全装置〜安全装置・エアバッグ自動車が衝突した時、乗員がハンドルや内壁にぶつかって( ① )が発生しないように( ② )の衝撃を緩和する装置である。

重大な傷害, 乗員

ハイブリッド車の利点

燃費が向上する

ABSの機能はブレーキ時に車輪が( ① )するのを防ぎ、制動力を確保するものである。

ロック

ABSがない車で急ブレーキをかけると、タイヤが( ① )し、スリップしやすくなる

ロック

トラクションコントロールがない車は雨天時にカーブで加速した際、タイヤが( ① )しまう

滑って

次の図の①〜⑦に当てはまる名称を答えよ

トレッド部, ショルダー部, サイドウォール部, ビード部, ベルト, カーカス, ビードワイヤ

このタイヤのサイドウォール部に記載されている数字・文字は以下の通りである 225 65 R 17 102 H それぞれ何を表しているか答えよ

タイヤの断面幅, タイヤの偏平率, タイヤの構造, リムの直径, ロードインデックス, 速度記号

タイヤのサイドウォール部に表示されている、タイヤの偏平率を表す数値は、数字が大きければ大きいほどサイドウォールが( ① )、小さいと( ② )なる。

分厚く, 薄く

タイヤのサイドウォール部に表示されている、タイヤの構造を意味しているアルファベットが「R」だった場合、それは何というか構造か

ラジアル構造

タイヤサイズを選ぶ際に最も重要な要素は何か

車両に適合するサイズであること

異なるタイヤサイズを使用した場合の影響は何か

車両のハンドリングが変化する可能性がある

5.( ① )の量 ①液の量が適量かを点検。

ウインド・ウォッシャ

〈潤滑剤〉目的 ( ① )を少なくして動力の( ② )を防いでエンジンの作動を( ③ )にすると同時に( ④ )、( ⑤ )などを防止すること。

摩擦損失円滑摩耗破裂

エンジンオイルについて原油から精製した粘性のある( ① )で( ② )、( ③ )及び( ④ )を高めたり( ⑤ )を強くする必要があるため、各種の( ⑥ )が加えられている。

鉱物油酸化安定性対腐食性清浄性油膜添加剤

1.( ① ) オイルの( ② )の度合を示すもので、①の高いオイルは金属の表面に作る( ③ )が厚く、それだけ大きな荷重を支えることができる。

粘度粘り油膜

2.( ① ) 大きなものほど温度による( ② )の度合いが少ない

粘度指数粘度変化

・エンジンオイルに必要な性状 1.金属への( ① )が大きく、( ② )が強くて( ③ )が大きい。 2.( ④ )で( ⑤ )や( ⑥ )などが少ない。 3.( ⑦ )が生じにくい。

吸着性油膜潤滑性中性酸化腐食気泡

エンジンオイルが不足するとエンジンが加熱して( ① )する

故障

車が突然エンジンをかけられなくなった場合、最初に( ① )の状態を確認するべきである

バッテリー

自動車の潤滑剤に含まれる添加剤の役割は( ① )性能や( ② )性能を向上させる

潤滑, 酸化防止

粘度の高いオイルを使用することが推奨される場面は高負荷がかかる( ① )の運転である

長時間

メーカー推奨のオイル粘度を無視して低粘度オイルを使用した場合、エンジンが( ① )しやすくなる

摩耗

エンジンオイルの交換時期を過ぎたまま走行を続けると、最悪の場合、( ① )が故障する

エンジン

ステアリング装置目的ステアリング(かじ取り)装置が( ① )に、そして( ② )に行われることが大切。万一の事故に備えての( ③ )と十分な( ④ )を持たせる必要がある。

円滑確実安全性強度

〈ブレーキ装置〉エンジンからの動力伝達を止めても、すぐに止まらない。自動車を任意に( ① )・( ② )させるには、( ③ )エネルギーを吸収するブレーキ装置が必要である。

減速停止運動

ブレーキ操作時の現象 ( ① )現象長い坂を下る時や高速走行中のブレーキ操作を( ② )とブレーキの( ③ )が( ④ )して( ⑤ )が低下してしまう。

フェード繰り返し使う温度上昇制動力

( ① )現象ブレーキの( ② )や( ③ )により、ブレーキ液が( ④ )になり液中に( ⑤ )が発生し、( ⑥ )の( ⑦ )ができなくなる。

べーパーロック連続使用引きずり高温気泡液圧伝達

ブレーキ液液圧を伝達するもの。グリコール系などの基材としたものが多い。求められる性質・( ① )が高く( ② )が低いこと・( ③ )が低いこと・( ④ )を腐食させないこと・( ⑤ )部分を劣化させないこと

沸点凝固点吸湿性金属ゴム

自動車の製造ラインが自動化したことによるメリットは何か

製品の精度の向上、生産の効率化、そして人件費の削減、及び事故率の低下など

熱効率とは何か

有効な仕事に変換されたエネルギーの割合

EVの最大の利点は何か、また、今後日本で普及していくには何が重要だと考えるか

走行中に二酸化炭素を排出せず、ガソリン車よりもランニングコストが低い。しかし、充電スタンドが少なく、エアコンなどを使用するとバッテリー切れの恐れがあるため、充電スタンドを普及させる必要がある。

水素自動車と燃料電池自動車の違い

水素自動車は水素を燃料とした自動車であり、燃料電池自動車は水素と酸素の化学反応から発電し、モーターで動く自動車である。

オイルの交換時期について、走行距離や規定の時期により交換が推奨される理由を「劣化」や「酸化」という言葉を使い答えよ

走行時の熱による酸化や、外部からのごみ、摩擦部分からの金属粉の混入などが時間と共に蓄積され、劣化していくため

ブレーキ装置が安全で確実に機能するための条件を答えよ

ペダルを踏んだ分に応じてブレーキが効き、操作が簡単で耐久性があり、確実に働くことが大切

電気工事士

電気工事士

過去問

過去問

公共

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工作

工作

物理

物理

原動機

原動機

公共2

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公共3

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設計

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工作2

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工作3

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電工

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公共1

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公共2

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公共3

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家庭科

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自動車

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設計

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歴史

歴史

自動車

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物理

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数学

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物理

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家庭科　栄養素

家庭科　栄養素

伊勢物語

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門出

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物理

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公共

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設計

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物理

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工作

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公共

公共

公共2

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設計

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生物

生物

設計

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生物

生物

歴史

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自動車

自動車

生物

生物

自動車

自動車

自動車

自動車

自動車

自動車

最後の生物

最後の生物

問題一覧

自動車とは( ① )を( ② )として、( ③ )などを備えて、( ④ )や( ⑤ )などによる( ⑥ )を受けずに( ⑦ )を走行する車両のことである。

原動機, 動力源, かじ取り装置, レール, 架線, 制約, 地上

原動機とは自然界にあるエネルギーを( ① )な仕事に( ② )する機械や装置。

機械的, 変換

蒸気機関を利用した自動車 1769年　仏　( ① )の( ② ) 　　　　英　( ③ )の( ④ )

キュニョー, 蒸気自動車, ワット, 蒸気機関

電動機を利用した自動車 ( ① )（蓄電池）と( ② )を載せた( ③ )が仏や米で作られるようになる。

バッテリ, 電動機, 電気自動車

内燃機関とは燃料室内で( ① )を( ② )させ、( ③ )を( ④ )に変換する装置。

燃料, 燃焼, 熱エネルギー, 機械的エネルギー

エンジンの歴史 1876年　独　( ① )が( ② )を開発 1883年　独　( ③ )が( ④ )を開発

オットー, 4サイクルエンジン, ダイムラー, ガソリンエンジン

ディーゼル自動車 1893年　独　( ① )が( ② )と( ③ )を燃料とする( ④ )を開発

ディーゼル, 重油, 軽油, ディーゼルエンジン

小型自動車の法規全長(①)m超、(②)m以下全幅(③)m超、(④)m以下全高(⑤)m以下排気量(⑥)cc超、(⑦)cc以下

3.4, 4.7, 1.48, 1.7, 2, 660, 2000

下の図は( ① )（ ② ）の図である。 ①は設計上の( ③ )が大きく、( ④ )の調整が可能。 ( ⑤ )と( ⑥ )に優れている。

フロントエンジン後輪駆動式, FR式, 自由度, 質量配分, 操縦性, 安定性

下の図は( ① )（ ② ）の図である。 ①は変速装置と終減速装置を一体化した( ③ )という装置があり、( ④ )に多く採用されている

フロントエンジン前輪駆動, FF式, トランスアクスル, 小型自動車

下の図は( ① )（ ② ）の図である。駆動力を( ③ )へ分配しており、( ④ )での走行性が高い。高速時の( ⑤ )の安定化を可能としている。

総輪駆動式, 4WD式, 四輪, オフロード, 曲線走行

下の図は( ① )（ ② ）の図である。 ①は重心が( ③ )付近で、( ④ )性が高い。フロントが軽量なので( ⑤ )性が良い

ミッドシップエンジン後輪駆動式, MR式, 中心, 運動, 回頭

下の図は( ① )（ ② ）の図である。前、後の仕事の分担ができ、( ③ )に対応することができる。フロントが軽量なので( ④ )が良い。

リアエンジン後輪駆動式, RR式, 高馬力, 回頭性

( ① )・・・ボデーを取り除いたもの。①の状　　　　　　　態でも運転はできる。

シャシ

( ① )・・・車体・( ② )から構成される。

ボデー, ぎ装品

( ① )・・・エアバック、メータ類、( ② )など

安全装置, アンチロックブレーキ装置

総車両重量はどのようにして求めるか

車両重量＋乗車定員×55kg

日本で主に使われている燃料消費率の測定方法は何か

JC 08モード

( ① )・・・エンジンを車両に搭載した状態で測定した値

ネット値

( ① )・・・エンジン単体で測定した値。

グロス値

各燃料の沸点温度ガソリン　( ① ) 軽油　　　( ② ) ( ③ )(気体)から( ④ )(液体)へ変化する温度が違う。

30〜230℃, 140〜380℃, 石油蒸気, 石油製品

セタン価が高いと着火がしやすく( ① )がよくなる排気ガスが( ② )である馬力や燃費が( ③ )する ( ④ )が高くなる

始動性, きれい, 向上, 静粛性

( ① )・・・異常燃焼が起こらない性質の程度 ①が高いと( ② )が高い、( ③ )が起こりにくい

オクタン価, アンチノック, ノッキング

ハイオクとレギュラーガソリンのオクタン価ハイオク　　( ① )以上　市販品( ② ) レギュラー　( ③ )以上　市販品( ④ )

96, 98〜100, 89, 90〜96

各地域の軽油の種類沖縄　→年間通して( ① ) 関東　→夏( ② ) 冬( ③ )その他の季節( ④ ) 北海道→( ⑤ )または( ⑥ )

特1号, 特1号, 2号, 1号, 3号, 特3号

自動車の安全装置には、ABS( ① )というものがある

アンチロックブレーキシステム

( ① )は成分の違いなどで季節により5種類ある

軽油

ガソリン, 空気, 混合気, シリンダ, ピストン, 圧縮, 点火, 燃焼, 膨張, 往復運動

燃料と空気を前もって混ぜてから( ① )の中に入れて燃焼させる方法を( ② )という。

シリンダー, 予備混合燃焼

圧縮, 高温高圧, 重油, 軽油, 自然着火, 点火プラグ, 簡単, 燃費

空気, 混合気, 軽油, 重油, 霧状, 燃料噴射装置

小型化, 剛性, トラック, 船舶用, 小型自動車

レシプロエンジン, 往復運動, クランク, 回転運動, ロータリーエンジン, ローター

2行程エンジンの構造の特徴・( ① )と( ② )と( ③ )が無い

吸気バルブ, 排気バルブ, バルブを動かす機構

2ストロークエンジンはクランクケースが密封構造になっているという特徴がある。それはなぜか。

クランクケース内で1次圧縮を行うから

2ストロークエンジンの行程下降行程･･･( ① )と( ② ) 上昇行程･･･( ③ )と( ④ )

膨張, 掃気, 圧縮, 吸気

ロータリーエンジンの特徴ローターの運動は( ① )をしている

偏心運動

ロータリーエンジンの特徴ローターの( ① )効果からアクセルワークに対する( ② )が悪く、エンジンの回転数の落ちが( ③ )

フライホイール, レスポンス, 遅い

ロータリーエンジンの特徴 ( ① )域の燃料安定性が悪い

極低回転

ロータリーエンジンの特徴排気ガスの成分として、( ① )が少なく、未燃焼燃料の( ② )が多い

窒素酸化物, 炭化水素

ロータリーエンジンの特徴 ( ① )性能が高く、水素燃料にも優位である。また、燃料の( ② )価の影響が少ない

アンチノック, オクタン

ディーゼルエンジンの特徴燃料は( ① )・( ② )・その他。また、( ③ ) がなくても大丈夫であり、ガソリンに比べて( ④ )で済む

軽油, 重油, 揮発性, 安価

レシプロエンジンの働き ( ① )(燃料)の( ② )でピストンの( ③ )を( ④ )に変えるエンジン。

混合気, 爆発, 往復運動, 回転運動

混合気とは( ① )と( ② )を混ぜたものである

空気, 燃料の気体

ディーゼルエンジンにはインジェクターを2本搭載した( ① )式のものがある

デュアルインジェクター

( ① )は、平成18年度の自動車排出ガス規制の全面施工により自動車への搭載が禁止されている

2ストローク1サイクルエンジン

2ストローク1サイクルエンジンには( ① )と( ② )が搭載されていない

吸気弁, 排気弁

HVは( ① )と( ② )の２つの動力で走る自動車である。

エンジン, モーター

パラレル方式は、( ① )駆動が主体のシステムで、( ② )・( ③ )などの①が苦手とする領域で( ④ )による補助を行う。

エンジン, 発進, 低速時, モーター

PHVとは自宅や充電スタンドで( ① )ができるHV自動車である。

充電

航続距離, 長距離ドライブ, バッテリー切れ

EV自動車で一般的に使われているバッテリーの種類は何か

リチウムイオン電池

FCVとは、( ① )と( ② )の( ③ )から発電し、( ④ )を動力とする自動車である。

水素, 酸素, 化学反応, モーター

空転, エンジン, ブレーキ, 駆動力

重大な傷害, 乗員

ハイブリッド車の利点

燃費が向上する

ABSの機能はブレーキ時に車輪が( ① )するのを防ぎ、制動力を確保するものである。

ロック

ABSがない車で急ブレーキをかけると、タイヤが( ① )し、スリップしやすくなる

ロック

トラクションコントロールがない車は雨天時にカーブで加速した際、タイヤが( ① )しまう

滑って

次の図の①〜⑦に当てはまる名称を答えよ

トレッド部, ショルダー部, サイドウォール部, ビード部, ベルト, カーカス, ビードワイヤ

このタイヤのサイドウォール部に記載されている数字・文字は以下の通りである 225 65 R 17 102 H それぞれ何を表しているか答えよ

タイヤの断面幅, タイヤの偏平率, タイヤの構造, リムの直径, ロードインデックス, 速度記号

分厚く, 薄く

タイヤのサイドウォール部に表示されている、タイヤの構造を意味しているアルファベットが「R」だった場合、それは何というか構造か

ラジアル構造

タイヤサイズを選ぶ際に最も重要な要素は何か

車両に適合するサイズであること

異なるタイヤサイズを使用した場合の影響は何か

車両のハンドリングが変化する可能性がある

5.( ① )の量 ①液の量が適量かを点検。

ウインド・ウォッシャ

〈潤滑剤〉目的 ( ① )を少なくして動力の( ② )を防いでエンジンの作動を( ③ )にすると同時に( ④ )、( ⑤ )などを防止すること。

摩擦損失円滑摩耗破裂

鉱物油酸化安定性対腐食性清浄性油膜添加剤

1.( ① ) オイルの( ② )の度合を示すもので、①の高いオイルは金属の表面に作る( ③ )が厚く、それだけ大きな荷重を支えることができる。

粘度粘り油膜

2.( ① ) 大きなものほど温度による( ② )の度合いが少ない

粘度指数粘度変化

吸着性油膜潤滑性中性酸化腐食気泡

エンジンオイルが不足するとエンジンが加熱して( ① )する

故障

車が突然エンジンをかけられなくなった場合、最初に( ① )の状態を確認するべきである

バッテリー

自動車の潤滑剤に含まれる添加剤の役割は( ① )性能や( ② )性能を向上させる

潤滑, 酸化防止

粘度の高いオイルを使用することが推奨される場面は高負荷がかかる( ① )の運転である

長時間

メーカー推奨のオイル粘度を無視して低粘度オイルを使用した場合、エンジンが( ① )しやすくなる

摩耗

エンジンオイルの交換時期を過ぎたまま走行を続けると、最悪の場合、( ① )が故障する

エンジン

円滑確実安全性強度

減速停止運動

ブレーキ操作時の現象 ( ① )現象長い坂を下る時や高速走行中のブレーキ操作を( ② )とブレーキの( ③ )が( ④ )して( ⑤ )が低下してしまう。

フェード繰り返し使う温度上昇制動力

( ① )現象ブレーキの( ② )や( ③ )により、ブレーキ液が( ④ )になり液中に( ⑤ )が発生し、( ⑥ )の( ⑦ )ができなくなる。

べーパーロック連続使用引きずり高温気泡液圧伝達

沸点凝固点吸湿性金属ゴム

自動車の製造ラインが自動化したことによるメリットは何か

製品の精度の向上、生産の効率化、そして人件費の削減、及び事故率の低下など

熱効率とは何か

有効な仕事に変換されたエネルギーの割合

EVの最大の利点は何か、また、今後日本で普及していくには何が重要だと考えるか

水素自動車と燃料電池自動車の違い

水素自動車は水素を燃料とした自動車であり、燃料電池自動車は水素と酸素の化学反応から発電し、モーターで動く自動車である。

オイルの交換時期について、走行距離や規定の時期により交換が推奨される理由を「劣化」や「酸化」という言葉を使い答えよ

走行時の熱による酸化や、外部からのごみ、摩擦部分からの金属粉の混入などが時間と共に蓄積され、劣化していくため

ブレーキ装置が安全で確実に機能するための条件を答えよ

ペダルを踏んだ分に応じてブレーキが効き、操作が簡単で耐久性があり、確実に働くことが大切