問題一覧
1
変更については特に基準はないが、3分を超える場合に到着予定時刻の訂正を行うことが望ましい
2
福島第1原発は飛行制限空域となっており、半径3km 5000ft以外で公示された規制はない それ以外の原子力発電所も半径2km,高度2000ft以上の距離をとって飛行するのが望ましい
3
着氷 タービュランス 低高度ウィンドシアー 雷雨 火山活動 その他管制機関から求められた時
4
当該空域を管轄する管制機関 当該空域を管轄するFSC 自社の運航管理者
5
SIGMET METER/SPECI/TAF レーダーエコー TREND 火山活動のPIREP
6
舞い上がっている 30kt 90°で尻尾がバタバタ 25kt 90° 20kt 60° 15kt 45° 10kt 30° 5kt
7
DEP イニシャルバフェットでリカバリー操作をする (理由) パワーを残しているのでスピンに入る可能性が高くなる APCH イニシャルバフェットでリカバリー操作をする (理由) 旋回しながらの失速なので完全失速させると、旋回内側の翼の揚力から失われ、スピンに入る可能性が高くなるから L/D コンプリートストール 直線だし、パワーもアイドルだから
8
フラップを下げると翼の揚力分布が機体側に寄る エルロンに効きが鈍る →フラップ角を浅くしてロール方向の操縦性を向上させる エアスピードを大きくする理由 エアスピードと大きくすると、進入中のクラブ量が小さくして済む
9
日の入りから日の出までの間における飛行
10
太陽の上端と水平線が一致した瞬間の時刻を指す
MR口述
MR口述
ぴ · 24問 · 6ヶ月前MR口述
MR口述
24問 • 6ヶ月前口述対策パート2
口述対策パート2
ぴ · 30問 · 6ヶ月前口述対策パート2
口述対策パート2
30問 • 6ヶ月前口述対策パート3
口述対策パート3
ぴ · 21問 · 6ヶ月前口述対策パート3
口述対策パート3
21問 • 6ヶ月前口述パート4
口述パート4
ぴ · 25問 · 6ヶ月前口述パート4
口述パート4
25問 • 6ヶ月前口述対策パート5
口述対策パート5
ぴ · 22問 · 6ヶ月前口述対策パート5
口述対策パート5
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口述対策パート6
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口述対策パート7
ぴ · 28問 · 6ヶ月前口述対策パート7
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口述パート8
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口述パート9
ぴ · 16問 · 5ヶ月前口述パート9
口述パート9
16問 • 5ヶ月前AIM-J パート1
AIM-J パート1
ぴ · 14問 · 5ヶ月前AIM-J パート1
AIM-J パート1
14問 • 5ヶ月前過去問
過去問
ぴ · 17問 · 5ヶ月前過去問
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17問 • 5ヶ月前パート2
パート2
ぴ · 13問 · 5ヶ月前パート2
パート2
13問 • 5ヶ月前パート2
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ぴ · 19問 · 5ヶ月前パート2
パート2
19問 • 5ヶ月前パート3
パート3
ぴ · 12問 · 5ヶ月前パート3
パート3
12問 • 5ヶ月前パート3
パート3
ぴ · 16問 · 5ヶ月前パート3
パート3
16問 • 5ヶ月前パート4
パート4
ぴ · 10問 · 5ヶ月前パート4
パート4
10問 • 5ヶ月前パート4
パート4
ぴ · 19問 · 5ヶ月前パート4
パート4
19問 • 5ヶ月前パート5
パート5
ぴ · 17問 · 5ヶ月前パート5
パート5
17問 • 5ヶ月前パート5
パート5
ぴ · 15問 · 5ヶ月前パート5
パート5
15問 • 5ヶ月前パート6
パート6
ぴ · 22問 · 5ヶ月前パート6
パート6
22問 • 5ヶ月前問題一覧
1
変更については特に基準はないが、3分を超える場合に到着予定時刻の訂正を行うことが望ましい
2
福島第1原発は飛行制限空域となっており、半径3km 5000ft以外で公示された規制はない それ以外の原子力発電所も半径2km,高度2000ft以上の距離をとって飛行するのが望ましい
3
着氷 タービュランス 低高度ウィンドシアー 雷雨 火山活動 その他管制機関から求められた時
4
当該空域を管轄する管制機関 当該空域を管轄するFSC 自社の運航管理者
5
SIGMET METER/SPECI/TAF レーダーエコー TREND 火山活動のPIREP
6
舞い上がっている 30kt 90°で尻尾がバタバタ 25kt 90° 20kt 60° 15kt 45° 10kt 30° 5kt
7
DEP イニシャルバフェットでリカバリー操作をする (理由) パワーを残しているのでスピンに入る可能性が高くなる APCH イニシャルバフェットでリカバリー操作をする (理由) 旋回しながらの失速なので完全失速させると、旋回内側の翼の揚力から失われ、スピンに入る可能性が高くなるから L/D コンプリートストール 直線だし、パワーもアイドルだから
8
フラップを下げると翼の揚力分布が機体側に寄る エルロンに効きが鈍る →フラップ角を浅くしてロール方向の操縦性を向上させる エアスピードを大きくする理由 エアスピードと大きくすると、進入中のクラブ量が小さくして済む
9
日の入りから日の出までの間における飛行
10
太陽の上端と水平線が一致した瞬間の時刻を指す