暗記メーカー

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パート4
19問 • 5ヶ月前
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    問題一覧

  • 1

    T/O後エンジン止まったらVは？

    Vyse101kt上昇する

  • 2

    Vxseを使わないのはなぜか3つ

    ・最短で上昇するため。 ・Vmcからも遠いから。 ・速度をすぐ獲得できるので降下に転じやすい

  • 3

    VRでローテンションしてエンジンフェイルしたらどうする？

    gear up そのままトラブルシューティングして帰る gear extend フォースドランディング

  • 4

    Cruise のときのエンジンフェイルは？

    手順を実施してエアターンバックかダイバート

  • 5

    ground roll中のエンジンフェイルは？

    reject take off

  • 6

    滑走中ファイヤーだったらどうする？

    reject take off メモリーチェックしてエンジンカット

  • 7

    コックピットスモークだったら？

    electric fireのメモリーする

  • 8

    サービスシーリングとは？

    実用上昇高度 2ENGだったら100fpmとなる高度 1ENGだったら50fpmとなる高度

  • 9

    1ENGの実用上昇限度の定義は？

    臨界発動機不作動かつフェザー状態で上昇率が50fpmとなる速度

  • 10

    2ENGのサービスシーリングを出すのはなぜ？

    安定した水平飛行を行える最大高度を認識するため。

  • 11

    1ENGのサービスシーリングを出すのはなぜ？

    シングルエンジンで避けられる障害物の高度を把握するため。 また、エンジン故障前にS/C以上飛行している場合、エンジンフェイルした時の効果目安を知るため

  • 12

    もし1ENGでS/C以上の高度だったらどうする？

    Vyseで降下する

  • 13

    なぜVyse で降下する必要がある？

    利用可能な推力と必要な推力の差である余剰馬力が最大になるから。 この時ちょうど抗力が最も低く降下率も低い

  • 14

    そのような状況で降下する時の名前は

    ドリフトダウン

  • 15

    ワンエンジンでローリングが始まったらコントロールできる？

    できない

  • 16

    5°バンクをVmcで取る理由は？

    Vmcの定義上そうしないと直線に飛べないから

  • 17

    なぜボールが一個飛ぶの？

    抗力を減らすため。 ラダーを全て使ってしまうと抗力が増えてしまうのでより大きいVでしか維持できなくなる

  • 18

    Vmcで5°バンク以上取るとどうなる？

    ローリングが起こる

  • 19

    Vmcデモってどうやってやるのか

    操縦可能最小速度での安全操作の習得と回復方法の習得

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  • 1

    T/O後エンジン止まったらVは？

    Vyse101kt上昇する

  • 2

    Vxseを使わないのはなぜか3つ

    ・最短で上昇するため。 ・Vmcからも遠いから。 ・速度をすぐ獲得できるので降下に転じやすい

  • 3

    VRでローテンションしてエンジンフェイルしたらどうする？

    gear up そのままトラブルシューティングして帰る gear extend フォースドランディング

  • 4

    Cruise のときのエンジンフェイルは？

    手順を実施してエアターンバックかダイバート

  • 5

    ground roll中のエンジンフェイルは？

    reject take off

  • 6

    滑走中ファイヤーだったらどうする？

    reject take off メモリーチェックしてエンジンカット

  • 7

    コックピットスモークだったら？

    electric fireのメモリーする

  • 8

    サービスシーリングとは？

    実用上昇高度 2ENGだったら100fpmとなる高度 1ENGだったら50fpmとなる高度

  • 9

    1ENGの実用上昇限度の定義は？

    臨界発動機不作動かつフェザー状態で上昇率が50fpmとなる速度

  • 10

    2ENGのサービスシーリングを出すのはなぜ？

    安定した水平飛行を行える最大高度を認識するため。

  • 11

    1ENGのサービスシーリングを出すのはなぜ？

    シングルエンジンで避けられる障害物の高度を把握するため。 また、エンジン故障前にS/C以上飛行している場合、エンジンフェイルした時の効果目安を知るため

  • 12

    もし1ENGでS/C以上の高度だったらどうする？

    Vyseで降下する

  • 13

    なぜVyse で降下する必要がある？

    利用可能な推力と必要な推力の差である余剰馬力が最大になるから。 この時ちょうど抗力が最も低く降下率も低い

  • 14

    そのような状況で降下する時の名前は

    ドリフトダウン

  • 15

    ワンエンジンでローリングが始まったらコントロールできる？

    できない

  • 16

    5°バンクをVmcで取る理由は？

    Vmcの定義上そうしないと直線に飛べないから

  • 17

    なぜボールが一個飛ぶの？

    抗力を減らすため。 ラダーを全て使ってしまうと抗力が増えてしまうのでより大きいVでしか維持できなくなる

  • 18

    Vmcで5°バンク以上取るとどうなる？

    ローリングが起こる

  • 19

    Vmcデモってどうやってやるのか

    操縦可能最小速度での安全操作の習得と回復方法の習得