パート6

22問 • 5ヶ月前

ぴ

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問題一覧

セーフティスイッチとは？

ギアが重量がかかっているる時は上らないようにしている

エマギア手順は？どう言う仕組み？

ギアが作動しない時は手動でアクチュエーターを動かしている。 1 ハンドルを立ち上げて反時計方向を50回回す 2 ダウンロックを点灯確認 3 サーキットを引くリセットは格納状態にしてから

スピンのリカバリーは？

1 pitch down 2 aileron new teal 3 power idle 4 rudder opposite

訓練の時どんな時にスピン入りやすい？

Vmc demo

アンテナの種類は？11つ

1 VHF 地上コミュニケーション用 2 ATC 飛行機の位置情報を管制官卓に表示させるためのもの。 3 VOR DME GPS 航行ルートをしっかりと飛行するためのアンテナ 4 GS LLZ MKR ILS進入を行うためのもの 5 TCAS 衝突防止を図るためのもの 6 WX reader 雲域を観測するためのもの 7 ELT 救難信号用のアンテナ

酸素について。この飛行機は10000ft以上いける？

与圧装置がついてないので厳しい。低酸素症になる可能性もあり

低酸素症のメカニズムは？

高度の増大に伴って、肺胞内の炭酸ガスや水蒸気が占める割合が大きくなるので、酸素が占める割合がなくなってしまうから起きる

酸素ボンベの条件は？

4000mの高度で飛行する場合当該航行にかかる時間から30分減じた時間分航空機乗組員全員が必要とする量 4000m以上の高度は？当該航行にかかる時間中搭乗員全員が必要とする量

バロンの防除氷装置はそれぞれ何がついているか

除氷ディアイサーブーツプロペラディアイサーブーツプロペラヒーター防氷ストールウォーニングアンチヒートピトーヒートウィンドシールドヒーター燃料ベントヒーター

ディアイサーブーツの制限事項は？4つまた作動時の失速速度は？

1 着氷1〜1/2inchで使用 2 最大400時間連続運転 3 -40°C以下での使用禁止 4 manualでは8s以下での使用 4kt使用時失速速度増える

ピトーヒートの制限事項は？

過熱を防ぐために地上の使用は控えめに

プロペラディアイサーブーツの制限事項は？

静止時は使用しない →ブラシとスリップリングが溶着することがあるため

ウィンドシールドヒートの制限事項は？

地上での使用は10分まで

燃料ベントヒーターは？

地上では使用しない

なぜディアイサーブーツは手動では8秒以上作動してはいけないの？

作動した状態で着氷すると除氷できない可能性があるから

ピトーヒートのつける基準は？

着氷気象状態のとき →OATが5°C以下かつ可視水分があるとき

プロペラヒーターは除氷なのに着氷前につけるのはなぜ？

着氷後に除氷を行うと、氷が飛び散り機体に損傷を与えるかもしれないから

着氷時にTASを140kt推奨してるのはなぜ？

少ない速度で飛んでいたら迎角が大きくなるので下面に着氷して後方まで着氷が進む可能性があるから

ブーツは翼で上下どちらに広くあるか？

上

ギアが降りてこなかったら？

マニュアルエクステンションしても降りなかったら胴体着陸

マニュアルエクステンションするときになぜサーキットブレーカーを抜く？

モーターが不意に作動するのを防ぐため

ギアがマニュアルエクステンション時に降りてるから確認するのは？

1 ポジションライト確認 2 13inchに下げてみる

MR口述

MR口述

口述対策パート2

口述対策パート2

口述対策パート3

口述対策パート3

口述パート4

口述パート4

口述対策パート5

口述対策パート5

口述対策パート6

口述対策パート6

口述対策パート7

口述対策パート7

口述パート8

口述パート8

口述パート9

口述パート9

AIM-J パート1

AIM-J パート1

過去問

過去問

パート2

パート2

パート2

パート2

パート3

パート3

パート3

パート3

パート4

パート4

パート4

パート4

パート5

パート5

パート5

パート5

問題一覧

セーフティスイッチとは？

ギアが重量がかかっているる時は上らないようにしている

エマギア手順は？どう言う仕組み？

スピンのリカバリーは？

1 pitch down 2 aileron new teal 3 power idle 4 rudder opposite

訓練の時どんな時にスピン入りやすい？

Vmc demo

アンテナの種類は？11つ

酸素について。この飛行機は10000ft以上いける？

与圧装置がついてないので厳しい。低酸素症になる可能性もあり

低酸素症のメカニズムは？

高度の増大に伴って、肺胞内の炭酸ガスや水蒸気が占める割合が大きくなるので、酸素が占める割合がなくなってしまうから起きる

酸素ボンベの条件は？

バロンの防除氷装置はそれぞれ何がついているか

ディアイサーブーツの制限事項は？4つまた作動時の失速速度は？

1 着氷1〜1/2inchで使用 2 最大400時間連続運転 3 -40°C以下での使用禁止 4 manualでは8s以下での使用 4kt使用時失速速度増える

ピトーヒートの制限事項は？

過熱を防ぐために地上の使用は控えめに

プロペラディアイサーブーツの制限事項は？

静止時は使用しない →ブラシとスリップリングが溶着することがあるため

ウィンドシールドヒートの制限事項は？

地上での使用は10分まで

燃料ベントヒーターは？

地上では使用しない

なぜディアイサーブーツは手動では8秒以上作動してはいけないの？

作動した状態で着氷すると除氷できない可能性があるから

ピトーヒートのつける基準は？

着氷気象状態のとき →OATが5°C以下かつ可視水分があるとき

プロペラヒーターは除氷なのに着氷前につけるのはなぜ？

着氷後に除氷を行うと、氷が飛び散り機体に損傷を与えるかもしれないから

着氷時にTASを140kt推奨してるのはなぜ？

少ない速度で飛んでいたら迎角が大きくなるので下面に着氷して後方まで着氷が進む可能性があるから

ブーツは翼で上下どちらに広くあるか？

上

ギアが降りてこなかったら？

マニュアルエクステンションしても降りなかったら胴体着陸

マニュアルエクステンションするときになぜサーキットブレーカーを抜く？

モーターが不意に作動するのを防ぐため

ギアがマニュアルエクステンション時に降りてるから確認するのは？

1 ポジションライト確認 2 13inchに下げてみる