パート4

10問 • 5ヶ月前

問題一覧

機上で低高度ウィンドシアーを検知する方法を4つ述べよ。

1 対流活動があるところやその周辺 2 風向風速が短期間で変化している時 3ガストフロントの兆候があるとき 4 対流雲が尾流雲を伴うとき

ドップラーレーダー、ドップラーライダーはどうやって検知されているか。何を検出しているか？

(ドップラーレーダー) 空港周辺の雨域を監視し、ドップラー効果を利用することにより降水粒子を計算している。 (ドップラーライダー) 空港周辺のエーロゾルを監視し、ドップラー効果を利用することによりエーロゾル粒子を計算している。マイクロバーストやウィンドシアーを検出している

タービュランスのPIREP要領は何か？7つ

位置時間強さ雲高度型式継続時間

パイロットは安全のためにどのようなことを心がけるべきか。3つ

1 過去の事故例を知る 2 不安全要素を取り除く 3 運航にあたって余裕を持つ

航空安全プログラムと安全管理システムとは？

航空安全プログラム …国が行う安全管理の枠組み安全管理システム …航空安全プログラムに基づいて組織レベルで導入される安全管理の枠組み

SHELLモデルとは？

KLMオランダ航空が開発したヒューマンファクターの概念モデル

SHELLのそれぞれは？

L(真ん中)本人その周りを取り囲むように S(software)ルールなど H(hardware)機械など E(environment)環境 L(liveware)関係者又は本人このインターフェースでミスが起きる相互に関係し合っている

CRMとは？(crew resource management)

安全で効率的な運航をするために全ての利用可能なリソース(人、機械、情報、時間)を効率的に活用すること。

CRMの目的は

ヒューマンエラーで起きる事故をみぜんにふせぐた未然に防ぐため

CRMの構成は？5つ

1 コミュニケーション …インテンションを言い、解決策の提案など 2意思決定 …様々な選択肢からベストな判断を選ぶ 3チーム形成と維持 …誰にでも意見を言える雰囲気 4 ワークロードマネジメント …役割の分担 5 状況認識 …先を見て判断を早くする

MR口述

MR口述

口述対策パート2

口述対策パート2

口述対策パート3

口述対策パート3

口述パート4

口述パート4

口述対策パート5

口述対策パート5

口述対策パート6

口述対策パート6

口述対策パート7

口述対策パート7

口述パート8

口述パート8

口述パート9

口述パート9

AIM-J パート1

AIM-J パート1

過去問

過去問

パート2

パート2

パート2

パート2

パート3

パート3

パート3

パート3

パート4

パート4

パート5

パート5

パート5

パート5

パート6

パート6

問題一覧

機上で低高度ウィンドシアーを検知する方法を4つ述べよ。

1 対流活動があるところやその周辺 2 風向風速が短期間で変化している時 3ガストフロントの兆候があるとき 4 対流雲が尾流雲を伴うとき

ドップラーレーダー、ドップラーライダーはどうやって検知されているか。何を検出しているか？

タービュランスのPIREP要領は何か？7つ

位置時間強さ雲高度型式継続時間

パイロットは安全のためにどのようなことを心がけるべきか。3つ

1 過去の事故例を知る 2 不安全要素を取り除く 3 運航にあたって余裕を持つ

航空安全プログラムと安全管理システムとは？

航空安全プログラム …国が行う安全管理の枠組み安全管理システム …航空安全プログラムに基づいて組織レベルで導入される安全管理の枠組み

SHELLモデルとは？

KLMオランダ航空が開発したヒューマンファクターの概念モデル

SHELLのそれぞれは？

CRMとは？(crew resource management)

安全で効率的な運航をするために全ての利用可能なリソース(人、機械、情報、時間)を効率的に活用すること。

CRMの目的は

ヒューマンエラーで起きる事故をみぜんにふせぐた未然に防ぐため

CRMの構成は？5つ