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パート19
10問 • 3ヶ月前
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    問題一覧

  • 1

    周回進入はどの経路を辿って着陸するか

    最終進入中に飛行場、滑走路又は目視物標を視認した場合はMAPtの手前の適切な地点から最終進入経路を離脱して目視により経路を選定して着陸する。

  • 2

    周回進入で管制官に通報しないといけないのは

    周回進入区域に入る前に進入経路を離脱する場合 周回進入区域からはみ出すトラフィックパターンを回って着陸しようとする場合

  • 3

    ビジュアルアプローチはどのような進入か

    飛行場の場周経路へのレーダー誘導が行われて、飛行場又は先行機を視認した後目視による進入をする

  • 4

    ビジュアルアプローチのレーダー誘導が行われて、タワーと通信した後はパイロットの責任はどうなるか。また気象条件は?

    地表、障害物との衝突防止/パイロットナビゲーションに責任を持つ VMCを維持

  • 5

    目視進入と視認進入がすべてのフェイズで共通しているのはどんなこと?

    地表及び障害物との衝突回避とナビゲーションをパイロットの責任で行う

  • 6

    視認進入と日本で呼ばれているのはどんな進入のことか

    ターミナルレーダー管制業務が提供されている場合における目視による進入

  • 7

    目視進入とはどんな進入か

    着陸の至る空域に、他のIFRとの間にノンレーダーの管制間隔が設定されている環境において実施される目視による進入

  • 8

    どういう場合にcontact approachが認められるか

    計器進入方式による進入許可が発出された後、パイロットが要求した場合のみに当該進入方式の一部又は全部を目視によって省略することが認められる

  • 9

    目視進入を行う気象条件は?

    飛行場を視認できて、地表物標を確認することができるとき シーリングが進入開始高度以下ではない時 進入開始高度又は進入中において飛行視程が1500m以上の時

  • 10

    タワー空港の場合、タワー管制官がコンタクトアプローチクリアランスを発出できるのはどんなとき

    計器進入方式の種類を指定しない進入許可が発出されている場合 →それ以外は進入管制業務を行う機関にクリアランスを発出する

  • MR口述

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  • 1

    周回進入はどの経路を辿って着陸するか

    最終進入中に飛行場、滑走路又は目視物標を視認した場合はMAPtの手前の適切な地点から最終進入経路を離脱して目視により経路を選定して着陸する。

  • 2

    周回進入で管制官に通報しないといけないのは

    周回進入区域に入る前に進入経路を離脱する場合 周回進入区域からはみ出すトラフィックパターンを回って着陸しようとする場合

  • 3

    ビジュアルアプローチはどのような進入か

    飛行場の場周経路へのレーダー誘導が行われて、飛行場又は先行機を視認した後目視による進入をする

  • 4

    ビジュアルアプローチのレーダー誘導が行われて、タワーと通信した後はパイロットの責任はどうなるか。また気象条件は?

    地表、障害物との衝突防止/パイロットナビゲーションに責任を持つ VMCを維持

  • 5

    目視進入と視認進入がすべてのフェイズで共通しているのはどんなこと?

    地表及び障害物との衝突回避とナビゲーションをパイロットの責任で行う

  • 6

    視認進入と日本で呼ばれているのはどんな進入のことか

    ターミナルレーダー管制業務が提供されている場合における目視による進入

  • 7

    目視進入とはどんな進入か

    着陸の至る空域に、他のIFRとの間にノンレーダーの管制間隔が設定されている環境において実施される目視による進入

  • 8

    どういう場合にcontact approachが認められるか

    計器進入方式による進入許可が発出された後、パイロットが要求した場合のみに当該進入方式の一部又は全部を目視によって省略することが認められる

  • 9

    目視進入を行う気象条件は?

    飛行場を視認できて、地表物標を確認することができるとき シーリングが進入開始高度以下ではない時 進入開始高度又は進入中において飛行視程が1500m以上の時

  • 10

    タワー空港の場合、タワー管制官がコンタクトアプローチクリアランスを発出できるのはどんなとき

    計器進入方式の種類を指定しない進入許可が発出されている場合 →それ以外は進入管制業務を行う機関にクリアランスを発出する