パート3

15問 • 3ヶ月前

ぴ

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問題一覧

燃料系統の表示は？

黄　FUEL QTY LOW …13gal未満赤　FUEL QTY LOW …ゼロ FUEL FLOW HIGH …左右どちらかの燃料系統が27.4GPHを超える時

点火時期を上死点に到達する22°前に点火するように設定されてるのはなぜか

点火して燃焼衝撃が加わるまで時間がかかるから

点火順序はどうなっているか 6 5 4 3 2 1

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滑油系統についてオイル容量とどのような方式か述べよ

オイル容量12qt ウェットサンプ方式

滑油系統の仕組みについて述べよ経路は？

オイルサンプオイルポンプリリーフバルブバイパスバルブオイルフィルターサーモバルブオイルクーラークランクケース、プロペラ

バイパスバルブは何のためについているのか

oil filterが詰まった時にバイパスバルブが開き、オイルフィルターを通さずにエンジン内部にオイルを圧送できる。

オイルクーラーに通すか決めるサーモバルブは何°F以上でオイルクーラーに通すか

173°F以上になるとオイルクーラーに通す

オイルの種類は？最初の20時間ではどの規格？エンジンオイルの交換は？

SAE-20W-50 MIL-H-6529 50時間または6ヶ月のいずれか早い時期にオイルフィルターを含めて交換

リリーフバルブは何のためについてるのか

オイル圧力が設定圧力以上にならないようにする

Oilのエンジン表示はどんな感じか

滑油温度 0〜24°C(黄) 24〜116°C(緑) 116〜120°C(赤) 滑油圧 0〜10psi/100〜105psi(赤) 10〜30psi(黄) 30〜60psi(緑)

G58に搭載されているプロペラの特徴を述べよ　6つ

シングルアクションタイプ →油圧を利用してプロペラブレードを低ピッチにアクションするマッコーレー製 3枚ブレードコンスタントスピード・フルフェザー除氷ブーツ付きプロペラダイレクトドライブ方式

プロペラの使用限界時間は？

2000時間または6年いずれか早い方

定速プロペラの目的は？

ピッチ角度を変えることによりプロペラ速度を一定にしている

プロペラガバナーのメカニズムは？

1 プロペラコントロールレバーを動かす 2 speeder springの張力を設定してpilot valveの油道を変化させる 3 プロペラドーム内のオイルがピッチ角を調整する

プロペラガバナーのスピーダスプリングとフライウエイト・パイロットバルブの関係は何か

大きく3つの状態がある on speed状態 under speed状態 overspeed状態 on speed スピーダスプリングの張力とフライウエイトの遠心力の均衡が取れている状態のことそのままパイロットバルブは同じ大きさになるので、プロペラドーム内の油圧は変わらないため、ピッチ角を維持する under speed プロペラ回転数が設定した回転数より遅くなった時フライウエイトの遠心力が張力よりも小さくなり、スピーダスプリングの内側に入った状態パイロットバルブが開かれるプロペラドーム内に油圧が加えられてプロペラピッチ角を小さくする →回転数を上げる over speed プロペラ回転数が設定した回転数より早くなった時フライウエイトの遠心力が張力よりも大きくなり、スピーダスプリングの外側に位置している時パイロットバルブが狭まるプロペラドーム内の油圧が小さくなり、プロペラピッチ角を大きくする →回転数を下げる

MR口述

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