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パート16
8問 • 5ヶ月前
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    問題一覧

  • 1

    radar contact lostが通報されるのはどんな時?

    レーダー業務が一旦終了する時

  • 2

    航空路で中心線の両側にそれぞれ最小4マイルの幅を要する空域を持つのは?

    国内航空路のVORとTACANを使用しているもの

  • 3

    MÓCとは?

    最小障害物高度 航空路の中心線から一定の範囲内にある最も高い障害物の高さに所定の垂直間隔を加えた高さ

  • 4

    新基準と旧基準の区域区分のMEAについて説明せよ

    新基準 区域を一次区域、2次区域に分ける 二次区域は全幅の1/4、一次区域は全幅の1/2 一次区域はMOCがそのまま適用。二次区域は端はゼロ直線的に小さくなる 旧基準 区域の区分分けなし。 一律の間隔を加えている

  • 5

    新基準のメリットは?

    区域外側にある障害物の影響を軽減できるので、最低降下高度を引き下げることができる

  • 6

    国内航空路の洋上部分は?

    中心線の両側それぞれ50マイルの幅を有する空域

  • 7

    洋上国際航空路の空域は?

    北部及び中部太平洋にあたっては、中心線両側にそれぞれ50マイルの幅を有する空域 日本海および東南アジア洋上にあたっては中心線の両側にそれぞれ25マイルの幅を有する空域

  • 8

    RNPとRNAVの違いは?

    RNPは機上の性能監視機能と警報機能を必要とするが、RNAVは必要としない RNPはレーダー外でも使用できる どちらも地上の施設に左右されずに柔軟な経路設定が可能

  • MR口述

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    口述対策パート2

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    口述対策パート3

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    口述対策パート3

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    口述パート4

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    口述パート4

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    口述対策パート6

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    口述対策パート7

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    口述パート8

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    口述パート8

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    22問 • 5ヶ月前

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  • 1

    radar contact lostが通報されるのはどんな時?

    レーダー業務が一旦終了する時

  • 2

    航空路で中心線の両側にそれぞれ最小4マイルの幅を要する空域を持つのは?

    国内航空路のVORとTACANを使用しているもの

  • 3

    MÓCとは?

    最小障害物高度 航空路の中心線から一定の範囲内にある最も高い障害物の高さに所定の垂直間隔を加えた高さ

  • 4

    新基準と旧基準の区域区分のMEAについて説明せよ

    新基準 区域を一次区域、2次区域に分ける 二次区域は全幅の1/4、一次区域は全幅の1/2 一次区域はMOCがそのまま適用。二次区域は端はゼロ直線的に小さくなる 旧基準 区域の区分分けなし。 一律の間隔を加えている

  • 5

    新基準のメリットは?

    区域外側にある障害物の影響を軽減できるので、最低降下高度を引き下げることができる

  • 6

    国内航空路の洋上部分は?

    中心線の両側それぞれ50マイルの幅を有する空域

  • 7

    洋上国際航空路の空域は?

    北部及び中部太平洋にあたっては、中心線両側にそれぞれ50マイルの幅を有する空域 日本海および東南アジア洋上にあたっては中心線の両側にそれぞれ25マイルの幅を有する空域

  • 8

    RNPとRNAVの違いは?

    RNPは機上の性能監視機能と警報機能を必要とするが、RNAVは必要としない RNPはレーダー外でも使用できる どちらも地上の施設に左右されずに柔軟な経路設定が可能