暗記メーカー

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パート4
21問 • 3ヶ月前
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    問題一覧

  • 1

    プロペラをフェザーにするとどのようになるか どのようなメリットがある？

    プロペラドーム内のオイルを抜くので、オイル圧の低下でプロペラを高ピッチ側にする

  • 2

    フェザーロックピンとはどのようなものか

    プロペラピッチ角を低ピッチに固定するもの エンジンシャットダウン後などオイル圧が低下してもフェザーにならないように、プロペラドーム内のフェザーロックピンによりプロペラピッチ角を固定している

  • 3

    フェザーロックピンはいつ解除されるか

    600〜700rpmになると遠心力により解除される

  • 4

    フェザーロックピンの役割は？

    地上のエンジン始動を容易にして、スタータの保護と電気負荷を減らす役割 低ピッチから始動する方が容易だし、負荷もかからない、

  • 5

    アンフェザリングアキュムレーターのメカニズムは？

    フェザー位置にするとオイル圧力は、アキュムレーターのオイル圧室内にチェックバルブにせきとめられて蓄圧される

  • 6

    ディテントにするとどうなるか？

    アキュムレーターのオイル圧室内にチェックバルブによって蓄圧されたオイルがチェックバルブが開かれることからプロペラドーム内にオイル圧が加えられることによってアンフェザーになるので、ウィンドミルで回る

  • 7

    アンフェザリングアキュムレーターの目的は？

    再始動を容易に行える スターターなしで始動できる

  • 8

    プロペラシンクロナイザーとは？この効果は？これをやるために必要なことは？

    プロペラ回転を同調させるもの →不均衡な場合のノイズを防ぐことができる やるべきことは、プロペラ回転数の差を手動で25rpm以内にする

  • 9

    プロペラの除氷装置にはどのようなものがついているか 給電はどうやってされているか

    加熱式ブーツによる除氷装置が取り付けられている プロペラの給電はプッシュブロックにより行われる

  • 10

    プッシュブロックとはなにか

    プッシュブロックというブラシの役割をするものがプロペラスピナーの後方に取り付けられている slip ringを通して給電されている

  • 11

    EISはどこからの情報を受け取っているか

    GEA71で各エンジンセンサーから受けた情報を表示させている

  • 12

    マニホールドプレッシャーゲージはエンジンが作動していない場合は何を表示するか

    その場所の気圧を表示する

  • 13

    タコメーターはどこで計測している？

    エンジン回転数を測定している

  • 14

    Fuel flow gaugeはどこの流量を測定しているのか

    燃料制御装置からマニホールドバルブの間の燃料流量を計測している

  • 15

    CHT HIGHの表示は何°から

    238°Cから

  • 16

    オイルプレッシャーおよびオイルテンプはどこで測っている

    オイルクーラーからクランクケースの油温をトランジューサーにより測定している

  • 17

    1200rpm以上の回転数にするときはオイルテンプは何度以上にしないといけないのか

    24°C以上

  • 18

    EGTは何に利用するか

    ミクスチャのリーニングに使用

  • 19

    Best power cruiseとBest economic cruiseのちがいは？

    前者はEGTピークになる位置からmixtureをrich側にセット 後者はEGTピークになる位置からmixtureをlean側にセット

  • 20

    OATが-6°C以下の時にしないといけないこと

    サンプ内オイルクーラー内にあるオイルとプロペラドームを温める

  • 21

    スターターの使用で気をつけること

    スターター4分の間に30秒以上超えて回さない

    • MR口述

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    口述対策パート3

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  • 1

    プロペラをフェザーにするとどのようになるか どのようなメリットがある？

    プロペラドーム内のオイルを抜くので、オイル圧の低下でプロペラを高ピッチ側にする

  • 2

    フェザーロックピンとはどのようなものか

    プロペラピッチ角を低ピッチに固定するもの エンジンシャットダウン後などオイル圧が低下してもフェザーにならないように、プロペラドーム内のフェザーロックピンによりプロペラピッチ角を固定している

  • 3

    フェザーロックピンはいつ解除されるか

    600〜700rpmになると遠心力により解除される

  • 4

    フェザーロックピンの役割は？

    地上のエンジン始動を容易にして、スタータの保護と電気負荷を減らす役割 低ピッチから始動する方が容易だし、負荷もかからない、

  • 5

    アンフェザリングアキュムレーターのメカニズムは？

    フェザー位置にするとオイル圧力は、アキュムレーターのオイル圧室内にチェックバルブにせきとめられて蓄圧される

  • 6

    ディテントにするとどうなるか？

    アキュムレーターのオイル圧室内にチェックバルブによって蓄圧されたオイルがチェックバルブが開かれることからプロペラドーム内にオイル圧が加えられることによってアンフェザーになるので、ウィンドミルで回る

  • 7

    アンフェザリングアキュムレーターの目的は？

    再始動を容易に行える スターターなしで始動できる

  • 8

    プロペラシンクロナイザーとは？この効果は？これをやるために必要なことは？

    プロペラ回転を同調させるもの →不均衡な場合のノイズを防ぐことができる やるべきことは、プロペラ回転数の差を手動で25rpm以内にする

  • 9

    プロペラの除氷装置にはどのようなものがついているか 給電はどうやってされているか

    加熱式ブーツによる除氷装置が取り付けられている プロペラの給電はプッシュブロックにより行われる

  • 10

    プッシュブロックとはなにか

    プッシュブロックというブラシの役割をするものがプロペラスピナーの後方に取り付けられている slip ringを通して給電されている

  • 11

    EISはどこからの情報を受け取っているか

    GEA71で各エンジンセンサーから受けた情報を表示させている

  • 12

    マニホールドプレッシャーゲージはエンジンが作動していない場合は何を表示するか

    その場所の気圧を表示する

  • 13

    タコメーターはどこで計測している？

    エンジン回転数を測定している

  • 14

    Fuel flow gaugeはどこの流量を測定しているのか

    燃料制御装置からマニホールドバルブの間の燃料流量を計測している

  • 15

    CHT HIGHの表示は何°から

    238°Cから

  • 16

    オイルプレッシャーおよびオイルテンプはどこで測っている

    オイルクーラーからクランクケースの油温をトランジューサーにより測定している

  • 17

    1200rpm以上の回転数にするときはオイルテンプは何度以上にしないといけないのか

    24°C以上

  • 18

    EGTは何に利用するか

    ミクスチャのリーニングに使用

  • 19

    Best power cruiseとBest economic cruiseのちがいは？

    前者はEGTピークになる位置からmixtureをrich側にセット 後者はEGTピークになる位置からmixtureをlean側にセット

  • 20

    OATが-6°C以下の時にしないといけないこと

    サンプ内オイルクーラー内にあるオイルとプロペラドームを温める

  • 21

    スターターの使用で気をつけること

    スターター4分の間に30秒以上超えて回さない