問題一覧
1
位置通報又は運航状態の通報が予定時刻から30分を過ぎてもない時 航空機がその予定時刻から30分過ぎても目的地に到着しない場合
2
1 第一段通信捜索で当該機の情報が明らかでない場合 2 第一段通信捜索開始後30分を経ても当該機の情報が明らかでない場合 3 航空機が着陸許可を受けた後、予定時刻から5分以内に着陸せず当該航空機と連絡取れなかった場合 4 航空機の航行性能が悪化したが、不時着の恐れがある程ではない旨の連絡があった場合
3
1 拡大通信捜索で当該航空機の情報が明らかではない場合 2 拡大通信捜索で1時間を経ても当該航空機の情報が明らかではない場合 3 当該航空機の搭載燃料が枯渇したかまたは安全に到着するには不十分であると認められる時 4 当該機の航行性能が不時着の恐れがある程悪化したことを示す情報を受けた場合 5 当該航空機が不時着しようとしているか、または既に不時着を行った情報を受けたかもしくはそのことが確実である場合
4
第一段通信捜索を行う 救難調整本部に通報する 当該航空機の使用者に通報する
5
1 IFRの場合 …予定経路上における同機と交信し得る管制機関の有する施設を利用して行う捜索を行う。 2 VFRの場合 …予定経路上の飛行場について行う捜索をいう
6
当該航空機が到着可能な範囲内にある関係機関にある捜索をいう。
7
S…義務無線機を完備している →してない状態はN D…DME F…ADF L…ILS O…VOR V…VHF無線機 /C…MODE A/3,4096,Cを搭載
8
モードA/3,4096コード …4096通りのコードを地上に返信 モードC …上に加えて高度情報を自動で送信 モードS …上と同じく識別信号と高度情報の送信機能を持つ 2との違い地上の質問信号に応える形ということ。
MR口述
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ぴ · 24問 · 6ヶ月前MR口述
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22問 • 5ヶ月前問題一覧
1
位置通報又は運航状態の通報が予定時刻から30分を過ぎてもない時 航空機がその予定時刻から30分過ぎても目的地に到着しない場合
2
1 第一段通信捜索で当該機の情報が明らかでない場合 2 第一段通信捜索開始後30分を経ても当該機の情報が明らかでない場合 3 航空機が着陸許可を受けた後、予定時刻から5分以内に着陸せず当該航空機と連絡取れなかった場合 4 航空機の航行性能が悪化したが、不時着の恐れがある程ではない旨の連絡があった場合
3
1 拡大通信捜索で当該航空機の情報が明らかではない場合 2 拡大通信捜索で1時間を経ても当該航空機の情報が明らかではない場合 3 当該航空機の搭載燃料が枯渇したかまたは安全に到着するには不十分であると認められる時 4 当該機の航行性能が不時着の恐れがある程悪化したことを示す情報を受けた場合 5 当該航空機が不時着しようとしているか、または既に不時着を行った情報を受けたかもしくはそのことが確実である場合
4
第一段通信捜索を行う 救難調整本部に通報する 当該航空機の使用者に通報する
5
1 IFRの場合 …予定経路上における同機と交信し得る管制機関の有する施設を利用して行う捜索を行う。 2 VFRの場合 …予定経路上の飛行場について行う捜索をいう
6
当該航空機が到着可能な範囲内にある関係機関にある捜索をいう。
7
S…義務無線機を完備している →してない状態はN D…DME F…ADF L…ILS O…VOR V…VHF無線機 /C…MODE A/3,4096,Cを搭載
8
モードA/3,4096コード …4096通りのコードを地上に返信 モードC …上に加えて高度情報を自動で送信 モードS …上と同じく識別信号と高度情報の送信機能を持つ 2との違い地上の質問信号に応える形ということ。