問題一覧
1
前者はエンジンが作動している間 後者は混雑した空域で10000ft以下を飛行している間
2
いずれかの分割地区において、積雪及び凍結が占める割合が10%以上あると予想される時 路面の状況に変化がある時 パイロットからless than poorの通報を受けた時 滑走路状態コード2で、パイロットからもless than poorの通報を連続して受けた時
3
・なるべく低い高度で速度を減らす ・高度判定を謝りやすい場合は、9〜12°ピッチに保持して、Vs1/Vsoの10〜20%増しのVを維持 ・うねりの頂点で着陸 ・パワーを使用してなるべく速度を残す
4
JA60AZ, request reader vector to Yao Airport with avoiding PCA
5
JA60AZ, request heading 330 for avoiding clouds ahead
6
JA60AZ, request reader position
7
revised clearance change A to B recleared〜
8
進入管制業務を行う機関
9
climb to VMC while in control zone maintain SVFR conditions until reaching VMC
10
別の管制機関呼ぶ 通信できなかったら7600 ●VFR機及びVMCを維持して飛行できるIFR機 最寄りの飛行場着陸 →着陸灯を点灯してタワー空港の場合はライトガンで指示を待つ ●それ以外 管制承認限界点まで飛行する →最初に受領したクリアランスに従う →レーダーベクター中は誘導目標に向けていく →レーダーベクター中に誘導目標言われてなかったら承認経路に行ける最寄りのフィックスに直行 →オフセット中だったらオフセットを終了する地点
MR口述
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ぴ · 24問 · 6ヶ月前MR口述
MR口述
24問 • 6ヶ月前口述対策パート2
口述対策パート2
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パート3
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パート5
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パート5
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ぴ · 22問 · 5ヶ月前パート6
パート6
22問 • 5ヶ月前問題一覧
1
前者はエンジンが作動している間 後者は混雑した空域で10000ft以下を飛行している間
2
いずれかの分割地区において、積雪及び凍結が占める割合が10%以上あると予想される時 路面の状況に変化がある時 パイロットからless than poorの通報を受けた時 滑走路状態コード2で、パイロットからもless than poorの通報を連続して受けた時
3
・なるべく低い高度で速度を減らす ・高度判定を謝りやすい場合は、9〜12°ピッチに保持して、Vs1/Vsoの10〜20%増しのVを維持 ・うねりの頂点で着陸 ・パワーを使用してなるべく速度を残す
4
JA60AZ, request reader vector to Yao Airport with avoiding PCA
5
JA60AZ, request heading 330 for avoiding clouds ahead
6
JA60AZ, request reader position
7
revised clearance change A to B recleared〜
8
進入管制業務を行う機関
9
climb to VMC while in control zone maintain SVFR conditions until reaching VMC
10
別の管制機関呼ぶ 通信できなかったら7600 ●VFR機及びVMCを維持して飛行できるIFR機 最寄りの飛行場着陸 →着陸灯を点灯してタワー空港の場合はライトガンで指示を待つ ●それ以外 管制承認限界点まで飛行する →最初に受領したクリアランスに従う →レーダーベクター中は誘導目標に向けていく →レーダーベクター中に誘導目標言われてなかったら承認経路に行ける最寄りのフィックスに直行 →オフセット中だったらオフセットを終了する地点